Salut alex12 !

Sous FS9, ce que je fais c'est que je me contente (pour le moment) de suivre le plan de vol que me pond gentiment FlightSimulator et que je suis avec l'aide de l'ATC et en navigant sous GPS ... c'est efficace ... sinon, il ya des add-on payant qui te peaufine tout ça aussi genre FSmap pour FS9 ou même l'excellent FlighKeeperFS d'Aerosoft si je ne m'abuse.
Voili voilou

Bons vols
Philippe

Bonjour

Débutes-tu en IFR ou pratiques-tu déjà l'IFR (pilotage machine en IMC, pratique d'approche aux instruments...)?

Pour une approche réaliste de la préparation du vol, il faut déjà bien préparer sa route. Suivront devis carburant, masse centrage...

Pour la route, deux sites te permettent, avec un peu de temps et de pratique d'avoir une route réaliste
http://rfinder.asalink.net/free/ qui va te donner la route. Pour quelquechose de réaliste, il faut tenir compte des contrainte RAD, CDR. Il faut donc cocher les deux cases.
https://www.cfmu.eurocontrol.int/PUBPOR … index.html qui va te permettre de vérifier que ton plan de vol est correct. Aller dans le "structured editor", partie IFPUV.

Je ne détaille pas trop, ne connaissant pas tes connaissances en prép' IFR. Pour plus de détail sur ces deux sites, faire une recherche google ou sur le forum, cela a déjà été expliqué. Mais s'il y a un point qui coince, demande, j'essairai d'y répondre.

Orangina

Personnellement, c'est vrai que j'arrête ma préparation à la determination de la route, l'entrée dans le FMC et dans activesky, j'examine les prévisions météo réelle et ce qu'activesky à injecter dans FS pour rentrer le plus d'info dans le FMC et pour avoir un suivi au plus prêt pendant le vol.

Donc si tu connais routefinder et que tu le maitrises, tu sais tout ce que je sais

Orangina