ydelta a écrit:

Je pense tout simplement que c'est un prolongement de leur activité  et qu'ils veulent juste initier un plus grand nombre au pilotage (comme il faut des pilotes pour piloter les avions, pour un constructeur d'avion c'est pas désintéressé )

Exactement.... L'armée américaine font la même chose avec leur jeu de F.P.S.
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C'est dans la mentalité américaine d'initié vite la jeunesse ...

Si LM a repris FSX, c'est je crois avant tout pour récupéré la communauté FSX à leur cause    C'est pourquoi, cette histoire de licence, c'est du pipo depuis le début

Dernière modification par Bobonhom (07-11-2016 02:43:54)

La "communauté FSx" doit être de l'ordre de la goutte d'eau à l'échelle de l'océan pour une entreprise comme Lockheed Martin.

Bobonhom a écrit:

C'est pourquoi, cette histoire de licence, c'est du pipo depuis le début

C'est pratique d'y croire.

Je pense que ça arrange tout le monde ce que fait LM.
Ils nous laissent (enfin, ferment les yeux) utiliser leur soft avec une licence que l'on a en principe pas le droit d'utiliser (faut pas se leurrer, la grande majorité l'utilise en "Entertainment").
Et nous, en remerciement, on fait les beta testeurs.
Donc, je ne vois pas où il y a à se plaindre de la situation.

Dernière modification par Nirgal76 (07-11-2016 11:05:31)

Effectivement ton raisonnement me convient bien,c'est donnant donnant c'est équilibé, et on a une licence à un prix
correct.

Oui la licence est claire, mais pas la situation. Avec une soit disant tolérance (dont LM n'a jamais parlé), une licence qui n'autorise pas le loisir mais des add-ons qui l'autorisent, bref un joli foutoir juridique. Des softs ont été retirés de la vente pour moins que ça !

Quant au client qui décide, oui pour le choix du soft. Mais on pourrait imaginer que Dovetail impose à LM de vérifier toutes ses licences Academic, et que ce dernier ne voulant pas "perdre de temps" avec ça (puisqu'on nous dit que LM s'en fou de cette licence), la supprime purement et simplement.

Je ne dis pas que c'est ce qui va se produire, ou ce qui est prévu, ou ce qui est inévitable. Simplement, c'est une option.

si çà part en sucette je ferme tout de suite.

Mais on pourrait imaginer que Dovetail impose à LM de vérifier toutes ses licences Academic, et que ...

Je n'ai jamais vu Intergraph le demander à Autodesk pour des produits directements concurrents alors que près de 50% des licences (en pro ou en privé) sont tombées du camion, l'inverse est également vrai d'ailleurs.

bede40 a écrit:

Mais on pourrait imaginer que Dovetail impose à LM de vérifier toutes ses licences Academic, et que ...

Je n'ai jamais vu Intergraph le demander à Autodesk pour des produits directements concurrents alors que près de 50% des licences (en pro ou en privé) sont tombées du camion, l'inverse est également vrai d'ailleurs.

C'est exact. En revanche j'ai vu COMSOL désactiver momentanément toutes ses licences universitaires afin de "faire le tri". Certains ont pris très cher pendant le processus. Depuis, à ma connaissance, ce type de licence a disparu, prix à payer pour avoir pensé qu'il y avait une tolérance sur les licences universitaires.

Les cas sont différents, les softs aussi, le marché aussi, etc... On trouvera toujours à redire à telle ou telle opinion. Je dis simplement que dans les textes, une telle "évolution" est tout à fait possible. Après ce que compte faire Dovetail ou LM, je n'en sais fichtrement rien, je ne suis pas dans le secret des Dieux, et je pense que personne ici ne l'est... Il ne se passera peut-être - probablement ? - rien, et c'est tant mieux. Mais il est possible aussi que ça évolue de manière très négative, notamment pour nous utilisateurs. Dans les textes, rien ne l'empêche.

Comme le dit Snowdon, c'est un château aux fondations très fragiles.

Oui je suis de cet avis, le silence est d'or !

Oui, mais mon P3D est bien installé dans mon ordi, que peuvent-ils y faire???

Le pire qui pourrait m'arriver, c'est de perdre toute les mises à jour futur

En passant, oui à l'échelle mondial les pilotes virtuel sont peu... Mais aux USA, ils sont assez nombreux pour LM, surtout que justement en reprenant ce vieux logiciel, le prix à payer est si léger pour eux...

América's army qui est gratuit... N'a pas tant d'adepte non plus... Et Pourtant, il y a bien une version 2...

Rendre sympathique le militaire aux USA est un enjeu important...

Magnum346 a écrit:

J'ai une info confidentielle, Jimmy le petit fils du président de LM ayant appris par le petit neveu de Bill Gates la fin de FSX, a bassiné son grand père pour qu'il reprenne le flambeau!

Au départ il tenait a mettre en place un simulateur de vol pur et dur, mais sa copine jalouse du temps qu'il passait sur celui ci, lui posa un ultimatum et exigea de la faire voyager dans un monde plus poétique.

Voilà l'histoire vraie de l'évolution de P3D.

j'aime bien cette version et c'est la plus vraisemblable   

L’EULA de P3D est clair et les utilisateurs sont censés le connaître et utiliser le logiciel en connaissance de cause. Maintenant, à mon sens, la stratégie de LM est de développer la formation des pilotes au pilotage pur ainsi qu’à l’utilisation des systèmes associés (qu’il commercialise) et donc ils ne sont pas en mode « enforcement » avec contrôle de la qualité (au sens l’éligibilité) des utilisateurs. S’ils étaient dans cette logique, l’achat de la license académique serait conditionnelle à la fourniture d’une preuve d’éligibilité or ici ce n’est pas le cas et je ne pense pas qu’il serait dans leur intérêt de le faire de toute manière (c’est pas une activité stratégique comme pour Orbx ou autres éditeurs de logiciels donc on est dans la tolérance bienveillante ici)
Lorsqu’ils ont repris la license à Microsoft, LM a voulu plus se focaliser sur l’aspect « formation » que l’aspect « loisir » car c’est le prolongement de leur domaine d’activité (LM n’est pas un éditeur de jeux contrairement à Dovetail Games). C’est tout naturellement que la license « entertainment » a échu à DG pour ne pas laisser la communauté des simmers orpheline.
Maintenant la réalité est que LM a plus fait évoluer le code de FSX que DG tout en maintenant (indirectement) une retro compatibilité acceptable pour les utilisateurs de FSX (au passage merci à
Migration Tool) et donc la plupart des simmers de loisir ont basculé sur P3D au lieu de rester sur FSX SE. En outre, LM a promu certains addons (Orbx, REX et autre Carenado) qui sont certes utiles pour améliorer le réalisme dans un but de formation au pilotage mais aussi des « candies » pour les simmers de loisir que nous sommes

Dernière modification par ydelta (07-11-2016 16:46:38)