Hello,

Effectivement, le stick n’est équipé que d’un chapeau chinois, peu adapté à un trim. Il est d’ailleurs parametré d’origine comme sélection des vues.

Pour le trim, la solution est d’utiliser 2 boutons situés à la base du stick. Cela oblige à utiliser les deux mains sur le stick et donc pas très pratique lors d’une approche.
C’est la limite de ce gendre de kit.

Le joystick est très précis et agréable, le throttle est un peu « light », les manettes ont tendance à retomber toutes seules en position basse, même avec le réglage de dureté au max.

C’est pas le même prix mais pour le throttle je te conseille plutôt le Honeycomb Bravo. Ton problème de trim est ainsi résolu et les axes disponibles plus polyvalents.

Bons vols

Salut, salut
sur le bravo Honeycomb tu as un Trim Wheel  de bonne taille parfaitement ergonomique .

l'idéal si tu pratiques plusieurs avions principalement des liners c'est d'avoir

le Sidstick + le quadrant Thrustmaster + le  Bravo Quadrant Honeycomb c'est ce que je possède depuis peu pour les Thrustmaster et c'est pour cela que je revends mon Yoke Honeycomb

sur le Sidsitck tu peux aussi affecter le trim  de profondeur aux deux boutons noirs ( remplacer de ce fait le bouton rouge par le bouton noir coté droit ) et y affecter ce trim .Ce qui libère le chapeau chinois

Du coup il faut une seule main ( et plusieurs doigts ) pour trimer coté Sidstick. je l'ai fait aussi  c'est ok
pour ce qui est du rudder trim coté quadrant Thrustmaster ... bof bof

RoRo

IMG_20231203_222836 by androl 2015, sur Flickr

Dernière modification par androl2015 (15-12-2023 18:37:15)

Beau setup RoRo, moi aussi j'ai le Thrustmaster Airbus, sur le Joystick, j'ai mis 2 boutons noir un en dessous de l'autre pour le Trim, aussi sur le Joystick, j'ai remplacé la manette des gaz pour les spoilers vu que j'ai les manettes des gaz sur les throttles .

D'ailleurs, je viens de regarder des images du flight stick réel Airbus et je n'ai pas vu la commande de trim. Où se trouve-t-elle?

Dompep a écrit:

D'ailleurs, je viens de regarder des images du flight stick réel Airbus et je n'ai pas vu la commande de trim. Où se trouve-t-elle?

Euh il elle se trouve sur le pedestal de part et d’autre des manettes de gaz mais encore une fois le trim n’est pas géré manuellement sur Airbus.

Dernière modification par ydelta (16-12-2023 09:44:01)

ydelta a écrit:

sonar a écrit:

Cela oblige à utiliser les deux mains sur le stick et donc pas très pratique lors d’une approche.
C’est la limite de ce gendre de kit

En même temps c’est un kit pour piloter des Airbus et il n’y a pas de trim de profondeur à commander sur ces derniers donc ce kit est parfaitement adapté à son usage

Maintenant si tu veux t’en servir pour piloter des Boeing ou autres avions c’est effectivement différent mais tu ne peux pas reprocher à ce kit d’être limité surtout que tu as une palanquée de boutons configurable à sa base effectivement.

Salut , salut Yann
Tout a fait d'accord avec toi mais en virtuel on peut aussi voler avec plusieurs avions notamment les modèles légers et là en ce qui concerne le stick il est bien de pouvoir utiliser le trim de profondeur d'où les astuces de chacun pour récupérer ces fonctions sur le stick
Se payer le pack Thrustmaster rien que pour des Airbus ...bon c'est un choix si on est " mono " liner ...

J'en sais quelque chose ayant gardé aussi le Bravo de Honeycomb pour le Zibo et autres Boeing.Mails là c'est un luxe

RoRo

Dernière modification par androl2015 (16-12-2023 10:34:27)

androl2015 a écrit:

Se payer le pack Thrustmaster rien que pour des Airbus ...bon c'est un choix si on est " mono " liner ...

Ben si on prend un TCA Airbus c’est logiquement qu’on vole essentiellement sur Airbus sinon effectivement je ne vois pas l’avantage et dans ce cas il vaut mieux prendre un autre kit et il y en une palanquée sur le marché.
Si tu voles majoritairement sur Boeing ils ont le TCA Boeing par ex et là il y a le trim sur le manche donc si on est multi-appareils je conseille plutôt celui-ci que le TCA Airbus…

Dernière modification par ydelta (16-12-2023 11:23:57)

Dompep a écrit:

Autre chose: à quoi sert la gâchette à l'arrière du stick?

Tu peux la programmer pour les freins si tu n’as pas de palonnier hardware ou bien retour en vue cockpit ou toute autre action que tu utilises fréquemment pendant un vol.

Merci CDOS,

J'avais compris que tu avais installé deux boutons supplémentaires sur le haut du stick.....

ydelta a écrit:

Dompep a écrit:

Autre chose: à quoi sert la gâchette à l'arrière du stick?

Tu peux la programmer pour les freins si tu n’as pas de palonnier hardware ou bien retour en vue cockpit ou toute autre action que tu utilises fréquemment pendant un vol.

Salut , salut
Chez moi : bouton au dessus de la gâchette : frein de parking
Gâchette : frein mode " régulier" suis pas devant ma bécane pour le mot exact.
Bon dimanche
RoRo

ydelta a écrit:

androl2015 a écrit:

Chez moi : bouton au dessus de la gâchette : frein de parking

Ah bon ? Tu n’utilises donc pas la commande du frein de parking sur le pedestal du TCA quadrant ? Bizarre…

Si bien sûr j'ai oublié de préciser sur des profils avions autres que des Airbus .

Et avec l'utilisation des instruments suivants :
SidstickThrustmaster  + Quadrant Honeycomb .
Quadrant Thrustmaster off

RoRo

Dernière modification par androl2015 (17-12-2023 15:46:41)

Bonsoir à tous,
Merci pour cette explication très précise.
Cordialement.