Pourquoi ne pas faire cela le week-end ? Il y a souvent du monde le week-end.

Salut,

Bonne idée, il faudrait créer un post comme celui de Vincent pour le Fly'In IVAO pour regrouper les participants, et les autres infos importantes.

Une petite nav VFR serait bien sympa et rendrait pas mal de contrôleurs chauves ! ^^

@++

Minicho a écrit:

Salut,

Bonne idée, il faudrait créer un post comme celui de Vincent pour le Fly'In IVAO pour regrouper les participants, et les autres infos importantes.

Une petite nav VFR serait bien sympa et rendrait pas mal de contrôleurs chauves ! ^^

@++

cf. mon post précédent. Même si nous pratiquons le même forum, nous n'avons pas tous le même niveau. Afin de créer un objectif commun et de se retrouver, je (re)propose qu'une plate forme accessible (efficacement) par des IFR et des VFR soit retenu. Nantes (LFRS) me semble adéquate car de nombreux vol IFR s'y rendent et il est facile de trouver des terrains VFR à proximité pour y poser AUSSI des tagazous.

Nous (les habitués de Pilote-Virtuel) retrouverions au final à Nantes même si nous étions partis d'endroits différents. A chacun sa monture, à chacun ses envies et son niveau. Le défit serait d'arriver A PEU PRES dans la même plage horaire. Inutile d'arriver en troupeau et de surcharger inutilement le secteur.

L'ouest de la France avec sa FIR et ses petits terrains sont souvent occupés par les contrôleurs sous IVAO. Le Mardi est donc tout trouvé. Il suffit, si tout le monde est d'accord de prévenir le chef de FIR d'une date aux alentours de juin, par exemple.

Des petits groupes de mêmes niveau peuvent alors se créer et proposer des vols au départ de plusieurs terrain : Rennes, La Boule, De Gaule, Orly, Brest, Bordeaux... Je laisse l'imagination et le savoir de chacun s'exprimer.

Si des contrôleurs de Pilote-Virtuel agueris et habitués de la FIR (et les App, tour et sol) se portent candidats, qu'ils se coordonnent alors avec le chef de FIR pour éviter deux débutants surchargés d'avion et rendant difficile la soirée.

Départ : au choix selon les groupes qui se forme. Les groupes peuvent être IFR ou VFR
Arrivées : aux alentours de 22h30 maximum. Il serait bon d'étaler son ETA (Estimated Time of Arrival) afin de ne pas surcharger les contrôleurs en place.


Voici ma proposition. Je laisse l'initiateur du fil de discussion et celui qui a amené l'idée faire avancer les chose ;-)

Dernière modification par vbazillio (22-05-2008 23:28:27)

si seulement j'avais l'ADSL, je serais venu mais bon, ça viendra !

La FIR est-elle prévenue ? Aura-t-on des contrôleurs compétents ?

Parce que dans mon cas, je ne viendrais pas si on a des "débutants" au contrôle (je ne parle pas des pilotes).

Une arrivée en troupeau sur un RESEAU PARTAGE (on est pas en privé) avec des contrôleurs néophytes, c'est la pagaille assurée.

Dernière modification par vbazillio (24-05-2008 12:28:04)

Bonjour,

J'aimerais rejoindre le convoi mais cela dépend de l'heure prévu pour le départ.

oiseau canari : (BA268)

Ce sera mon vol de calif sur BAC One-Eleven.

Dernière modification par oiseau canari (24-05-2008 14:22:51)

Voici , le Message de la FIR BREST

Bjr,

Merci  de choisir notre FIR comme  destination .

Nous allons organiser  une présence pour votre vol  du 1 Juin sur Nantes .
Dans la mesure des possibilités , vous aurez dans l'ordre prioritaire   un CTR, une APP, et une TWR

A votre disposition pour tout renseignement complémentaire .

Amicalement

Frédéric
FR-TA1
LFRR-CH

RDV 16H00 heure française ou 16h00Z?

Je tâcherais de venir même si rien n'est moins sûr à cette heure là. J'avoue que j'aurais préféré en soirée. Tant pis.

Mais dans tous les cas, je ferais un vol VFR au départ d'un terrain proche, puis peut-être un local ou St-Nazaire, ou la La Baule... Et certainement dans le même appareil que EDM772.

je suis nouveau sur le site !! mais je tacherais d'etre de la partie !! callsign : ACF006

Autres ?

Je peux changer de callsign ?

Tango Oscar Bravo Limonade Echo Romeo Oscar Novembre Echo