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#1 [↑][↓] 21-12-2009 11:53:44
[FSX] Touche allumage du becon sur le PA34 Seneca
Bonjour à tous,
Impossible de trouver le bouton pour allumer le voyant Becon sur cet avion, voyant obligatoire avant de mettre les moteurs en route. Cela me côute une pénalité à chaque fois avec FSPassenger.
Si l'un de vous a la solution, je l'en remercie d'avance.
Jean Pierre
A Brest, la mer est belle, les marins sont aux bord d'elle
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#2 [↑][↓] 21-12-2009 12:45:09
- Jerry150686
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Re: [FSX] Touche allumage du becon sur le PA34 Seneca
Il s'appelle ANTI-COLLISION sur le PA34 ;-)
rangé sagement avec ses collègues Nav Lights, Landing, etc... :)
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#3 [↑][↓] 21-12-2009 14:45:56
Re: [FSX] Touche allumage du becon sur le PA34 Seneca
salut Jerry, merci pour ta prompte réponse, je regarde ça cet aprem.
Impossible de trouver un didacticiel en Français concernant cet avion.
Jean Pierre
A Brest, la mer est belle, les marins sont aux bord d'elle
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#4 [↑][↓] 21-12-2009 15:51:30
Re: [FSX] Touche allumage du becon sur le PA34 Seneca
re moi Jerry,
Ben non... le bouton anti collision correspond au strobe (feu à éclat ), et non à la "lanterne rouge" située sur le sommet de la dérive. Dans ce cas c'est 300 points de pénalité avec FSPassenger..
.
Je reste donc dans la recherche de ce bouton..!!
Jean Pierre
A Brest, la mer est belle, les marins sont aux bord d'elle
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#5 [↑][↓] 21-12-2009 19:02:24
Re: [FSX] Touche allumage du becon sur le PA34 Seneca
Sur ma version (FS2004), le bouton "Anti Coll. Lights" active les strobes ET le feu rotatif rouge du haut de la dérive. C'est le cas souvent sur plusieurs machines.
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#6 [↑][↓] 21-12-2009 20:06:07
Re: [FSX] Touche allumage du becon sur le PA34 Seneca
bonsoir Vincent,
Merci pour ta réponse, mais ce n'est pas logique, les feux à éclats doivent être mis au point d'arrêt, et retirés au landing à l'entrée sur le taxiway, alors que le becon signale que les moteurs vont être mis en route.
Bon ben je ferais avec..
Jean Pierre
A Brest, la mer est belle, les marins sont aux bord d'elle
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#7 [↑][↓] 21-12-2009 20:35:21
Re: [FSX] Touche allumage du becon sur le PA34 Seneca
breton33 a écrit:
bonsoir Vincent,
Merci pour ta réponse, mais ce n'est pas logique, les feux à éclats doivent être mis au point d'arrêt, et retirés au landing à l'entrée sur le taxiway, alors que le becon signale que les moteurs vont être mis en route.
Bon ben je ferais avec..
Jean Pierre
Ah zut alors... Sur les ULM multi-axes sur lesquels je vole, le strobe est dans la checklist avant démarrage. Mais j'ai pas FS Pax d'installé sur ces machines là... 
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#8 [↑][↓] 22-12-2009 02:09:30
- Jerry150686
- Commandant de bord
- Lieu: LFPG - LFPP
- Date d'inscription: 13-03-2008
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Re: [FSX] Touche allumage du becon sur le PA34 Seneca
Ca dépend des machines...Strobe/beacon.....y'à qu'à voir les Cirrus ou les Mooney (pas les anciens), qui n'ont que des strobes, comme effectivement beaucoup de multiaxes (genre celui la <----- ).
les feux à éclats doivent être mis au point d'arrêt, et retirés au landing à l'entrée sur le taxiway
C'est effectivement ce que j'ai appris et toujours appliqué. Y a-t-il un texte règlementaire à ce sujet?
Dernière modification par Jerry150686 (22-12-2009 02:21:00)
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#9 [↑][↓] 22-12-2009 08:48:43
Re: [FSX] Touche allumage du becon sur le PA34 Seneca
Je ne sais pas si c'est réglementaire mais "les strobes au parking, la nuit"... C'est un peu du bon sens pour les autres (quand on peut) ;-)
Dernière modification par vbazillio (22-12-2009 08:50:20)
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#10 [↑][↓] 22-12-2009 10:43:46
Re: [FSX] Touche allumage du becon sur le PA34 Seneca
J'avais lu dans certains "tutos" d'appareils pour Fsx qu'on évitait de mettre le strobe au parking, qui peut être dangereux pour l'oeil humain si on le fixe ..? C'est peut être une bêtise...
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#11 [↑][↓] 22-12-2009 10:46:40
Re: [FSX] Touche allumage du becon sur le PA34 Seneca
JardY a écrit:
C'est peut être une bêtise...
Pas une bétise, simplement du bon sens ! Osez vous en servir (de votre bon sens) !
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#13 [↑][↓] 22-12-2009 19:29:21
Re: [FSX] Touche allumage du becon sur le PA34 Seneca
On s'adapte surtout à ce que l'on a... si un A320 a des feux de position, les feux tournants, les strobe, les phares d'attérissage, les phares de taxi, les phares de virage, les phares qui éclairent les moteurs...
Les avions de tourisme (et a fortiori les ULM multi-axes) ont un choix beaucoup plus restreint. Les strobe, parceque'ils sont là dans tous les cas, sont souvent le seul moyen de signaler un avion dangereux, même en dehors de la piste.
Pour la nuit je ne sais pas... en ULM on ne vole que de jour parceque la nuit on mange, on boit, etc... :)
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