... Mais, c'est pas possible, chez Sibwings, d'heures en heures les livrées sortent de manière exponentielle !!!!!!!!

Sont des chauds lapins les GROS TONOV !!!!

http://www.sibwings.com/an2dl.php

... toujours pas de D-FKME ...

Dernière modification par BiplanBonplan (17-06-2013 19:54:02)

le D-FKME va pas tarder mon ptit doigt me dit!

Bon les peintres sont doués !

Oui Biplan c'est la marmotte qui démarre et qui pilote ;-) !

Il est bôôôôô ce zinc !

Dernière modification par FreeB!rd (19-06-2013 12:00:56)

Hi GUYS,

Effectivement il y en a de très belles voire de carrément sublimes... D'autres me parlent moins... Question de goût. Mais, je ne peux pas m'empêcher de toutes les prendre quand même.

Le D-FKME, se fait encore désirer...

Bons vols à tous.

Louis

Hi !

Pour ceux qui ont Shockwave 3D lights, il est possible des les adapter sur le Tonov : http://forum.sibwings.com/viewtopic.php … 1d7af3a507

Wahou...

happening a écrit:

vous savez quel serait le moyen pour continuer a foutre le feu a mon Antonov avec plus de 2 fps

Je reformule la question : Savez-vous comment eviter les departs de feux sur mon Antonov afin de ne plus avoir 2 fps ?

a+

Dernière modification par Val77 (26-06-2013 22:16:02)

happening a écrit:

WOooow.
Va falloir que j’apprenne a faire 100 mètres sans foutre le feu a l'avion maintenant.
D'ailleurs dès que j'ai de la fumée qui s'échappe de l'avion FSX se met a ramer un truc de dingue, la sanction en cas de feu est surtout une simu injouable. En dx10 ou 9.
vous savez quel serait le moyen pour continuer a foutre le feu a mon Antonov avec plus de 2 fps ?

Bonsoir,

Il suffit de prendre un peu de temps pour la lecture de la maigre documentation, je le conçoit, mais très instructive.
Tu as aussi ça:
http://forum.sibwings.com/viewtopic.php?f=29&t=1132

D'une part, faut pas mettre les gaz à fond sur ce bidule, (max 120 MAP, 2100 RPM au décollage et baisser rapidement après), et d'autre part, ne pas oublier d'ouvrir les volets de capot pour maintenir 200-210° max.
Bref, tout est dans la doc.

... Feux à éclat ON

Batterie ON

Tout les switch des gauges et du contrôle des volets capots + radiateurs d’huile sur ON (il suffit de promener la souris sur les switch en ayant activer les info-bulles... Puis sur la console centrale, vers l'arrière à droite, trouver les 2 switch, l'un pour les volets du capot moteur, et l'autre pour ceux du radiateur d'huile (les info-bulles renseignent par incrémentation de 10 pas du pourcentage d'ouverture /fermeture de 0 à 100 %)... Puis démarrer le moteur comme indiqué plus haut... jamais eu de problème de fumée (noire ou blanche) depuis que j'adopte cette procédure... Il faut bien comprendre que les 2 switch qui ouvrent /ferment les volets du capot moteur et du radiateur d'huile sont des commandes électriques qui ne fonctionnent que si on active les switch au centre du tableau de bord auxquelles elles sont associées...

En vol en palier on ferme + ou - , à la demande, les deux types de volets ; en circuit de piste avant atterro, on les ouvre plus ou moins à fond, selon la température extérieure... On s'aide des gauges de température

Louis

Dernière modification par BiplanBonplan (27-06-2013 18:06:01)

Bonsoir,

MERCIIIIIIIIIIIIIIII CeDRIIIIIIIIIIiiiiiiiiiiiiiiiiiiCCCCCCcccccccccccccc !!!


Sympa pour l'info. T'es un pote !

Bonne soirée.

Louis.

'lut
ça y est, je viens de l'acheter ! Plutôt cool, l'engin !



Marc

Bonjour,

Pour ceux qui possèdent FTX/ORBX SAK, une livrée  Alaska Coastal-Ellis Airlines

Sur SOH, nom du fichier ;  Alaska Coastal-Ellis Airlines -Sibwings Antonov AN-2.zip

Lien sur la page : http://www.sim-outhouse.com/sohforums/l … amp;sort=d

Voili, voilou.

Louis

Flying V a écrit:

'lut
ça y est, je viens de l'acheter ! Plutôt cool, l'engin !

http://restauravia.fr/perso/an-2

Marc

Bonsoir Marc,

C'est un avion qui a une forte personnalité. Il faut l'apprivoiser. Mais quel plaisir une fois qu'on l'a bien en main. Peut-on espérer un jour peut être une belle livrée dont tu as le secret?

Bonne soirée

Benoit