Je pense qu'il veut nous montrer que cela fait 9h de vol et c'est pas encore fini car il est au FL 400

Avec 18t restantes, ça laisse 3h d'autonomie (sans réserves)... Donc bon, on est pas si loin que ça de l'arrivée :)

Bah j'espère pour lui qu'il n'est pas resté 9h planté derrière l'écran... Un café, une balade dehors, etc... De toutes façons quel est l'intérêt de rester 9h derrière l'écran sans rien toucher ?

Par contre, au dernières nouvelles, les écrans LCD ne sont pas tellement nocifs pour les yeux. Par contre le fait de ne pas voir la lumière du jour, ça c'est très nocif !

Oui heureusement , j'ai fait un tour en vélo , faire des petites courses , lire un livre , regarder la télé , manger et plein d'autres choses mdr

En tout cas, si j'ai bien compris le plan de vol c'était LFPG-NTAA avec un stop KLAX. Je ne sais pas si tu as les addons de ces  aéroports mais si tu as pu faire tout le vol avec le T7 PMDG sans OOM, bien on peut dire que P3D gère bien la VAS

Mais les long-courrier c'est vraiment très occasionnel , d'habitude je laisse allumer mon ordi 3 à 5 h par jour , j'ai une vie aussi

C'est exact c'est que la première branche du vol , je vais re-partir demain ou après demain en tout cas faut que le vol soit fait avant la fin de la semaine

Exact c'est sur sa !
Mon vol le plus c'est de 16h45 OMAA-KSFO que j'ai fait en Janvier depuis j'ai plus osé re-faire mdr

coyotte a écrit:

Thomas (qui intervient plus haut) peut en revanche témoigner du boulot requis pour un vol longue durée sans GPS, sans PA, ni moyen de radionav', quand on avait fait le BENDIX Trophy !

Il avait mis 9h53 pour rallier New-York à Los Angeles...
13h06 pour Cédric, 12h40 pour moi, dans les même conditions...

Oh oui ! Il était pas mal celui-là ! Et puis je m'en étais pas trop mal sorti comparé à vous en prenant une machine rapide...
J'ai vraiment du mal à faire des vols aussi longs au simu (encore que le BENDIX trophy était un peu particulier). Par contre, 9h de vol sans GPS ni PA en réel, ça je fais, c'est épuisant, mais ça passe beaucoup mieux pour la tête !

Pour les OOM, il faudrait connaître les scènes utilisées.

AmineB a écrit:

Nop pour les OOM dans toutes les scènes jamais eu d'OOM juste de bon réglages et le tours et joué je vous assure

Si beaucoup (pour pas dire une majorité) d'utilisateurs se plaignent d'OOM sous P3D avec les PMDG, c'est sûrement qu'il y a une bonne raison... C'est pas tous des charlots qui mettent tous les curseurs à droite sur une config moyenne et ne comprennent pas pourquoi ça plante !

J'ai le NGX sur les 2 plateformes (FSX et P3D) et il pose bien plus de soucis sous P3D, même en réglant P3D comme FSX...

Par contre, qu'il y ait des comportements très différents d'une config à l'autre, ça je le crois volontiers ! Et je crois totalement que tu puisses ne pas avoir d'OOM avec le 777 PMDG sur des scènes chargées. Une grosse part de "chance" (ou plutôt la config qui va bien, parmi des milliers de paramètres).

Amine, je te rasures tu n'est pas tout seul !
Pour ma part je vole en moyen et surtout en long courrier.

Cordialement, Hervé17

PS:
Petit record perso: trajet LaPaz en Bolivie direction l'ile de Guam, soit 18.150 kms avec un Airbus 340-600 (Fuel et GRWT au max soit 365t, mach 0.78-0.80, FL330-370-410). Il me restait 600kg au parking !
Une vingtaines d' heures de vol...

Dernière modification par HERVE17 (20-08-2015 12:38:17)

Exact j'ai tous les FranceVfr donc j'ai volé avec , openLC aussi aux USA j'ai MegaEarthscenery et FSDT je redoute leurs aéroport par dessus tout pour les OOM mais la c'était parfait en plus météo chargée avec ASN j'ai rien eu