Bonsoir,

Pour ne pas perdre l'information transmise sur un autre topic, voici une scène et des avions du début du siècle (1929) qui retrace l'épopée de la célèbre course d'hydravion. Un article en anglais est disponible sur http://en.wikipedia.org/wiki/Schneider_Trophy.



Voici une traduction des exploits sur les premières courses retracées sur http://www.letletlet-warplanes.com/2008 … cup-racers :
"La première Coupe Schneider course a eu lieu en 1913 en Méditerranée avec le départ et l'arrivée juste à l'extérieur du port de Monaco sur un parcours de 10 km. Le tour du circuit devait être effectué 28 fois. Ensuite la course a été remportée par un Français et la France a de nouveau été le pays organisateur l'année suivante.
Pour la course de 1914, le même circuit a été suivi, comme l'année précédente. L'équipe britannique a remporté la course, mais à cause de la Première Guerre mondiale, la 3ième Coupe Schneider course a été tenue en 1919 à Bournemouth Royaume-Uni, juste à l'extérieur du port de Poole. À cause du brouillard très dense, un seul avion piloté par le pilote italien Janello réussi à terminer les 20 miles et les dix tours du parcours triangulaire. Toutefois, il a été disqualifié et toute la course annulée par l'organisation. Ce n'est qu'en 1922 que Janello a encore été déclaré vainqueur.

En dépit de l'exclusion de Janello, l'Italie était prête à être l'hôte pour la course de 1920. Elle a eu lieu en dehors du port du Lido dans la mer Adriatique où un parcours triangulaire de 37.117 km devait être effectuées dix fois. Un seul pilote, l'Italien Luigi Bologne a réussi à passer tous les tests de qualification pour la course qui lui a valu de voler seul dans son S.12bis Savoia hydravion. Aussi, en 1921, la course a eu lieu à Venise, bien que sur un parcours différent de 24,6 km. destiné à être parcouru 16 fois. Seuls les Italiens avaient réussi à se qualifier pour la course. Le prétendant français, Sadi Lecointe sur Nieuport-Delage, a dû se retirer parce qu'il avait échoué dans le test de navigabilité. La course a été remportée par le pilote italien Giovanni de Briganti dans un M.7 Macchi. Les deux autres pilotes italiens avaient tous deux échoué à la fin. La course en 1922 a également été organisée par l'Italie. Cette fois, le concours a eu lieu dans le Golfo di Napoli avec départ et arrivée au port de Naples. Un parcours triangulaire de 28,5 KM devait être parcouru 13 fois. Bien que les Italiens avaient une équipe très forte, le Royaume-Uni a gagné la course quand Henri Biard fini dans son Supermarine Lion II avec une vitesse de 145,7 mph ..."

L'ensemble de la scène était disponible sur www.transglobalaircraft.co.uk en 2005 (déjà 5 ans ).
Malheureusement, le site a fermé ses portes et plus rien n'est disponible ...

Heureusement que www.flightsim.com est là .... il suffit de rentrer "Schneider 1929" dans la fonction recherche et on trouve la scène de la course et les principaux avions dont 2 Supermarine le S5 et le S6.

La scène :
La base     
Un repère 

Le S.6       
Le S.5       

               
               
               

Il n'y a plus qu'à installer, et avec FS Recorder se monter un scénario de course à l'ancienne ou encore mieux  organiser une course en réseau avec les célèbres pilotes de Pilote-Viruel.com
Bonnes courses.