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Un PP plus détaillé de chez PPL/IR Europe : EASA NPA 2011-16
Pour répondre à Vincent, l'IR-N rejoindrait/deviendrait le CB-IR et le IR FAA ne serait plus valide pour les résidents EU (devra être converti).
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Détails en français pour IR-N :
- http://www.pilotermag.com/Pilotermag/Le_Blog/Entrees/2012/1/10_IR_FRANCAIS_OU_EUROPEEN.html
- http://www.pilotermag.com/Pilotermag/Le_Blog/Entrees/2011/12/4_DES_LICENCES_FRANCAISES_ET_DE_LIR.html
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le IR FAA ne serait plus valide pour les résidents EU (devra être converti).
Avant que cela passe, de l'eau passera sous les ponts, car dès que cette loi sera votée, elle partira je ne sais où car c'est anti-constitutionnel et anti-OACI ...
A+, Antoine
Mon blog : http://blog.arogues.org
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