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Bonjour à tous,
Ne pouvant y résister, je lance ici quelques screens supplémentaires relatifs à....... l'Etendard IVM !!
Je passe du temps aux commandes come, à priori, un certains nombre de personnes ici !!
Il n'empêche qu'il va falloir, à un moment ou à un autre de l'histoire, que j'en cause à mon Toubib !!!!
Chapeau bas, encore une fois, à l'équipe de furieux qui a conçu la "Bébête". A quand la suite ?!? (Il faut bien que je "balance" un peu, au risque de les voir "enfler des chevilles" !!)
Et vous ?? Où en êtes vous de vos appontages et divers vols ?? ( Notamment la BA, voire TBA, car comme disait mon Papa: "Dans la Marine, au dessus de 500 ft, on a le vertige"...)
Et "voilou" pour la série..... Au delà du Sud, j'ai poussé jusque sur l'île de beauté. Une petite envie de vacances, peut être ?!?
@+
Sublime..... Le Hellcat, "The Ace Maker", est un appareil qui me plait énormémént, ce qui ne gache rien !!
Trés jolies prises de vue.
@+
Salut Michaël,
Super tes screens, j'aime......
Les 2 premiers me plaisent particulièrement. Le 1, car l'angle et l'éclairage sont sympas (la maquette en virage installé droite, légèrement cabré !!) et le nez de l'appareil complète bien la vue. Le 2, pour la luminosité ambiante (la planche de bord notamment).
Cool et bien réalisé.
@+
Philippe
Salut Alphajet,
Trés sympa.....couleurs magnifiques !! Félicitations pour ces clichés.
Djibout ou Tchad ??
Le Rafale est le Seigneur d'aujourd'hui.....Il n'empêche que le F-1 est un sacré guerrier !!
(Deviendrais je nostalgique ou est ce lié à mon grand age, Docteur ?!?)
@+
Salut geoair,
Trés sympa ton cliché. La prise de vue en cabine dimesionne bien la scene; trés joli...Félicitation !!
Je t'en glisse une USN / USN, prise façon "Reco HA" !
@+
Salut Mika,
Bien d'accord avec toi....j'aimerai le point de vue des auteurs à ce sujet, ce qui ne diminue en rien le plaisir que j'ai, à voler avec la Bête !! Il va falloir que je pense à "consulter", car je passe du temps aux commandes...
Ceci étant et "jaloux" de la qualité de tes images (lol), je tente de m'améliorer. Bien que débutant dans ce domaine, j'essaie Docteur....j'essaie !!
Je profite d'être sur ton sujet pour te filer une série pour commentaire !
@+
Philippe
Salut Mika,
Réellement superbe ta série !!
Je ne me lasse pas non plus du "Zosiau"... et je suis d'accord avec tes commentaires sur le pilotage virtuel, le tout, c'est d'y prendre du plaisr (en tentant de respecter quelques procédures !!)
J'ai lu avec amusement tes commentaires pour la tenue de place durant le Ravito....C'est vrai qu'on est loin de pouvoir annocer "enquillé, paré débit" !!!
J'ai tenté la manip entre un A-6 et un KA-6....C'est plutôt Rock'n'Roll !!
(J'ai balancé un screen en cabine sur mon sujet relatif à l'US Navy)
Félicitations, encore, pour tes clichés.
@+
Philippe
Maaaagnifiques vues...... Ce mariage d'une cellule US avec un moteur "so British" nous a offert l'un des plus beaux chasseurs....Faut dire que le "Fotograf" est plutôt doué !!
Félicitations.
@+
Dans la série "IOU ' S ' NAIVY", continuons la série !!
Un A-6 Intruder se présente au "ravito"
F-14 D de la VF 103. Check avant mise en route.
Un FA -18 D des Marines attend son équipage pour un départ crépusculaire.
@+
Salut,
Etant donné que j'aime confirmer par un "ch'ti" coup d'oeil, que j'ai bien un plan à gauche, et son "frangin" à droite, je ne connais pas grand chose aux voilures tournantes, en dehors de les admirer.... Mais je sais reconnaitre du beau boulot...Félicitations !!
