Très belles images et montage efficace ! La seule chose que j'aurais à redire c'est l'inclinaison de la caméra qui dérange un petit peu.

Superbe vidéo !
Mais tu sais, l'inclinaison de la vidéo peut se régler avec des logiciels de montage...

Amic'
Alex

Merci à vous !

Mais tu sais, l'inclinaison de la vidéo peut se régler avec des logiciels de montage...

Oui mais ça reduit légèrement le champ de vision vu que tu dois zoomer, mais la prochaine fois je mettrai directement la Gopro correctement

Ah, un pilote gaucher !!   il me semble ...

Même pas, enfaite j'ai volé jusqu'au lâcher sur Katana DV20 qui a une seule manette des gaz à droite donc j'ai pris l'habitude mon instructeur m'a dit que ça ne posait aucun problème donc j'ai continué ainsi et je trouve l'accès au cockpit plus facile comme ça (mixture, flaps, etc sans devoir lâcher le manche)

Dernière modification par Iceman (13-07-2012 19:16:08)

Iceman a écrit:

[...] je trouve l'accès au cockpit plus facile comme ça (mixture, flaps, etc sans devoir lâcher le manche)

Ah ça par contre je peux comprendre... ayant volé sur DA-20 Eclipse, ça fait bizarre c'est clair, surtout quand après tu reviens sur C-150 et Dr ...

Mon instructeur ma appris à toujours garder une main sur les gaz en tour de piste. Ca peut être pratique si jamais tu dois faire une remise de gaz ou ça peut t'éviter de te tromper de manette (tirer la manette rouge par exemple )

Dernière modification par AeRoLiNeR (14-07-2012 20:38:53)

h" bien tu risque de rencontrer JACKY BROUZE à l'aéroclub



Et un tour de piste, avec un touch down  et je vois que c'est repartie pour un tour  et je t'en souhaite une montagne pour l'avenir

merci du partage un peu Pise pour la caméra pour te dire je me suis penché du côté gauche pendant le visionnage en courte final ..Mais rien y fait LOL

et pour le jeu de mains il est pas vilain

Neptune

Dernière modification par NEPTUNE6P2V7 (14-07-2012 21:01:43)

Surtout en finale, toujours une main sur la manette de gaz : pour une remise de gaz, pour un ajustement de puissance, pour couper à l'arrondi... sans trainer ni se planter de manette ^^

En plus un manche de DR cela se manie à deux doigts, sans exagération.

Mais même sur PA28 où le volant est plus "Américain" (comprendre dur), une seule main suffit.

En fait en y réfléchissant je n'ai jamais (bon peut-être 1% du temps) les deux mains sur le manche, yoke et c'est tout aussi souvent la main gauche.


edit : rajout ...

edit 2 :  ortho "une seule" c'est mieux avec un "e" ^^

Dernière modification par Mirage_IV (15-07-2012 00:20:35)

Merci de l'info, j'y prends bonne note...

Et cette impression de non-contrôle me vient sans doute aussi du yoke coulissant de Saitek, autre limitation de la simulation...

En tout cas c'est tout le contraire de l'automobile

CQFD ;-)

PS : Des images qui bougent où l'on voit les actions au manche/manette à-ma-manière (chacun la sienne) pour poser un DR400 (main droite au manche, main gauche aux gaz avec le défaut du changement de main pour abaisser un cran de volet) : http://youtu.be/WgI_jGMK778?t=1m (ça doit démarrer à 1minute) et un Cessna 182 : http://youtu.be/AZczJNY2Hbo?t=1m22s (main gauche sur le volant, main droit aux gaz).

upilote a écrit:

vbazillio a écrit:

Mirage_IV a écrit:

... je n'ai jamais (bon peut-être 1% du temps) les deux mains sur le manche, yoke ...

Tout pareil. Je ne me souviens pas avoir eut les 2 mains sur un manche ou un volant...

En école, on apprend à lâcher les gaz au décollage après V1 puisqu'il n'y aura plus d'interruption de décollage possible et pour ne pas avoir le mauvais réflexe de réduire sur une alarme.

Ca ressemble à de l'éducation d"Airbus" (a.k.a approche professionelle), non ?

Mes instructeurs divers et variés, et ils sont nombreux allant du "la main sur les gaz didiou !" au "Keep your hand on throttle, Vince", m'ont toujours appris et répété - sur mes avions d'aéroclub - à toujours garder la main sur la manette des gaz. Il faut dire qu'avec ces trucs dignes des plus anciennes 2 Chevaux (suivez mon regard vers les DR221, DR400) ou ces Cessna avec leur vernier d'un autre âges dont les tirettes (j'adore ce nom) pourrait vous revenir dans la figure, je continue à croire qu'une de mes mains à mieux à faire sur les gaz que nul part dans le cas du DR400 ou sur le volant d'un Cessna. Quand j'en serais à V1, rotate... on en reparlera ;-)

Dernière modification par vbazillio (15-07-2012 12:43:50)

Merci à tous pour vos commentaires !

Ça doit être quelque chose ses premiers vol en solo?

Même ton choix musical n'arrive pas à caché les sentiments qui t'envahie...

Je suis pas si sûre que tu sois l'homme de glace

Oui, c'est magnifique de "voler de ses propres ailes" ! Oui j'avoue, j'ai essayé de retranscrire les sentiments ressenti sur le moment

[...]toujours garder la main sur la manette des gaz. Il faut dire qu'avec ces trucs dignes des plus anciennes 2 Chevaux (suivez mon regard vers les DR221, DR400) ou ces Cessna avec leur vernier d'un autre âges dont les tirettes (j'adore ce nom) pourrait vous revenir dans la figure, je continue à croire qu'une de mes mains à mieux à faire sur les gaz que nul part dans le cas du DR400 ou sur le volant d'un Cessna

Mon instructeur m'a appris pareil.