Bonjours,

Bon je crois avoir compris je vais vous expliquer comment je fais et si je me trompe vous me le dirais svp

Donées:

On veut rejoindre le point  A vers le B il y a 60NM entre les deux notre cap est au 203, et on n'est a prevut une vitesse sol a 520 Kts (sans vent).
Le vent et au cap 155 pour une vitesse de 26 Kts.

Calculs:

1) Angle au vents


cap du vent- notre cap

155 - 203 = -48

2) Calcul de la composant:

V vent * cos(angle au vents)

26*cos(-48) =17

On perd donc 17 Kts sol avec ce vents.

3) Calcul de la vitesse final

vitesse prevue- composante

520-17 = 503

On ne vol donc plus cas 503 Kt entre ces deux points.

4) Admetons que se soit deux aeroports on vas donc fair le plein pour cette distance, sans compter le roulage ni rien juste le vol.

4.1) Calcul de la durée

on remet deja la vitesse sol en minutes

503/60 = 8.38

Apres on calcul la durée

60/8.38 = 7.1

Il faut donc 7.1 minutes pour rejoindre les deux points

4.2) Calcul de la consomation l'appareil consomme 8T par heure

7.1 minutes represente 0.12h

donc pour le carburant c'est 8*0.12= 0.96

Il faudras donc 0.96T de carburant pour faire le vol??

Merci de vos reponsse et bon vols à tous

jerealexcopa a écrit:

Bonjours,

4.2) Calcul de la consomation l'appareil consomme 8T par heure

7.1 minutes represente 0.12h

donc pour le carburant c'est 8*0.12= 0.96

Il faudras donc 0.96T de carburant pour faire le vol??

Merci de vos reponsse et bon vols à tous

Salut et moi si je t'ai bien compris tu vas faire un vol de 57 minutes en B777?

Je ne trouve pas que ton calcul soit très logique tu trouve 1 Tonne de kéro pour faire 1 H de vol alors que plus haut tu

indique que pour 1H de vol le B777 consomme 8T. Sinon le plus simple je pense est de calculer ton temps total de vol et

de le diviser par 8 (Nombre de tonne que le B777 consomme à l' Heure) Ensuite prend une marge de 1 Heure de vol par

sécurité. Donc pour un vol de 10H sa te fais. 80 T + 8 T (en cas de déroutement)8 Tonnnes

Sa me parait déjà un peut plus logique. Et la pas besoin de calculer le vent vue que tu a pris une marge de sécurité de

1 Heures.

Ce n'est que mon Humble avis et il est fort possible que je me trompe.

Nous au moins en planeur on a pas besoin de faire tous ses calculs de carburant

A+

salut,
Il y a un truc qui m'interpelle et cela n'a rien a voir avec le fuel: c'est l'illisibilité du message ci-dessus:b
Je serais pilote de triple 7 cela ne m'engagerait pas à répondre.

Bon éscusé moi pour les lettre en effet quand j'ai ecrit se message je ne l'ecriver pas d'un pc mais de mon Itouch ou le clavier et tactil ce qui n'est pas toujours evident et j'etait assez presser.

Donc je suis desoler.

Bon vols à tous