@+
Salut aegirson,
Merci pour ton commentaires.
Tu as tout à fait raison. Le fait est que je "débute", non pas dans FSX, mais dans la capture d'écran, ainsi que dans le maniement de Photoshop....Vaste entreprise !!
Ces screens sont mes 1er, en ce qui concerne la Navy. Je dois "loader" d'autres images pour les verser sur le forum, celles-ci étant plus dans les règles de l'art (bien que tjs améliorables, et c'est le but !!)
A ce propos, j'apprends bcp des "furieux" présents sur ce forum, et dont le nivau plane quelques niveaux de vol au dessus du mien pour le moment !! Mais, bon, j'suis pas trop idiot aux commandes de l'avion, il n'y a pas de raison que je n'arrive pas à progresser en tant que "Fotograf" !!
Quelques autres prises de vue
@+
Et Voilou.....
Mes salutations à tous les "Pil" de l'Excadre FSX !!
Après mon 1er sujet sur ce forum, lié au superbe Etendard IVM, j'en profite pour remercier chaleureusement les différents participants d'une part, et pour lancer un autre sujet de screens: The US Navy !!
J'ouvre le bal avec les prises de vues ci-dessous, qui sentent le Cheese Burger et la Bud !!!
En fait, le sujet des procédures de catapultage et d'appontage est le même.....on voit juste le "Bateau" d'un peu plus loin, made in US oblige !!!
Un Cruse en sortie de pont
Son Altesse, le F-14, également en sortie de pont
Dernier virage vers le PA pour ce F-14, éléments sortis.
Début de Mission pour ce FA-18 des Marines
Vos commentaires et vos screens sont les bienvenus !!
Salut à tous les valeureux Pilotes virtuels qui besognent la tenue de place dans la "Form" !!
Screens supplémentaires pour le IVM (Merci pour le 15F - 15. Chapeau l'Artiste !!)
Au fait Altec, as tu pu associer le son "qui va bien" à ta machine ?? (Manquerait plus que l'odeur du kéro !!)
@+
Re Mika....
Je suis bien d'accord avec toi, car dans le cas contraire....c'est un zombie qui te parle...!!!
Pour être honnête, avant de me demander aujourd'hui quel brin je vais accrocher, je me suis "emplatré" l'arrière du PA une paire de fois avant d'y arriver !! Ceci dit, il est vrai que lorsque tu as pris le coup (virtuellement !) et que tu es "pilou" dans les paramètres....ça y va plutôt bien !
A ce propos, je t'en glisse deux "hors sujet", dans la mesure où il s'agit du Cruse. Juste pour dire que la Bestiole est plus lourde, a plus d'inertie aux basses vitesses....et, pour couronner le tout, la visi vers l'avant en finale n'est pas ce que le BE de Vought a pensé de mieux !!
@+
Philippe
Merci mika,
En fait, le HUD me permet de centraliser des infos dans la phase d'approche, tout simplement. Il faut en effet se cogner la tenue de pente et d'axe, sans laisser filer le badin, en conservant un angle précis, un régime précis, tout en n'oubliant pas le "bip" et le miroir..... Même si la division d'attention est une qualité demandée, dans la vraie vie, chez les pilotes; dans la mesure où je peux "réduire l'écart angulaire" pour la lecture des paramètres....ça me va !!
Une ch'tite pour la route, en mode "crépu"
@+ "Et à la Chasse...."
Allez, je me suis tellement "cassé"...et surtout, énervé....pour enfin réussir à importer des screens (alors qu'à priori, il n'y a rien de plus c.. , ce qui est...vrai !!), que je vous catapulte une dernière série, sans la compter en "service de nuit" !!
Du coup....Joie et Bonheur....Je remets ça !!
Salut les "Pil" !!
Enfin.....Je suis z'happy de pouvoir vous présenter mon 1er screen sur le IVM !!
L'appontage qui va bien....J'ai pas pété l'avion....du coup j'n'ai pas été "plié" par le Pacha !!
