Bonjour à tous,

Pour ceux qui auraient raté le premier épisode, la rediffusion c'est par là : http://www.pilote-virtuel.com/viewtopic.php?id=20005


De bon matin, les poches toujours pleines de beaux billets (moins car je me suis offert un bon diner en ville ainsi qu'un bon hôtel, on va pas s'en plaindre non plus...), j'assure ma part de contrat en attendant mon passager sur le tarmac d'Aéro Pélican YPEC. Le soleil est levé depuis quelques minutes et apporte de belles couleurs dans mes yeux.




Au fait, je ne vous ai pas présenté mon passager. On m'a dit que c'était une star vidéo-ludique... Encore une émission de fabrique de stars éphémères...




Mais bon, aujourd'hui il semble de meilleure humeur. Ca tombe bien. Je ferme mon Thermos à Cola (oui je déteste le café sous toutes ses formes et ne peux boire que du froid le matin depuis mon passage à l'armée... Allez savoir pourquoi ! - véridique). Il monte en place passager avec sa petite cargaison et nous voila alignés pour le décollage. Il semble que l'on soit le premier départ du jour. Les volets à un cran, je mets les gaz.








La destination reste la même : Port Macquarie YPMQ à une centaine de miles. Cap au nord donc, pendant que je règle la fréquence VOR des prochains points de passage, mon passager se détend et admire le spectacle du lever du jour. Il a bien raison...








On bifurque vers le nord nord-est avant de rentrer les coordonnées d' YPMQ.  Le temps est calme et stable, on peut garder l'altitude pour profiter du paysage.












Mon passager est beaucoup plus calme qu' hier. Peut être parce qu'on a le temps, son rendez-vous aura lieu un peu après notre arrivée. Il est temps de se préparer pour l'approche sur Port Macquarie. Maintenant qu'il a eu une bonne dose de campagne, il sera surement content de voir un peu la cote...








La côte est proche, l'aéroport aussi, la descente commence mais j'ai un peu présumé de la distance, le vent nous a surement aidé... Résultat je suis très haut quand j'ai le visuel sur la piste. Qu'importe, je peux encaisser une descente plus rapide, il n'y a aucun autre traffic dans le secteur.








Les volets sont sortis à deux crans et les gaz au ralenti. Vu le taux de descente et la vitesse que je conserve, je ne remettrai pas de puissance avant de prendre une des sorties. Heureusement que l'avion est solide, je dois quand même être pas loin d'une limite de contrainte...








Touché ! Ma vitesse est quand même élevée et je préfère laisser la piste défiler avant de prendre une sortie. Un coup de frein mal pensé et ça pourrait être "chandelle sur le nez", je préfère éviter






Tiens, un autre traffic est arrivé derrière moi. Et sors avant ! J'ai vraiment "loupé" mon atterrissage. Mon client ne souhaite pas être déposé devant l'aéroport. Je me positionne un peu en retrait afin de le laisser descendre loin des quidams. Nous nous serrons la main, une enveloppe glisse dans ma paume (épaisse mais pas trop). Mon ex-passager se dirige vers le terminal pendant que je coupe le moteur. Il est temps d'aller se rafraichir, après une petite visite de routine autour de l'avion.






J'en profitais pour me replacer sur le parking de l'aviation générale en attendant une nouvelle mission quand...


A suivre (ou pas selon votre bon vouloir)

Générique

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programme nul après

Dernière modification par amentiba (17-06-2010 17:32:41)