Vous n'êtes pas identifié(e).
Bonjour et merci pour ta réponse.
Non je ne veux pas empêcher le Pa de fonctionner. Je me demandais juste si j'étais le seul à constater ce défaut sur cet avion.
Je me demandais s'il n y avait pas moyen de modifier un paramètre dans le fichier Aircraft.Cfg de A2A pour accélérer le mouvement sans causer de problème justement avec le PA.
Je constate aussi des freins bien peu réactif sur cet avion...suis-je le seul ?
Bonsoir à tous.
Je m'insère vite fait dans cette discussion car autant j'aime voler sur ce C172 A2A, autant il y a un truc qui me gave dans cette machine...c'est le trim.
Qu'il s'agisse des 2 touches affectées sur mon joystick pour "cabré/piqué" que l'usage de la molette souris pour la même fonction....c'est long,long ,long pour arriver à bouger ça de quelques degrés dans un sens ou dans l'autre.
N'y a-t'il pas moyen de modifier quelque paramètre pour que le trim soit plus réactif ?
OK...Content que tu ais trouvé ce que tu cherchais.J'ai un peu merdé sur mon lien...désolé.
Amitiés
Bon sang!!!Tu vas pas me croire mais en faisant la manoeuvre de passer du 400 au 530 pour faire les captures,et bien ça s'est mis à remarcher.Mystère..!!!
En tout cas je te remercie et je manquerais pas de poster si ça redéconne.
Amitiés
Oui, j'ai bien VLoc d'affiché sur le GPS mais le VOR/ILS est out.Ca ne marche qu'avec le 400.
Oui, tout à fait. Quand je passe du 400 au 530 je perd le NAV1 qui se met out malgré la fréquence affichée et sélectionnée sur le GPS et sur le poste NAV1.
Comprend pas.
Bonjour.
A propos des GPS du C172 A2A,j'ai un fonctionnement impeccable avec le GNS 400 mais comme depuis longtemps j'avais installé le GNS 530 Reality XP pour FSX, j'ai donc sélectionné celui-ci dans le menu (Shift+3) du C172 et si ce GNS 530 semble bien fonctionner au tableau de bord, impossible de capter une balise pour utiliser les modes NAV/APR /REV.
La doc.A2A ne donne pas de consignes particulières dans la sélection des GPS.Comment faire pour utiliser pleinement mon GNS 530 ? Faut-il bidouiller dans les fichiers Reality XP?
C'est bien ce que je croyais aussi.Mais alors; que veux dire Neptune ??
salut tojdank
Dans MTO avancé il te faut mettre le nez .Dans les vents mettre le seuil à la bonne hauteur et pompes tu auras avec ton ASN .
Si tu mets pas un ti coup de pousse, plancher des vaches tu seras .
Neptune
Bonjour Neptune.
Je reprends le fil de la discussion en découvrant tes suggestions.
Je suis donc rentré dans météo avancé ou je n'avais pas mis les pieds depuis longtemps (je me rappelais même plus que ça existait...honte à moi!!!),j'ai modifié un peu tout pour avoir un peu plus de tout,base,sommet et tout et tout et puis j'ai relancé un vol.
C'est sur que ça bougeait un peu plus avec des pompes à plus basse altitude et la sensation de se bagarrer pour en choper une et ne plus la lâcher.
Mais du coup,je me suis demandé(idiot que je suis) si je volais encore avec ASNext. C'est sur que j'avais RX4 mais ASN ???
Si c'est le cas,je ne comprends plus bien les intéractions entre le moteur météo ASN et les réglages FSX.
Il ya quelque chose qui m'échappe.
C'est sur que pour le planeur tous les avis sont unanimes envers Condor mais,dans l'immédiat,ne sachant pas si je vais devenir un mordu,j'aimerais bien profiter des scènes magnifiques installées sur mon FSX.
Bonsoir;
Voila 2 jours que je teste le planeur avec ASN et autant cet Add-on est exceptionnel sur avion (surtout couplé avec REX4),autant il est décevant pour le vol à voile. Ceci dit; il n'a pas la prétention d'être fait pour ça.
En vol de pente ou d'onde sur les reliefs cela parait correct quoique j'ai du mal à juger n'en ayant fait qu'en plaine. Mais en plaine justement avec météo réelle et ciel parsemé de cumulus (un bon signe) ça ne ressemble à rien. Comme le dit "Psi" plus haut,on a pas trop à se fouler pour se retrouver à 10000 ft et pour redescendre il faudrait presque la DCA. Par contre,en dessous de 1500 ft, impossible de trouver une pompe...j'ai essayé un bon moment...nada.
Globalement,les pompes sont anarchiques et ne correspondent à rien dans l'environnement(nuages en particulier),on se traîne le plus souvent avec du vario zéro,puis de faibles descendances et puis des coups de pompe d'enfer ce qui fait que même en ligne droite on arrête pas de monter.
Je précise que mes settings Max.Downdraft et updraft rate sont règlés à l'identique (800)dans ASN
Cela parait même étonnant que sur avion ce moteur météo soit aussi génial. Rendons lui grace, personne n'a dit qu'il était fait pour le vol à voile
Donc,comme prévu,je vais voir du côté de cumulus X.
Amitié à tous.
Bonsoir.
J'avais un doute aussi avec Cumulus X donc,je l'ai pas encore installé; j'essaye juste le planeur sur les Alpes avec ASN pour voir si ça peut suffire.Enfin je verrai cela de plus près demain.
