Merci, j'y vais

Tipus a écrit:

Absolument le mieux est de mettre des VORs ou des points publiés sur les cartes VACs comme NE, N ...

Je ne rentre jamais de point de report VFR ("S" pour la plupart et non obligatoire si on n'est donc pas sVFR) dans un plan de vol. Que ce soit un exercice intellectuel est une chose, mais c'est une plaie sinon. Trop de contrôleurs sur IVAO imposent des choses qui n'ont pas lieu d'être, lorsque le pilote ne le demande pas et que le trafic environnant ne l'impose pas. "Je veux partir vers l'est, monsieur ! Y-a personne ! Pourquoi devrais-je me reporter sur Novembre Alpha !" si je veux faire le tour de la terre, je dépose un plan de vol IFR !

vbazillio a écrit:

Bobonhom a écrit:

Je ne vol que sur cet avion depuis mon retour à FS et je commence à bien le maîtriser et comme IVAO demande un avion que l'on sait piloter...

Je peux bien sûre en prendre un autre et venir me crasher sur le tarmac

Si avec ton FS, tu considères que piloter un pauvre Cessna 172 est plus compliqué que piloter un Catalina alors c'est l'irréfutable preuve que FS est totallement à côté de la plaque et ne simule rien du tout !

Bien sûre que le Cesna est plus facile, mais le Cesna par défault est trop facile justement... Il faut tout de même y retrouver un certain plaisir, non?

Mais si je casse vraiment ton ambiance, je réviserai mon choix



Le stress, le son de mes moteurs trop fort, le 737 qui m'a apparu au détour d'un bâtiment et qui me poussait au derrière... Top comme expérience


Le plus dure lors de cet initiation fut de réalisé qu'Adrien me parlais à moi avec ce nouveau indicatif...

Moi qui suis habitué à PBY Foxtrot Bravo Bravo Charlie Delta



Une petite pause et je recommence... 

Dernière modification par Bobonhom (28-06-2012 23:02:07)

Bobonhom a écrit:

Le module Fsuipc est obligatoire pour voler sur IVAO ?

Non.

Bobonhom a écrit:

Mais si je casse vraiment ton ambiance, je réviserai mon choix

Ce n'est MON ambiance et je pense à tous ceux qui participent à cet évènement et qui, eux, jouent le jeu. De plus, c'est tout bête (mais visiblement ça ne veut pas rentrer) : comment expliquer sur la photo de groupe du Fly'in Virtuel, du même évènement réel, la présence d'un Canadair coincé entre plusieurs Cessna et autres Robin ?

Dernière modification par vbazillio (28-06-2012 23:48:49)

OK Vincent  tu as gagné

Comme j'ai toujours eu un petit faible pour les bi-poutres, ça sera un Cesna C337H...  je vais de ce pas acheter la petite bête 


Je me suis connecté pour un 2ième tours de piste sous le contrôle de Tipus (Adrien) et tout à marcher A1... Un gros merci à Adrien qui m'a même permis un petit "touch and G0" malgré leur tardive

Par contre, à cette heure tardive pour vous, l'internet se mets en branle au Québec, et sa "laguait" pas mal, presque pas pilotable, le pauvre Adrien a dû être témoin de mon pire "touch and Go" en carrière

Si vous avez des truc pour amélioré cela? Baissez mes options graphiques va t'il y changer quelque chose?  Laisser tomber quelques FIP?


Par-conte le Fly'in se déroule de 15 à 16 hr pour moi, alors ça devrait aller comme cette après midi...

Dernière modification par Bobonhom (29-06-2012 00:51:24)

Ouais, j'ai pas un choix si énorme car je devient claustrophobe sur bimoteur à ailes basses comme le baron 58...  Ça me prends de la vision    Alors des Bi à ailes hautes et petit, il y en a pas des masses...

Pis j'ai toujours eu un faible pour les bi-poutre comme le Bronco, le Skymaster ou le P-38

j'espère que le C337H est dans la biblio.Mtl

Oups! je viens de réalisé que j'avais maintenant le Twin Otter car j'ai téléchargé Antartica en début de semaine

Dernière modification par Bobonhom (29-06-2012 01:55:37)

A quelques heures de notre rassemblement, on peut déjà remercier Philippe B. et Adrien F. (pseudo "Tipus") qui ont oeuvré dans l'ombre avec l'incroyable catalyseur qu'a consituté la scène réalisée par Filipo.

Courte finale Châteauroux

Je compte pas moins de 27 inscrits pour le Fly'in VIRTUEL 2012 Pilote-Virtuel ! Sans compter la couverture ATC qui nous attend. Merci à vous tous.  Toutes les consignes ont été regroupées dans le premier message de ce fil.

Dernière modification par vbazillio (29-06-2012 08:57:15)

filipo a écrit:

Bobonhom a écrit:

j'espère que le C337H est dans la biblio.Mtl

Oui, la MTL existe

Petite précision néanmoins : Le C337 n'est pas un bi-moteur au sens "administratif", car c'est le seul avion équipé de deux moteurs que ne nécessite pas de qualification bi-moteur.

Son procédé push pull est "administrativement" considéré comme mono moteur.

Il demande cependant une variante : bi-moteur axiale.
Le Cri-cri je crois est dans le même cas : pas de MEP nécessaire...

Cool on aurait donc 2 C337-H en ligne

Bonhome : Le  modele HD de carenado est.... SUPERBE

gaetarm a écrit:

Elle n'est pas non plus dans la bibliothèque des décors..

C'est bien normal, c'est à toi de la mettre dans la bibliothèque des décors manuellement, c'est une manip on ne peut plus simple.

romdu69 a écrit:

gaetarm a écrit:

Elle n'est pas non plus dans la bibliothèque des décors..

C'est bien normal, c'est à toi de la mettre dans la bibliothèque des décors manuellement, c'est une manip on ne peut plus simple.

Ah d'accord. Peux tu me dire comment faire ? Hier j'ai bien essayé en cliquant sur "Ajouter" mais il n'y avait rien dans les dossiers à chaque fois.

Merci

romdu69 a écrit:

- Cliquer sur "Ajouter une zone" puis le dossier" Addon Scenery"
- Aller dans le dossier Chateauroux, cliquer sur le dossier "AIRPORT" et faire "OK"
- Ensuite, cliquer sur une zone blanche de la fenêtre, et la ligne se rajoute en haut de la bibliothèque des décors.
- Cliquer sur "OK", la scène est rajoutée.

Merci beaucoup, ça fonctionne. Je ne connaissait pas la manip du clicage sur zone blanche

Merci, Gaetan

salut,
J'ai peur de ne pas pouvoir décoller a l'heure (vers 20H15). Si c'est le cas, j'arriverai surement un petit peu après 22H. Mais je ferai de mon mieux pour partir au plus tôt.