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merci my friend in USA in CAT !!!!!
cordialement
"Si l'homme des cavernes avait su rire, le cours de l'histoire eut été changé" Oscar Wilde
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Le FBO fait parti du "AirBoss fuel program" http://www.airnav.com/popup/aff.html?K=AIRBOSS
Tu commences à chosir tes FBO en fonction du prix de l'essence ? Comme un pro disais-je. As-tu remarqué sur Skyvector que le prix de la 100LL était affichable en surimpression ? As-tu aussi remarqué les différences de prix en SelfServe et en FullServe ? :-)
Quant à la carte Airboss, eux même indiquent qu'il faut consommer 1000 gallons par an pour rentabiliser les $39 de la carte. Ensuite, il faut un FBO affilié alors que parfois c'est bien moins cher en SelfServe :-)
Euh... est-on toujours en virtuel là ?
Dernière modification par vbazillio (01/11/2016 22:57)
[img align=r]http://status.ivao.aero/R/138779.png[/img]Vincent B.
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Salut à toi.........
Je viens d'arriver d'un petit déplacement de 3 jours
je ta tâtonne mon ami, je tâtonne !!!!!....nous restons en virtuel mais j'ai voulu en savoir plus sur les FBO , quand à la carte Airboss j'ai cliqué sans trop savoir !!!!!!!
prochain vol..Vegas : demain je pense
cordialement
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Juste pour te mettre un peu de pression si tu veux te poser à McCarran et donc rentrer dans la classe Bravo. Une "mésaventure" qui m'est arrivée en 2009. Depuis, j'y suis retourné à plusieurs reprises sans encombre. Heureusement !
Quand on se goure de cap alors qu'on est vectoré
Et quand tout se passe bien :
En arrivant par le nord en VFR (bien sûr) pour les pistes 19
Arrivée par le sud, pour les pistes 01 (ou plutôt les pistes "1" on ne dit pas le zéro aux US)
N'oublions pas qu'on est sur un gros terrain international
Ma première fois en 2008, de nuit...
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merci je regarde tout cela
cordialement
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ok j'ai tout visionné merci à toi .
cordialement
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