Salut Mika,
Yé souis au bord dou souicide !!!
Comprends qu'est ce que c'est t'y qui marche pas ?!?
Cela ne m'empêche pas de conserver le plaisir d'échanger avec "aiveuribodi"...... Mais....un rien de frustration quand même !!
@+ and watch your six !!
Philippe
Re... Altec,
Concernant le son du IVM, effectivement, tu peux y associer le son du F-1. En fait, le IVM et le IVP étaient équipés du SNECMA Atar 8C. Il s'agit de la version sans PC de l'Atar 9C de nos valeureux Mirages III. La régulation s'effectuait par le biais d'une tuyère à paupières mobiles (qui pouvaient jouer des castagnettes en évolution serrées, sous 300 kts !!).
La version "plus mieux" du moteur allait équiper le "frangin".... Le SUP sera en effet équipé de l'Atar 8K50, dérivé direct de l'Atar 9K50 à PC, du Mirage F-1. Le 8K50 du SUP est doté d'une régulation hydromécanique qui permet de balancer à la benne les paupières mobiles du 8C !! De plus, la poussée passe de 4500 à 5000 kg, ce qui n'est pas neutre, même si le SUP affiche une masse maxi au catapultage de 11,9 T, contre 10,8 T pour le IVM.
Enfin, dernier paramètre non négligeable, le 8K50 apporte au SUP une amélioration de 18,5% de la poussée au décollage et de 7,5% sur la conso spécifique en croisière BA (C'est pas rien pour un Avion d'Assaut.... Le pétrole restant....le pétrole restant !!)
Voilou, pour le topo de p'tite histoire de réacteur !!
Bon, c'est pas tout ça......Mais faut que je recolle aux screens !!
(Si je me mets au tas à nouveau, je crie au secours !! Merci pour le coup de main....
@+ et bonne Nav en IVM
PS: Au fait, si tu as installé le Clém, n'oublie pas de positionner ta radionav sur NAV2/TAC et de l'activer sur la fréquence 111,00. Cela te permet d'entendre la voix de Dieu.....j'ai cité: l'Officier d'Appontage !! Il va te prendre en compte sur la finale, éléments sortis, et t'annoncer la demande de confirm miroir, le 3/4 Nautique....etc...voire le Wave Off.....Et c'est là que le pétrole restant est sacré !! Refaire le tour du Bateau peut t'ammener à apponter "aux vapeurs de pétrole" !!!)
Ouf....On dirait que ça progresse....Encore 100 ou 150 essais....et j'vais p't'être y arriver !!
Salut Altec,
Merci beaucoup pour ton commentaire.
Je suis à priori plus doué pour répondre à ta question que pour injecter des screens sur le forum !!! (lol)
Tu peux trouver la "Bébête" sur le site: www.royalefrenchnavy.gratisim.fr
L'Etendard IVM y est proposé par une équipe de "fous furieux du talent" !!
Il s'agit d'une version Beta pour nous mettre l'eau à la bouche, en attente de la réalisation du projet complet qui porte sur l'Etendard IV et ses déclinaisons, ainsi que sur les "p'tits fréros" : SUP et/ou SEM...
Tu y trouveras également nos "Royales Barquasses", leurs Altesses: le Clém et le CdG. Ceux-ci sont parfaitement utilisables pour être catapulté et "ramassé" par le P.A, à la condition de télécharger et installer au préalable l'application: "AIcarrier" (dispo également on the site).
Voilou...c'est tout !!
Bons vols et surtout....bons appontages !
(Le catapultage.....suffit de se laisser mettre un grand coup de pompe dans l'train !! En revanche, ramener l'avion sur le pont, sans le plier...."Vaste Entreprise"....comme aurait dit une célébrité historique du même nom que le PA actuel !!)
Merci beaucoup pour ta réponse Stéph,
Wouawww, mais c'est mon cliché que je vois là !!
Je tente la manip pour en "catapulter" d'autres sur le forum.
Merci encore
@+
