J'ai voté P3D Liner, mais j'aime aussi faire du VFR pour découvrir des scènes ou voler en réseau avec des z'amis.

A voté :

-->FSX Vol liner    commuter  Beech1900 pour profiter de mon cockpit vols IFR avec météo réelle nuit et jour
-->FSX VFR          DR400, Rallye etc... pour profiter des avions et du paysage

Merci Lagaffe pour l'animation du Forum.

Cordialement,

Gropied

Perso

vol VFR sur FSX pour la beauté des paysages

vol IFR sur FS9 - ras le bol des plantages aléatoires avec les liners sur FSX

Il conviendrait pour moi de rajouter une précision au titre: "dans les jeux de simulation", car c'est au départ un outil de travail!

- P3D v2 / VFR

coyotte a écrit:

A voté !
FSX: Liner
FSX: Vol VFR
P3Dv2: Vol VFR

Le problème des libellés choisis, si j'puis p'ermett' , c'est un poil restrictif, car "Liner" ou "VFR", c'est faire l'impasse sur les vols IFR à bord d'autre chose qu'un autobus, ou encore sur les vols MIL...

FSX (avec le TACPACK) me sert principalement pour les vols multi, P3D uniquement pour les vols VFR en solo au dessus des scènes orbxiennes où chantent les ch'tites nosieaux...

COYOTTE

L'idée, c'est de différencier ceux qui volent à 30,000 pieds et ceux qui reste bas surtout je crois... Bien sûre qu'il m'arrive de voler aux instruments, mais pas à 30,000 pieds

Même si hier j'ai satellisé le P'tit bush à 8 000 000 pieds d'altitude, je voulais voir le Québec de haut

Bonjour à tous,
A voté !!
Un peu comme BeeGee...Me faire plaisir à l'inspiration du moment !!
Au début, j'étais accro liner et au réseau. Aujourd'hui, ce serait plutôt VFR solo en MTO réelle avec le photoréal de XPlane !! (comme dans mes jeunes années de pilote). Je garde l'IFR liner ou  "affaires" pour le réseau: sur FSX en "affaires" (C90 ou Duke 60T) et XPlane en liner (le T7 est parfait et peu gourmand, ainsi que le B738 BBJ free). Je fais de moins en moins de réseau pour cause d'ouïe défectueuse (je paye des années de cycles pression/dépression cabine et de bruit des réacteurs). Je le regrette car j'aimais bien les différentes situations et le travail des ATC...Mais, je m'accroche !!

Dernière modification par fonta (08-12-2014 13:35:01)

90% vol vfr, lent et bas.
90% sur Orbx, qui le mérite bien.

Comme lu ailleurs, et qui m'avait bien fait rire: je vais et je viens, entre terrains..... 

Bonjour,
Comme avant sous FsX, à présent P3D me sert à me balader en VFR. Je fais du tourisme quoi, et je vole très bas pour cueillir des petites fleurs!
Amitiés, GreenHopper.

Dernière modification par Greenhopper (09-12-2014 09:38:03)

Bonsoir,
Comme, je crois, pas mal d'anciens pilotes de club, ( et vu mon age...bientôt 73 !)
FS9 ou FSX, mais toujours du VFR agrémenté de radionav et quelques approches ILS pour le plaisir de "croiser les aiguilles",
Et toujours sur les petites machines, ( celles que je saurai faire voler pour de vrai), avec quelques incursions sur les bimoteurs (DC3..entre autres.)
Mon domaine de prédilection: Occitania bien sûr, mais aussi les iles: Antilles, Canaries, Cap Vert...

Bonsoir,

FSX en VFR hélico souvent au raz des pâquerettes avec la carte michelin et connecté quand on peut.
( Les hélicos de la gendarmerie ont des autorisations particulières ).

Je pense attendre la mouture P3D_64 pour changer et updater mon pc.

Pour moi je suis vite passé de l'IFR au VFR.
- Sensation de mieux contrôler ma machine en VFR (surtout depuis la dernière machine de A2A)
- Beauté stupéfiante des paysages d'un célèbre éditeur Français de scènes bien d'chez nous (cocorico).
- Découverte de nouveaux équipements (ASNext, GTN750, Fiber Accélerator...)
Voila pour moi.
Mais va sans dire que je respecte tout à fait les autres points de vue.

Pour faire mes tests de modélisation , finalement je ne vole plus trop ...