Merci!  J'avais besoin de ça justement

Merci! Je teste dès que possible!

Car possédant tout comme toi le Twotter d'Aérosoft, je suis confronté également aux soucis de friction, on m'a bien conseillé un payware, "Frictionnality" trouvable sur Simmarket, mais je ne l'ai jamais testé..

Bien vu.

Il existait déjà un sim.dll améliorant ce point mais là on peut paramétrer soi même.

En réel, pour débuter le roulage il faut toujours un peu de puissance pour vaincre la déformation des pneus, une fois que ça roule la puissance nécessaire diminue.

Et puis cela dépend aussi des réglages de la courbe de torque de l'avion en question.

Le coef de friction dépend de la nature du sol, tout cela est justement gérable dans le fichier "DynamicFriction.lua"

Sur un jet selon la masse un avion peut avoir  tendance à accélérer au roulage manette sur idle, ça dépend des avions...

Sous FS il n'y a pas que le coef de friction qui entre en jeux, il y a aussi le réglage de la poussée résiduelle du moteur, tout dépend de la qualité du réglage de la poussée en fonction du régime N1 et N2, on n'a dans ce domaine aucune garantie.

Ce fichier permet de gérer la friction avec un seuil de vitesse, par défaut au delà de 20 kt le coef redevient à la valeur initiale par défaut défini dans le fichier SIM1.dll, le but déclaré étant de ne pas perturber les performances au décollage, ..... comme si les modèles étaient réglés à la perfection ! ce dont on a aucune garantie autre que les déclarations de bonnes intentions des modélisateurs. Perso j'ai mis le seuil à 200 kt pour couvrir tout type d'avion, on passe d'un coef de friction de 0.05 à 0.03  (autrement dit pour un avion de 100 tonnes, il faut dans le 1er cas 5 tonnes de poussée pour faire avancer l'avion et 3 tonnes dans le 2eme cas. Cela ne va pas faire de très grosses différences et ça va dans le bon sens, on décollera un tout petit peu plus court. Et dans le cas de l'atterrissage on sera plus proche de la réalité.