hallucinant ...

C'est pas bon pour leur Karma.

Un jour je racontais à un ami, l'histoire de ce vieux pilote russe qui à laisser les commandes à son petit fils, puis sa petite fille jusqu'au crash fatal...

Il ne me croyait pas, "Bin voyons ce sont des professionnel" qu'il disait, "ils ne peuvent pas faire ça, c'est impossible"... C'est le sentiment que les passagers ont, ou veulent avoir...  Mais c'est tellement pas le mien, des pilotes cons, oh que oui ça existe...

Et là, on est dans le super cons, c'est pas possible...

Aux moins, ils sont tous vivants, et ces 2 cons pourront recevoir punition... Mais gageons qu'il seront derrière un manche la semaine prochaine

Dernière modification par Bobonhom (04-05-2013 07:00:48)

excellent ! j'adore cette histoire ... très mort de rire comme y disent de nos jours

Voyez bien qu'il faut virer les pilotes des cockpit ! l'humain n'a plus sa place, vive le tout automatique !!

On  a régressé !, au temps des diligences, même si le cocher s'endormait, les chevaux connaissaient le chemin, et savaient s'arrêter à l'étape, .....  il faut donc développer le concept d'avion-cheval...

- Pilote : ne touche à rien ! A plus tard ma chérie. 
(Quelques minutes plus tard)
- Hôtesse : Mais il y a trop de poussières ici ! Bande de gros dégueulasse ! Je vais nettoyer tout ça !
...

Ok,  --> []

Dernière modification par Skyline (04-05-2013 13:15:37)

mkonareff a écrit:

Bee Gee a écrit:

excellent ! j'adore cette histoire ... très mort de rire comme y disent de nos jours

Voyez bien qu'il faut virer les pilotes des cockpit ! l'humain n'a plus sa place, vive le tout automatique !!

On  a régressé !, au temps des diligences, même si le cocher s'endormait, les chevaux connaissaient le chemin, et savaient s'arrêter à l'étape, .....  il faut donc développer le concept d'avion-cheval...

Surtout pas ! Et moi alors? Je fais quoi après ma formation? J'ai une meilleure idée: On peut virer des cockpits les inconscient et non passionnés (rien que ça réglerais énorméments de problèmes. Quand on rencontre un CDB CRJ1000 chez regional qui vous dis "Il faut savoir se dépassioner dans la vie"... On a tout compris...) , plus fair-play et moins dangereux

Ben tu peux virer tout le monde !! rires !, plaisanterie à part et concernant la passion, mef dans ce métier !, un excès de passion peut être plus dangereux qu'un petit manque.. Faire le job, ni plus ni moins.

J'arrête l'ATPL je vais devenir Hôtesse !
Ça reviens au même finalement !!

Clément

La passion ? Très honnêtement, tu l'auras je pense plus en faisant de l'avion léger, du planeur, de la voltige, du vol en montagne.
Le métier de pilote de ligne, surtout sur réacteur s'est quand même énormément transformé en 30 ans. Fini l'époque du 707 où même des premiers 47... Il reste plein de moment de bonheur mais le métier se dirige de plus en plus vers une banalisation (même si la majeur partie du temps l'avion est en l'air et que ce n'est pas un milieu naturel pour l'humain).
Qui aurait dit y'a 30 ans qu'aujourd'hui que les pilotes doivent payer leurs café dans certaines compagnies, comme au boulot "normal" (bien que dans ma boite les machines à café soient en libre service).

Bref, entre le peu de perspectives, le cout des qualifs, et le fait qu'on peut être mis à la porte soit pour raison médicale soit parce qu'une guerre ou un attentat à 10 000 km de chez nous explose, et bien pour vivre ma passion j'ai choisi : je vais à l'aéroclub tous les week-end, je fais de la voltige (je n'ai plus le temps de pour le planeur ;-( et je vais passer ma qualif FI (il existe des bourses pour la passer gratuitement si ensuite tu t'engages à être instructeur bénévole).

plus la piste est courte plus c'est un appontage

C'est un peu navrant cette histoire, mais il a du s'en passer bien d'autres qui ne seront jamais connues.

Air India a contredit cette version; ils parlent d'un pilote "distrait" qui aurait désactivé le  pilote

automatique, pendant que les 2 hôtesses étaient dans le cockpit: de quelle distraction parlent

-ils ?