Je viens de me prendre une petite heure, pour visionner les vidéos d'un trait ...

c'est terriblement bien monté, et les séquences à bord apportent une bonne immersion, j'adore.

L'arrivée IFR à Saint-Pierre m'a bien plu, moi qui est eu la chance de voler là bas en 1997. Le pilote est d'un calme olympien.

Merci Vincent, c'est génial de partager ce voyage ... j'attends la suite comme mes camarades de jeu.

Du grand art ! Merci pour l'effort

Salut,

bien commenté ,  la bonne  humeur deux  larrons dans le même cockpit, manquent pas d'humour qui plus est, merci de t'être attardé sur le paysage riche en couleurs, tu es né à la bonne saison pour allier ton anniversaire à ta passion j’apprécie car  tout ceci n'est pas innocent pour que ton et votre projet soit réalisé . Congratulation

L' approche au couché du soleil de toute beauté ..

pour la pompe Good jok  FSX 

Best regards

Neptune

Dernière modification par NEPTUNE6P2V7 (28-10-2012 13:48:11)

6 octobre. 10ième jour. Nous partons tôt d'Albany. Aujourd'hui destination New York, Teterboro, le terrain qui ressemble dans sa fonction au Bourget pour Paris, au delta du nombre d'appareils que l'on retrouve au parking ;-)

La météo est encore complaisante pour notre petit Cessna. L'arrivée est sans histoire, si ce n'est qu'après avoir été autorisé à l'atterrissage piste 24, nous voyons un avion s'élancer sur "notre piste" et un avion atterrir sur la piste sécante (19) ;-) That's the way it is in US !

00:11 : 1er contact avec la tour de Teterboro
00:54 : Encore le soleil dans les yeux, ça gâche les photos !
01:45 : VFR un jour... VFR toujours...
02:10 : "Make straight-in for runway 24"
03:52 : Encore une fois, peu d'endroit pour la panne moteur
04:10 : "Confirm cleared to land 19" ;-)
04:37 : Cleared to land 24
05:21 : L'atterrissage, en vue 3 caméras, piste 24, Teterboro et le roulage jusqu'au FBO Meridian.

la France, pays précurseur de l'aéronautique, est devenu d'une tristesse et d'une telle pauvreté pour l'aviation de loisir, qu'au rythme où les choses évoluent, à terme, nous n'aurons plus que les p'tits terrains pour nous poser 

Y'a qu'à voir les taxes exubérantes, la difficulté à refueler sur certains terrains, la fermeture des terrains à des heures où les poules se couchent à peine, des terrains le weekend où vous vous posez et êtes carrément obligés d'escalader la clôture pour sortir et aller déjeuner quelque part ... la misère oui !

La chance de connaitre des pilotes voyageurs m'a permis de me rendre compte l'énorme décalage qui existe entre nos terrains et ceux des pays voisins du notre... chez nous, on paye une taxe qui sont cencer correspondre à un service que l'on nous ne délivre pas, c'est pitoyable.

Pour finir, et rebondir sur la vidéo de Vincent, un terrain comme celui ci, en France vous pourriez vous y poser mais attention les frais ... avec Patrice, pour mon dernier vol de qualif de nuit, on avait envie de se payer le luxe de se poser à Nice avec notre PA 28 . C'est possible, je vous assure. Après contact avec le handling obligatoire, c'est une taxe + handling de 650 euros, je vous jure que c'est la vérité, c'est ça l'aviation générale sur nos gros terrains ...

Allez, j’arrête là de polluer le topic de Vincent,

MERCI VINCENT POUR CETTE VIDÉO, je la vit comme si j'étais avec vous ... un rêve par procuration en somme

EDIT : je trouve que la façon de Vincent de monter ses films, donne une immersion comme si on était en place arrière avec eux ; personnellement, c'est dans cet esprit que je monte les miens aussi. Mais là, avec le multi vue, c'est très immersif. On se prend à partager le vol avec eux. Et encore un grand merci Vincent, de prendre beaucoup de ton temps pour nous permettre de revivre tes vols.

Dernière modification par filipo (28-10-2012 17:27:56)

Travail en cours sur le prochain épisode (ep.9, survol de Manhattan/Central Park) avec le passage obligé par la création de carte animé artisanal avec PowerPoint ;-)

Microsoft Powerpoint et les animations
L'article qui en parle sur mon blog : http://20-100-video.blogspot.fr/2011/12 … s-des.html


La trace globale du vol sur la carte transit dans la Bravo
(Skyvector : http://skyvector.com/?ll=40.84211572393 … amp;zoom=6)


Trace sur la carte... hélicoptère, la seule qui évoque le survol de Central Park

(Skyvector : http://skyvector.com/?ll=40.75648158114 … amp;zoom=6)

Bientôt...

Dernière modification par vbazillio (29-10-2012 21:33:40)

On a retrouvé la trace GPS du vol !!!

Salut ce fut succin

félicitation bravo ..

Neptune,  par ce que nous, le man attend !!

Merci !

NEPTUNE6P2V7 a écrit:

Salut ce fut succin

Mais que c'est long à monter ;-)

NEPTUNE6P2V7 a écrit:

Neptune,  par ce que nous, le man attend !!

A propos de Sandy, je me suis fait la même réflexion en voyant la carte de déplacement du truc. C'est pile-poil sur nos villes visités. Ouf !

Sadique, c'est vraiment ça que tu est

Merci quand même de nous faire languir dans le plaisir

Ça commence à sentir bon

Bon courage pour le montage !

Le montage de la version complète avance doucement. Très doucement. Ce n'est pas simple de couper. Et pourtant il faut.

En attendant, voici un Bonus Track ;-) La clairance, au sol, avec Teterboro Delivery.

Ca cafouille un peu car la dame à l'autre bout du micro, car elle voulait savoir 1. Où on allait finalement après le truc de l'Hudson et 2. Si on allait faire la descente de l'Hudson avant ou après d'aller à Buffalo (distant de 250 nm) ;-)