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slt alex20
windows seven FSX sp1 sp2 ,avec ou sans directx10 coché...
andré
Salut André,
Donc tu es bien avec SP2 !! (SP2 une fois installé avec ou sans pack Acceleration, "écrase" le SP1)
Dans mon cas Windows 7 + FSX SP1 (sans SP2!) les AN-124 /AN-225 ont des ailles bleu
Bonjour,
Même problème qu'avec le AN-124 FSX: model incompatible
avec Windows 7 RC - FSX SP1
Image:
26-08-2009
Un homme de 30 ans et une femme de 46 ans hospitalisés à l'hôpital Gaston Bourret de Nouméa depuis
la mi-août sont morts des suites d'une pneumopathie provoquée par le virus.
A la différence des trois autres personnes décédées, une fillette de 8 ans lourdement handicapée, un homme obèse et
une femme diabétique, les deux dernières victimes ne présentaient aucun facteur de risque particulier selon la
Direction de l'action sanitaire et sociale (DASS) de Nouvelle-Calédonie.
20.000 cas ont ainsi été recensés depuis juin, soit 8% de la population néo-calédonienne. Le bilan pourrait s'alourdir
prochainement puisque cinq autres personnes sont encore hospitalisées dans un état grave et pour trois d'entre elles,
le pronostic vital est engagé.
http://www.lepetitjournal.com/content/view/46058/204
Bonjour Daube,
Merci pour l'info !
p.s. Salut fav 
Bonjour,
Mardi 18 Août 2009 - mise à jour majeure sur le site du GEIPAN:
http://www.geipan.fr
- Recherche cas d'observation (380 nouveaux cas mis en ligne - periode 1979 - 2009)
- Actualités
- Statistiques
- Documentation
Bonjour,
Merci ! Impressionnant !
Excellent travail ! Merci a Rollus et Bee Gee!
Tu me fais penser au sketch de Bigard sur les "pauvres"..
la gratuité implique donc la laideur... de meme que la pauvreté implique le manque de gout ???
Ta "trouvaille" est ignoble et j'ai meme du mal à comprendre que tu le "propose" à la communauté. Il y'a un minimum tout de meme..
Je trouve ta remarque ignoble. Il y'a un minimum de respect à avoir envers les autres!
même si leurs "trouvailles" ne sont pas au goût de tout le monde, du tiens en particulier.
Oui, c'est gratuit, c'est peut-être moche et alors? Prendra qui voudra !
Il a pleins de payware aussi laides voir pire.
dimanche 16 août 2009
Dimanche deux avions militaires Soukhoï Su-27 se sont heurtés en vol lors d'exercices
d'acrobatie près de Moscou en préparation du salon aéronautique Maks qui va se dérouler
du 18 au 23 août à Joukovski, à 50 km de la capitale.
Un des trois pilotes est mort dans la catastrophe,
cinq personnes ont été blessées au sol.
http://tempsreel.nouvelobs.com/actualites/international/europe/20090816.OBS7738/un_mort_dans_une_collision_entre_deux_avions_militaires.html?idfx=RSS_europe&xtor=RSS-18
http://qc.news.yahoo.com/s/afp/090816/monde/russie_aviation_accident_1
Mouais !
Tu manques d'audience ailleurs ?
BONJOUR! Petit Pilote...
Mouais! Belle preuve d'un esprit figé!
Manque d'audience? ou ça m'sieur?
je ne suis plus "ailleurs"
Mouais !
la finalité reste de faire du prosélytisme accréditant l'existence des E.T. et leurs visites terrestres.
Y.S. est partisan de l'hypothèse E.T (comme Claude Poher ou Jean-Jacques Velasco
anciens responsables! du GEPAN/SEPRA) ( et bien d'autres: voir l'association COMETA / rapport COMETA)
Vu l'envergure du personnage il est digne de confiance
et surtout prêt des dossiers depuis des années concernant les PAN/OVNI
A la demande du Président J.C., il est à l'initiative de l'ouverture
au public des archives GEPAN/SEPRA/GEIPAN en 2007
A lire:
"Phénomènes aérospatiaux non identifiés, un défi à la Science "
(ouvrage scientifique collectif sous la direction de Yves Sillard) avril 2007, éditions Le Cherche Midi
Bonjour,
Pour beaucoup d'entre vous Yves Sillard est connu pour d'autres non.