Par contre l'alternative de Daube que je remercie aussi me semble parfaite si on peut diriger le remorqueur .
merci à tous...je verrai ça demain.
OK,merci Neptune. J'installe tout ça et j'essaye de tenir au moins 1/4 d'heure en l'air.Pour les longues Nav.je pense qu'on verra plus tard.Il faut se faire la main.
Merci Fuchs.
Je vais jeter un coup d'oeil à tout ça.Pour le site de wolfgang Piper,je ne sais vraiment pas quoi choisir.
Merci pour ta réponse FlyingVomito.
Je sais que condor est le top pour ça mais dans l'immédiat je préfèrerais m'en tenir à FSX quitte à migrer ensuite si ça me branche vraiment.
Bonjour à tous.
J'aurais besoin de quelques conseils des mordus du planeur car tout d'un coup ça m'a pris et j'aimerais bien y tater moi aussi maintenant.
J'ai ASN+REX4 d'installé et d'après quelques post que j'ai lu sur PV,cela a l'air d'être efficace au niveau du rendu des thermiques.
Problème...je n'y connais rien aux planeurs actuels.Donc:
1_Pourriez vous me conseiller un planeur de compète complet et performant(tant qu'à faire),peu importe qu'il soit free ou payware,qui me rende au mieux les sensations avec un modèle de vol au top.
2_Existe t'il aussi un Add-on qui remplace avantageusement le remorqueur d'origine de FSX.
J'ai déja jeté un coup d'oeil à droite et à gauche mais comme je n'y connait plus rien,tout ça ne m'évoque pas grand chose.
Ca serait vraiment sympa que des moustachus puissent me tuyauter la dessus.
Merci d'avance.
Bonjour.
Il y a toute une littérature sur Google avec cette erreur ...comme celle là:
Tout à fait d'accord avec toi. Je signalais juste cela pour ceux qui ont GEForce Experience d'installé malgré tout ou bien qui jouent sur d'autres jeux plus récents que FSX et ou cela peut être intéressant. Après tout,il n'y a pas que FSX dans la vie.
Amitié,Bons vols.
Bonjour à tous.
Juste pour vous dire que depuis l'installation du driver 340.52, j'ai constaté que le service "NVidia Network Service" se retrouve activé en permanence et cela bouffe de la ressource du HDD. Ce service qui concerne GE Force expèrience est à démarrage automatique et pour optimiser un peu le PC,il vaut mieux le désactiver dans "Services".
Apparemment,il y a déja eu des échos sur les forums NVidia. C'est à voir...
Il est vrai que lorsque je clôture un vol avec des scènes FVFR,j'ai pris l'habitude de les décocher dans la bibliothèque des décors tout en cochant "vider le cache décors"avec clic sur ok. Puis je décoche la case "vider le cache décor" et reclique sur ok.Je redécoche cette case car l'ayant laissé cochée une fois,cela m'avait mis la panade lorsque j'avais recommencé un autre vol.
Bonjour à tous.
Merci à toi Neptune d'avoir pris du temps pour cette explication nette et précise. Je crois que je vais me lancer à créer mon "hangar" et mon "jardin"comme tu dis, car je commence a me retrouver avec un FSX bien chargé.
Pour Micpni,est-ce que ça ne pourrait pas venir de windows même plutôt que de FSX s'il a par ex.installé une suite logicielle avec optimisation automatique ou autre ?
Je ne pense pas avoir à proposer quoique ce soit à des piliers de PV comme Micpni,Vbazillo ou toi Neptune.Vous êtes trop forts pour moi.Moi je suis juste le bleu-bite qui essaye de comprendre et d'apprendre ce fichu FSX et d'anticiper sur ce qui va m'arriver un jour.Et dans le cas présent,que des types comme vous ayant des FSX optimisés aux petits oignons avec l'expérience qui est la vôtre rament 5 mn pour charger Bretagne V2,là,j'aimerais bien comprendre.Il y a quelque chose que vous avez et que je n'ai pas ou vice-versa...c'est juste de la curiosité.
Pour ma part, le problème ne réside pas dans la fluidité ou dans les FPS, mais dans les temps de chargement.
Par exemple il me faut 5 minutes environ pour charger Bretagne vfr V2 au départ de Landi.
Ensuite, si on ne prend pas un ULM, le chargement des textures ne suit pas.
Bonjour.
Je reprends ce post car par curiosité j'ai testé avec FVFR Bretagne Nord/Sud au départ de Landi avec REX4+ASN sur le Duke Realair:
Temps de chargement 1mn34, Vol à 1500 ft/200 Kt sur le secteur et jusqu'à Brest avec météo chargée et j'ai fluidité quasi parfaite sans problème de chargement de textures avec FPS entre 18 et 30.
Je ne dis pas ça pour vous faire bisquer,mais j'aimerais comprendre d'ou vient cette différence avec des PC a priori plus performants que le mien(i7 3930k sans OC à 3.5 Ghz avec turbo sur 6 cores, OS et FSX chacun sur Vélociraptor dédiés) du style i7 4770 à 3.8 Ghz avec SSD.
Il me semble que 5 mn de chargement de scènes c'est effectivement beaucoup. Mon FSX pèse 160 Go et j'ai malgré tout les curseurs assez à droite et je laisse 16% d'AI pour être moins seul.
Pour moi, la scène qui rame le plus chez FVFR c'est le secteur de Lille/LFQQ et qui rame presque plus que sur Paris avec le fullpack de FVFR.