Pour que cela n'arrive pas il faut désactiver le joystick et sélectionner le clavier. Dans ces conditions, les mouvements sont fluides et ajustables.

Bonsoir,

J'ai pas vraiment compris vos messages ...

J'ai ma manette, et pour la transposition, je me sers du clavier sans la désactiver ...

Bon..si vous voulez..j'affine un peu plus mes explications..
--Je ne me sert pas du clavier..déjà là pas de pb ..juste mon joystick..
--Je fais ceci soit en mode normal..soit en  mode fenêtré..c'est du kif
--L'avion se regarde en vue extérieure bien sûr..le mieux étant de se positionner juste derrière..(a savoir que moi je travaille beaucoup en me mettant a la verticale de l'avion à 100/150 m..bon..c'est suivant le travail...)
--Surtout moteur à l'arrêt..c'est mieux..
--pour les débutants ===> faire "ALT/Options/Cdes/Sensibilités..
Là..déplacer vos curseurs ainsi..
    Axe d'ailerons===>disons à 1/10 de la course (zéro à gauche)
    Axe de profondeur------------1/10
    Axe des Gaz ===> le mettre a fond à droite..c'est sa place normale..on n'y touche pas..
    Axe de gouverne ===> le mettre à 50%
Les neutres sont tous a gauche...à zéro..pas de jeu dans les cdes...j'ai jamais compris pourquoi cette fonction existe.
Allez c'est tout bon...
Vous pouvez appuyer sur "Y"...le joystick vous avance l'avion si vous poussez..vous allez a droite ou a gauche en inclinant..vous pouvez même croiser ces deux fonctions vous allez craber en biais..et enfin..si vous mettez du lacet..ben l'avion pivote par rapport à son CG en vue de dessus..
Avec les réglages de sensibilité que je viens de vous dire..vous allez pouvoir faire du mm..
A vous de jouer..

c'est vrai Carus....
le clavier aurait même d'avantage de possibilités car les déplacement peuvent se faire dans l'espace ( les 6 axes)....Simple question d'apprendre les touches..ce qui rejoint tout à fait le pilotage au clavier..n'est-ce pas...? C'est du même tonneau..et c'est pas si simple ..Chapeau à ceux qui s'en serve...
Sans doute..ceci préfigure le pilotage du futur...pour les "doigts carrés"..évolution déjà en marche dans cette génération qui nous pousse aux fesses..
Alors..pour les "minus"..de la tronche...Ils nous ont pondu cet affreux joystick qui ressemble surtout à nôtre père à tous..et qui s'utilise sans réfléchir..en gestes naturels...
Ben oui..
y'a aussi des minus dans la vie.... et j'en fais parti..facile à le savoir..suffit de lire ce forum..!!
Le bouquin de Bernard Jolivalt..surtout au sujet de la transposition..m'a poussé personnellement vers le bâton de joie.
Evidemment j'avais essayé par le clavier...mais ..la haut..comme ça n'imprime plus beaucoup...le bouquin restait à ré-ouvrir à chaque séances..
Ah ce FS...heureusement qu'ils l'on simplifié..sinon...bref...le tri sélectif à tout  prévu ....
A plus l'ami...
Jean.

Dakota a écrit:

Hello,

      Mon problème s'est réglé en modifiant les sensibilités des axes... comme indiqué ci-dessus... Merci !

Bonjour Dakota..
C'est très bien  l'ami. Il faut tout simplement ne pas oublier de perdre quelques secondes pour remettre ces sensibilités a "fond" lorsque tu veux voler..sinon .. ton model de vol est affecté...
Mais..ceci peut se faire même au cours d'un vol...c'est souvent mon cas car je "transpose" beaucoup..et "oublie" souvent cette "RAZ"
Amicalement,
Jean.