alex753 a écrit:

non , les vieux pistons quoi !
Sur Cessna au derniere nouvelle on a pas encore de cow flaps

C'est les vaches qui vont être contentes !

C'est suivant les Cessnas...  Les volets de capot  il y en a (au moins, de mémoire) sur le 177 Cardinal, les 185 et 207 Skywagon et sur le 337 Skymaster.

Dernière modification par Corsaire31 (31-10-2015 14:31:38)

Bonjour à vous les baroudeurs. Pas de tps en ce moment pour voler, ni même pour poster sur PV=N
Mais je vous suis tout de même.
Question :
Vous avez fait un vol à deux avec deux reportages ..... Comment se fait il que les appareils ne sont pas les mêmes entre les deux reportages ?

DANIELSOUFFLET a écrit:

merci de la précision Corsaire.....je crois qu'il voulait dire les anciennes bécanes (DC3, PBY, B17,29,47 etc   ) de + de 60 ans mon ami...bien que PA28 et le 152 ont un age certain.
soyons indulgents avec la jeunesse

Bon écoutez , les avions qui sont apparus après la 2 éme guerre mondiale si vous préférez

voila Alex a résumé.......sauf que pour beaucoup, projet, plan, protos ont existé avant la WWII.
Armand pour les questions pointues sur IVAO c'est Alex qui répond car i am totalement nunuche !!!!
moi j'étais heureux de voler avec un autre avion et de lui parler et aussi...de l'entendre !

Vol de RPVE CATICLAN to RPVI ILOILO 73 NM 49 minutes
Déco de RPVE CATICLAN  avec une verticale CT 379




en route au 156


RPVI ILOILO  avec VOR IOO  116.30



voilà à prendre à RPVI

avé
donc RPVI  ILOILO to RPVG GUILJAN avec un complet à RPVM MACTAn, 207 NM pour 2h20
Les 3 airports sont modélisés.*
photos ce soir,
je vais regarder C"'est gans l'air sur la 5

sympa ces derniers vols Daniel, belle transversale !
pas le temps de prendre le Cat en ce moment et pour les 10 prochains jours alors bons vols à tous

Salut Daniel,

Bô n'a pas de souci avec la ligne en elle-même mais avec le "modem" fourni par le provider qui ne semble pas fonctionner dans le sens "montée" alors que de l'extérieur son poste est visible ...
Cela doit être un provider "Anglais" sans aucun doute.

De temps à autre il passe via Skype donner de ces nouvelles.

Lagaffe a écrit:

Salut Daniel,

Bô n'a pas de souci avec la ligne en elle-même mais avec le "modem" fourni par le provider qui ne semble pas fonctionner dans le sens "montée" alors que de l'extérieur son poste est visible ...
Cela doit être un provider "Anglais" sans aucun doute.

De temps à autre il passe via Skype donner de ses nouvelles.

Bien à l'époque il avait déjà des problèmes avec son provider Québécois ,
Je lui avait trouvé ce fournisseur  pour le prix et le service surtout pour la bande passante,  du côté de Toronto donc roastbeef comme dit Lagaffe .

Pourtant cela marchait mieux que l'ancienne connexion .

Serait ce une guéguerre entre les canayens et les canadiens  ..?

Patou

Lagaffe a écrit:

Salut Daniel,
Bô n'a pas de souci avec la ligne en elle-même mais avec le "modem" fourni par le provider qui ne semble pas fonctionner dans le sens "montée" alors que de l'extérieur son poste est visible ...
Cela doit être un provider "Anglais" sans aucun doute.
De temps à autre il passe via Skype donner de ces nouvelles.

Didier, transmets lui mon bonjour ...

Merci

ok posé à RPME BUTUAN
donc RPVG GUIUAN to RPME BUTUAN 127 NM pour1h13

photos à suivre
je suis chaud zoooooouuuuuuu! je repars pour 40 minutes environ

RPVG GUIUAN to RPME BUTUAN 127 NM pour1h13
déco de RPVG


en vol



RPMS SURIGAO survol


arrivée RPME BUTUAN