déjà à l'achat du F/A-18 il n'y avait pas que les performances de l'appareil,
je crois que si la suisse achetait les F/A-18, Swiss avait le droit de se poser en Amérique,
ou une histoire dans ce genre là

Dernière modification par Fahrenheit (29-09-2009 21:00:47)

Bee Gee a écrit:

Les performances  n'ont guère d' importance, de toute manières tous les avions ont les mêmes perfos à peu de chose près, certains sont meilleurs dans un domaine, mais moins bon dans d'autres...

+1

De toutes façons on invente des super chasseurs avec des limites repoussées mais au fond on n'utilise jamais ces limites jusqu'au bout.

Faut pas oublier que papa Dassault s'est très bien débrouillé dans les années 50-60 pour éliminer toute concurrence franco française, des projets largement aussi valables que le Mirage III sont passés à la trappe pour des raisons uniquement politiques, ils ne suffit pas de savoir faire de pas trop mauvais avions ...

pour mon propre usage vous me mettrez un F18 rouge ferrari avec sièges en cuir blanc je vous prie..

Nirgal76 a écrit:

Prodiax a écrit:

Bee Gee a écrit:

Les performances  n'ont guère d' importance, de toute manières tous les avions ont les mêmes perfos à peu de chose près, certains sont meilleurs dans un domaine, mais moins bon dans d'autres...

+1

De toutes façons on invente des super chasseurs avec des limites repoussées mais au fond on n'utilise jamais ces limites jusqu'au bout.

C'est même le pilote qui limite, il ne peut encaisser ce que la machine peut faire.

Nicolas

Je crois qu'il parlait plus de l'intérêt stratégique " extrême " des avions de cinquième génération.
A titre d'exemple, je me rappelle des Rafale en missions en Afghanistan, qui il y a quelques années se contentaient de faire du Buddy Refueling pour les Super-Étendard ( Seul ces derniers exécutant la mission à proprement parlé ).

Quel gâchis ...