Qui est Yves Sillard?
actuellement:
-Président du Comité de Pilotage du GEIPAN
par le passé:
- ancien Directeur Général du CNES
- responsable du programme Concorde (Secrétariat général à l'Aviation Civile)
- responsable du programme Ariane et de la construction du Centre spatial guyanais (CSG)
et aussi...:
- ingénieur Général de l'Armement au Centre d'Essais en Vol
- délégué Général pour l'Armement
- secrétaire Général adjoint a l'OTAN pour les Affaires scientifiques et l'Environnement
----------------------------------------------------------------------------------------------------
Entretien avec Yves Sillard mis en ligne sur le site de Sud-Ouest .com le 3 août 2009:
http://euroclippers.typepad.fr/exopolitique/2009/08/entretien-avec-yves-sillard-pr%C3%A9sident-du-groupement-d%C3%A9tudes-sur-les-ph%C3%A9nom%C3%A8nes-a%C3%A9rospatiaux-non-identifi%C3%A9s-geipan.html
euh je n'ai rien compris
Modifie les valeurs (fais des essais)
anticrénelage/filtrage anisotrope/ syncronisation
verticale dans les paramétres carte graphique.
Ou démarre FS en mode fenêtré.
Bonjour,
model incompatible FSX SP1 + Windows Seven : les ailes sont bleu
bonjour
EST-CE-QUE QUELQUN A TESTE SEVEN AVEC FSX
Tout marche avec Seven et FSX (sauf la déclaration de scénes)
mais l'astuce a été trouvé: voir topic
http://www.pilote-virtuel.com/viewtopic.php?id=11606
Bonjour,
tu as installé auparavant SP1? il faut desinstaller SP1
et reinstaller corectement Acceleration/SP2
p.s. AES n'est pas compatible FSX SP1!
Bonjour,
en aircraft.cfg (exemple fictif): remplir les lignes suivantes
pour un avion de même type, model avec plusieurs textures (variantes)
les variables modifiables en question sont les chiffres en gras
[fltsim.0]
title=title avion1111
texture=1111 (nom/format du dossier texture: texture.1111)
atc_airline=compagnie1111
ui_manufacturer=fabricant1111
ui_type=type1111
ui_variation=variante1111
[fltsim.1]
title=title avion2222
texture=2222 (nom/format du dossier texture: texture.2222)
atc_airline=compagnie2222
ui_manufacturer=fabricant1111
ui_type=type1111
ui_variation=variante2222
[fltsim.2]
title=title avion3333
texture=3333 (nom/format du dossier texture: texture.3333)
atc_airline=compagnie3333
ui_manufacturer=fabricant1111
ui_type=type1111
ui_variation=variante3333
Enore une triste nouvelle.
16h gmt, 18h heure française - Collision entre un avion de tourisme Piper PA-32 (3 personnes à bord)
et un hélicoptère Eurocopter AS 350 (6 personnes à bord). Aucun survivant.
http://news.yahoo.com/s/ap/20090808/ap_on_re_us/us_hudson_mid_air_collision
4 août 2009
Un nouvel équipementier US (Aero-Instruments) vient de recevoir l'approbabtion par le FAA
de remplacer les sondes pitot sur les Airbus A318, A319, A320, A321, A330 et A340:
Aero-Instruments’ (réf.) 0851HL-AI Pitot Probe:
Aero-Instruments Receives FAA Approval for Replacement Pitot Probes for Airbus-Manufactured Aircraft
http://www.aero-inst.com/AboutUs/FAA.php
Un milliard d'euros pour rémunérer ses traders, rien que ça :
(la banque en question à réçu de l'etat 5 milliards! d'euros pour faire face a la "crise")
http://www.boursorama.com/infos/actualites/detail_actu_marches.phtml?num=af8c2a4d254d95e944c2868e53b5b31d
Merci ! belle vidéo !
Bonjour,
Lorraine Mondial Air Ballons (France) Edition 2009 : images juillet - août 2009
Les plus belles images que j'ai trouvé sur un site...roumain 
http://www.toxel.ro/Inspire/Poze-captivante-329-de-baloane_1388.html
(AP - 3 août 2009)
Un B767 Continental Airlines effectuant la liaison entre Rio de Janeiro et Houston
se pose d'urgence à Miami - 26 blessés dont 4 graves
http://qc.news.yahoo.com/s/capress/090803/monde/20090803_usa_avion_turbulences_1
la perte de l'information de vitesse n'explique pas à elle seule l'accident,
même si c'est probablement l'élement déclencheur
C'est certain.
scénario 1: rupture de dérive en vol suite à des actions brusques
et inappropriés sur les palonniers. Donc situation irrattrapable.
(voir cas Airbus A300 American Airlines Vol 587 novembre 2001:
-rupture de dérive- due a une utilisation excessive du palonnier. Morts : 265)
scénario 2: spoiler arraché dans une tentative de sortie de survitesse
suivie d'une asymétrie lacet/roulis, vrille, chute, crash. Une sortie de spoiler
sans infos de vitesse est une action possible dans ces conditions.
Suite à défaillance des Pitots ( au conditionnel )
les pitots sont probablement la/en cause (élément déclencheur ou contributif)
Le pilote connait - il ces données , de téte , alors que chaque seconde qui passe rend la situation plus périlleuse
il faut appliquer les procédures «memory items», des actions que l'équipage doit immédiatement effectuer de mémoire sans consulter préalablement les check-list.
