C172 a écrit:

C'est marrant ! J'imagine pas une visite en patrouille du verdon au départ de Nice...
Au fait, y a une taxe d'atterro à Vegas ? Combien ? Parce que Nice qui est au moins 5x plus petit, c'est 450 €.
Elle est pas belle la France ?
Merci pour ces images qui rappellent qu'il est possible de faire autrement.

Une taxe à Vegas ? Pas vraiment. Tu payes un FBO qui t'offre tout plein de services : navette vers l'hôtel, salle(s) de briefing, restauration, assitance au sol... et le tout inclus. Le plein des machines fait par le FBO est surtaxé. Pour nous, quelques dollars de plus par gallon par rapport au moins cher. A Oakland, on a payé 9 euros par machine, je crois (l'essence étant un libre service, pas cher)

Autre truc : on a même pas prévenu qu'on arrivait à Vegas... ni à Oakland, ni à Seattle (Boeing Field), ni à Portland (le plus beau FBO que j'ai vu jusqu'alors... photos à suivre). Pas de plan de vol, pas de préavis... No comment.

:v

un plaisir à regarder, j'attends les autres photos et vidéos avec impatience.
Mais çà en fait des Nm avec des souvenirs plein la tête , tu vas plus vouloir revenir à St cyr.

++

vbazillio a écrit:

Autre truc : on a même pas prévenu qu'on arrivait à Vegas... ni à Oakland, ni à Seattle (Boeing Field), ni à Portland (le plus beau FBO que j'ai vu jusqu'alors... photos à suivre). Pas de plan de vol, pas de préavis... No comment.

Oui mais avec te tels manque de procédures, ils doivent déplorer 10000 accidents et 5000 morts par an !!!
Non ? Ah bin ça alors !!! Faut dire y z'ont pas non plus d'eurocontrol ni de dgac pour s'évertuer à les planter : ça aide fichtrement
N'un autre côté ils ont la liberté viscerale là où on glorifie la sécurité.
Comme si l'une excluait l'autre :b

Merci pour vos messages !

Catilina a écrit:

Salut,

Petit veinard, va ! L'aviation légère, c'est vraiment un tout autre monde aux States. Et la radio, tu t'en sors ? J'imagine que les fréquences doivent être assez chargées dans certains endroits, genre Vegas ou L.A.

A+
Antoine

La radio est vraiment plus dure que ce que j'imaginais. Mais après une semaine cela va de mieux en mieux une fois qu'on a compris certains trucs comme le Flight Following et leur méthode de travail (beaucoup de contrôleurs en multifréquence, l'importance des classes Bravo...)

Il est 06h30 du matin. Je suis à Page. Il nous reste quelques heures de vol à réaliser. Devant nous : Monument Valley, Sedona, Santa Monica ou Catalina puis le retour à San Diego.

Superbes photos.

Quelle aventure !

MERCI pour ces superbes photos Vincent. Avec des paysages pareils, je vais trouver que la France est monotone .
Franchement là je suis jaloux

J'attend les autres avec impatience

livai a écrit:

Finalement tu passes pas par le Canada?

Si... si... on est allé à Boundary Bay et on a passé une journée  à Vancouver...

Bravo pour cette aventure, merci pour ces clichés splendide et merci de les faire partager!!

L'aviation légère aux US, c'est les taxis chez nous, les distances sont pas les mêmes, donc ils utilisent les avions beaucoup plus simplement que chez nous. Un bon sujet de réflexion du coté d'Issy!!!!!

François

Impressionnant !

Je trouve que les photos ressemblent beaucoup à Flight simulator avec Ground environment + UT USA + Tile Proxy :e

vbazillio a écrit:

(...) 12 jours de voyage intensif. Des souvenirs exceptionnelles, chaque jour.

Tu m'étonnes... personne ne t'envie, tu penses bien Ce d'autant que, question météo, on est probablement moins souvent contraint de renoncer à voler dans le sud de la Californie qu'en Europe... Quoique, je suis sûr que j'arrive à faire venir le mauvais temps si un jour je réserve un avion à San Diego

A+
Antoine

Magnifique voyage ! Tes photos font très envie. On attend avec impatience le récit en détails.

No comment