Salut mirage III, je l'utilise depuis longtemps sur FSX, et hélas pas de patch correctif de dispo (à ma connaissance ).
Léger hic, les désagréments ne s'arrêtent pas là; les Jatos ne fonctionnent pas, et impossible de passer mach 2.

Mais le pilotage est toujours aussi pointu; graphiquement rien à dire. Cela pour moi élimine ces légers bugs, je vole souvent avec

Désolé de te contredire, Flo0o,  mais chez moi les JATOS fonctionnent (du moins visuellement parlant, je n'ai pas constaté d'effets à l'accélération...), la documentation est assez claire sur leur fonctionnement.

Justement, je ne ressens rien non plus niveau accélération, donc j'en déduis que çette fonction n'est pas possible dans FSX

amentiba a écrit:

En revanche le passage à Mach 2 n'est pas possible car l'avion a un modèle de vol basé sur FS9 qui ne prennait pas en compte les vitesses au delà de Mach 1.4...

Bah alors Amentiba qu'est ce que tu nous raconte la? Bien sur qu'Fs2004 prend en compte les vitesses au delà de Mach 1.4, j'ai traversé une paire de fois l'atlantique en Blackbird à Mach 3.5 et je le retenais, car mon modèle dépasse le Mach 4. Et le superbe concorde de Pss, il passe bien ses Mach 2.02 .

Il n'a pas finis de vous étonnez le Grand père 2004 !!!

Stéphane

Steph-80 a écrit:

amentiba a écrit:

En revanche le passage à Mach 2 n'est pas possible car l'avion a un modèle de vol basé sur FS9 qui ne prennait pas en compte les vitesses au delà de Mach 1.4...

Bah alors Amentiba qu'est ce que tu nous raconte la? Bien sur qu'Fs2004 prend en compte les vitesses au delà de Mach 1.4, j'ai traversé une paire de fois l'atlantique en Blackbird à Mach 3.5 et je le retenais, car mon modèle dépasse le Mach 4. Et le superbe concorde de Pss, il passe bien ses Mach 2.02 .

Il n'a pas finis de vous étonnez le Grand père 2004 !!!

Stéphane

Et en plus j'ai exploité le blackbird, un concorde, un X-15 et même un Xwing qui allait bien plus vite...

Merci de me remettre les pendules à l'heure steph80

Bizarre, d'où je sors cette sottise à propos se mach 1.4 ? Je suis certain de l'avoir lu quelque part à propos des mirages sous FS9... Me souviens plus où.


MirageIII2009, je crois que tu n'auras pas le choix que de redémarrer un vol avec le mirage IVP et de le re sauvegarder... à moins que quelqu'un ai une solution :(

Je me posais la même question hier!

Mais alors, comment lui faire passer Mach 2.0 à ce merveilleux pointu?

Bee Gee a écrit:

Pas essayé sur FSX, sur FS9 il faut suivre une loi de montée très précise que je n'ai plus en tête, il faut que je révise !

Quand Rollus en aura terminé de son maudit rafale on essayera de le remettre sur des avions bien plus sérieux.... comme ce fabuleux Mirage IV !

Ça c'est une excellent nouvelle!

La version FS9 est un Must Have absolu, un vrai bonheur

Je nous vous souhaite que vous débarrassez le plus rapidement de votre rafale

Bee Gee a écrit:

Il fût une époque où on faisait encore de vrais avions et il fallait de vrais pilotes !! bon c'est pour rire bien sûr ... quoique... quoique ...

vrais avions = Dassault             

amentiba a écrit:

Bizarre, d'où je sors cette sottise à propos de ce mach 1.4 ? Je suis certain de l'avoir lu quelque part à propos des mirages sous FS9... Me souviens plus où.

Je pense que tu l'as sorts du 2000n qui lui ne dépasse pas le mach 1.4. Je dis peut être une sottise, il y a longtemps que je n'ai volé dessus. T'inquiète, on en dit tous à un moment ou l'autre, heureusement que les copains sont la pour nous rattraper

Stéphane

Effectivment le Mirage 2000N est limité à mach 1.4  pour cause de souris d'entrée d'air fixe.

Après re-essais le Mirage IV de Rollus dépasse très aisément mach 2 et flirte mach 2.2, cependant en opération il était plutôt utilisé normallement à mach 1.8 pour des raisons de limite de température de structure si ma mémoire est bonne

Etant un bombardier ça se pilote bien davantage comme un Concorde plutôt qu'un chasseur, il faut suivre une loi de montée précise, décollage PGPC accélérer puis monter à 480 kt / mach 0.95 PG sec, stabiliser au FL 280, au point d'accélération supersonique prévu larguer les bidons, PGPC bien vérifier l'allumage des témoins PC et charge PC à 10, accélérer en palier à mach 1.4 puis reprendre en montée lente afin de pouvoir continuer à accélérer vers mach 1.8, stabiliser au FL500, à ce niveau il accélère facilement bien au delà de mach 2 et est capable de tenir plus de 30 minutes ainsi, ..... ce qu'un 2000 et encore moins un Rafale sont bien incapable de faire ... loin derrière des avions de Mickey ... (rire !)

a+

Les temps ont changé, l'époque de la guerre froide justifiait des avions comme le Mirage IV, puis les missiles intercontinentaux, les satellites, ont mis définitivement très rapidement au rencards les bombardiers stratégiques supersoniques, de nos jours tout le monde se rend bien compte que ces joujoux hypersophsitiqués à prix hyperastronomique ne servent à plus grand chose, les amerlos mettent la pédale douce sur le F22, mais parviennent encore à vendre quelques F15 F16 et bientôt F35 (Israèl entre autre) même les Helvètes ont récemment suspendu leur décision d'achat entre l'Eurofighter et le Rafale, compte tenu de la menace actuelle ces machines sont en passe de devenir obsolètes avant même d'avoir atteint leur stade de maturité..

L'humanité aura fait un grand pas en avant lorsque tous ces joujoux seront devenus définitivement inutiles, mais rassures toi, ce n'est pas demain la veille...

Merci Pierre pour cette réponse