Vu que c'est pas clair, je vous communique la définition de Wikipidia :

Wikipidia a écrit:

Le mur du son est un phénomène physique aérodynamique caractérisé par l'atteinte d'une vitesse au moins égale à celle de la vitesse du son, soit 1 224 km/h, soit 343.2 mètres par secondes (dans l'air à 15 °C) ou Mach 1, et provoquant une onde de choc sous forme de « bang » supersonique.

NEPTUNE6P2V7 a écrit:

il n'a aucun APPUI air  c'est le vide

Tout est dit...

Donc je suis d'accord avec les 2 compères au dessus de moi...

a+

Dernière modification par Val77 (15-10-2012 01:07:16)

A 32 km d'altitude (le temps qu'il accélère, mais je n'ai aucune idée en combien de temps il a accelléré) : il fait -44.5°C soit 229°K (en gros), soit la vitesse du son est d'env. 589.9 kts soit 1092 km/h.

C'est justement ce genre de données que je voudrais. Mais les données réelles du saut. Parce qu'à cette vitesse et à cette altitude les choses changent très vite, dans une proportion non négligeable. Donc le calcul approximatif ne suffit pas.

Je sais, ça ressemble à de l'épilation de kiwi, dans tous les cas s'il n'était pas supersonique il en a été très proche, mais pour moi ça change beaucoup de choses, justement dans l'idée de la gestion de l'onde de choc  et autres joyeusetés du supersonique.

J'ai déjà eu à faire à des écoulements supersoniques d'une faible quantité d'hélium (très faible densité), et ça m'a quand même fendu une pièce en alliage de titane de plusieurs mm d'épaisseur et explosé un tube de quartz de plus d'1cm d'épaisseur. Alors même si la densité de l'air est très faible à cette altitude, les dégâts physiques auraient pu (dû ?) être conséquents... C'est ce point qui m'intrigue.

Bons vols !

Dernière modification par n666eo (15-10-2012 09:52:26)

Excellent moment pour faire un peu de physique appliqué, par exemple ce qui était intéressant c'était durant la montée voir l'évolution du vent et de la température externe...

Pour le reste c'est un joli exploit sportif, mais qu'il faut quand même relativiser sur l'aspect scientifique, au niveau technologique on sait faire depuis longtemps, les scaphandres sont au point, rien de bien neuf,  la seule vraie incertitude c'est la perte de contrôle surtout dans le domaine supersonique, d'ailleurs Félix a perdu le contrôle durant cette phase, mais les vitesses de rotation atteinte n'ont pas été trop importantes, et comme c'est un chuteur très expérimenté il a pu se stabiliser  dans les couches plus denses, le vrai risque aurait été une perte de conscience dû au fait d'une rotation très rapide autour des 3 axes qui aurait pu à la limite lui être fatal, on se souvient de Neil Armstong sur un vol Gemini où le but de la mission était l'arrimage de l'Agena, en fait le tout premier rendez vous spatial, une vanne de contrôle d'attitude étant resté ouverte l'ensemble est partie en toupie, Armstrong a sû garder son sang froid légendaire et sauver in extremis la situation qui aurait pu être fatal à l'équipage.

On peut s'étonner qu'il ait été plus difficile de franchir le mach en avion, ... et bien il n'y a rien d'étonnant.., en fait les premiers engins supersonique ont été les obus d'artillerie, je vous laisse le soin de calculer la vitesse de sortie d'un obus de la grosse bertha de la guerre de 14, portée 100 km, point culminant de la trajectoire 30 km.
Ce n'est pas le franchissement du mach en lui même qui détruisait les avions, mais la perte de contrôle dûe aux effets des ondes de choc et les pertes de stabilité que ça entraine et dont on ne connaissait pas grand chose à l'époque...

Bref, un très joli exploit sportif, des tas de paras auraient aimé être à sa place, car dans l'affaire le plus difficile c'est de financer l'affaire, redbull en soif de ce genre d'exploit extrème et souvent inutile,  était sur la route de Félix, bravo à lui.

Dernière modification par Bee Gee (15-10-2012 10:29:21)

Yann a écrit:

antoine a écrit:

(le temps qu'il accélère, mais je n'ai aucune idée en combien de temps il a accelléré)

Entre 30 et 40 secondes pour atteindre la vitesse maximale il me semble.

Physique appliquée ! à vos calculatrices !

Bon alors je suis vraiment pas un expert, alors je vais laisser ça aux qualifiés..

Je sais juste qu'ils ont parlé d'une accélération de 10m/s au carré, correspondant à une accélération de 10 mètres par seconde chaque seconde.

Yann a écrit:

Bon alors je suis vraiment pas un expert, alors je vais laisser ça aux qualifiés..

Je sais juste qu'ils ont parlé d'une accélération de 10m/s au carré, correspondant à une accélération de 10 mètres par seconde chaque seconde.

40 secondes avec g arrondi à 10 m/s/s, ça fait V = 400 m/s soit 1440 km/h ceci sans atmosphère, bien entendu la trainée aérodynamique intervient très progressivement avec l'augmentation de la densité de l'air et des effets de mach, et sera probablement maximale lors du franchissement de mach 1 dans la phase de décélération (après qu'il ait atteint mach 1.24), j'espère qu'un jour ils nous donneront toutes les courbes qui seront intéressantes à dépioter

Dernière modification par Bee Gee (15-10-2012 11:15:30)

Bonjour,
Je ne parle plus de vertige là! Ourf! C'est ENORMMMMMEEEEUUUH! Je viens de voir les images et c'est: "Splatch!", la baffe!
Cordialement, Greenhopper.

Jolie parabole,

La vitesse du son ne dépend pratiquement que de la température... il faudrait donc connaitre le relevé réel des température de ce jour d'expérimentation, ( l'atmosphère réelle n'étant hélas jamais standard !), on l'a bien vue durant la montée d'ailleurs. Sans relevés on reste dans l'approximatif

A mach 1.23 il va faire une jolie onde de choc qui fera un magnifique bang pour l'observateur qui serait traversé par le cone de mach, je ne sais pas si cette onde atteint ou non le sol dans les conditions de ce saut.

Petite précision pour l'ami Greenhopper , le vertige , physiquement n'est possible que si l'on est "attaché" au sol.En haut d'un bâtiment ou d'une grue par exemple Si l'endroit d’où l'on saute n'est pas attaché à quelque chose , alors pas de vertige...Le meilleur exemple que je peux donner c'est moi , j'ai le vertige en haut d'une grue par exemple d’où j'ai sauté à l'élastique,j’évitais de regarder en bas pendant la montée de la nacelle car j'avais une perte d’équilibre presque instantanée...J'ai par contre sauté en parachute sans aucun sensation de vertige et pourtant s'assoir sur le bord d'un avion en vol c'est pas mal impressionnant ....Je vole également sans aucun problème :)

Bonne fin de journée tout le monde

Bah en fait c'est tellement un autre monde d'un coup que tu le fais....

Le record, c'est Red Bull qu'il l'a fait avec plus de 8 millions d'internautes sur le live, du jamais vu...  L'ancien record était de 500 000 pour les olympiques... Et bien, Red Bull à gagné

AVQ05 a écrit:

Regardez cette video d'une caméra sur lui lors de la descente.

http://www.youtube.com/watch?feature=pl … uCocj5CWdw

Pierre

Purée ça tournicote sec le bonhomme, remarque, il ne pouvait pas se tromper de direction :-)))

salut la toute dernière vidéo incroyable sur FELIX

http://www.youtube.com/user/THECRAZIEST … T1DhcQg0Os

Neptune