Fuchs a écrit:

ce que je vais te dire ne va pas trop t'avancer, mais topcat te donne ces infos mais payant...
j'ai regardé dans ma doc, je n'ai rien trouvé qui puisse t'aider plus
désolé

Bonsoir!

Merci d'avoir essayé de m'aider! c'est cool!

Vais encore attendre quelques réponses (tellement de 737 pmdgiens passionnés) avant de me tourner vers du payant!

Encore merci et bons vuelos!

V1

Boeing 737-800 QRH (Ryanair)
Tu trouveras ce dont tu as besoin (uniquement pour le 800, désolé).

Dernière modification par jeff64 (22-09-2010 12:19:56)

V1 a écrit:

...Partant du principe que les indications données par le FMC lors de la préparation d'un vol sont érronées (toujours 4.90°)...

Bonjour,
La gestion du CG et de tout ce qui pourrait le faire varier est très simplifiée sur le 737 PMDG. La valeur fournie par le FMC fonctionne très bien (enfin c'est mon constat après plus de 1100 h de vol réalisées avec cet appareil sur IVAO) même si elle ne colle pas toujours avec les données constructeurs...
A+
Emmanuel

Bonsoir à tous!

merci pour votre aide!

Oli a écrit:

Partant du principe que les indications données par le FMC lors de la préparation d'un vol sont érronées (toujours 4.90°)

Ah bon ? Ca fait un moment que je n'ai pas utilisé le PMDG, mais je n'ai jamais eu ce soucis.

Bons vols,

Olivier

"erronées" est un peu exagéré, disons plutôt pas très conformes avec  les données techniques de l'avion!

Pour Eparot!

leur valeur est toujours identique, un peu comme "soit dans la zone verte et c'est bon", la simu en soit étant un peu "plate" je cherche à la rendre un peu plus "active".

Et profite de ce post pour te remercier pour tes repaints XL qui sont très réussis et appréciés!

Pour Jeff 64!

Merci pour le lien, j'essaye de m'inscrire mais ça ne passe pas. J'essaierai demain!

Encore merci à vous tous pour vos recherches!

Bons vols!

V1

eparot a écrit:

V1 a écrit:

...leur valeur est toujours identique, un peu comme "soit dans la zone verte et c'est bon", la simu en soit étant un peu "plate" je cherche à la rendre un peu plus "active".

Et profite de ce post pour te remercier pour tes repaints XL qui sont très réussis et appréciés!

Comme tu le dis, c'est de la simu... Comment faire varier le CG d'un modèle ? essentiellement grâce à son chargement (les station_load du fichier aircraft.cfg) et au remplissage des réservoirs. Sur un 737, les réservoirs sont assez proches du centre de gravité sur le plan longitudinal de l'avion, ce n'est donc pas tellement cela qui risque d'influencer le modèle de vol (on est pas sur un concorde). Il ne reste donc plus que le chargement (pax+cargo) qu'on peut modifier au moyen du Load Manager. Le problème est que sur le 737 PMDG les station_load ont toutes les mêmes références ce qui laisse penser qu'elle sont toutes situées au niveau ou à proximité du centre de gravité à vide de l'avion. Ce qui simplifie grandement le travail au niveau du modèle de vol mais diminue le réalisme sur ce point (puisque seule la masse varie).

Du coup, si tu utilises les véritables valeurs constructeurs, tu risques soit de toucher la queue (sur un -800 ce n'est pas si difficile) car l'appareil va cabrer naturellement ou au contraire avoir du mal à le lever et sur des pistes courtes te faire des frayeurs.

N'oublions pas que, même s'il a de beaux restes, le 737 PMDG commence à dater. Les modèles de vol des avions plus récents de cet éditeur (et d'autres) sont plus perfectionnés de ce point de vue. Espérons que le NGX apportera son lot d'amélioration.

A+
Emmanuel

Bonjour!

merci pour tes explications!

En fait, mes valeurs (poids, CG) sont calculées lors des mes préparations de mes vols par FS Passangers (d'accord, reste à prouver qu'elles soient "réelles") et j'adapte les valeurs trime données par PMDG (pour le 600-700) qui en général fonctionnent très bien.

Actuellement, pour le 800-900, je prends les valeurs du 600-700 et essaye de les adapter, par exemple:

Poids total au décollage de 60000kg, CG à 24% et flaps 5° sur le 700 tu dois régler la trime sur 6
Pour le 800, je mets sur 7 et pour le 900 7 1/2 et ça monte très doux..

C'est clair que des valeurs plus exactes ne me changeraient pas la vie radicalement, mais ça ajoute un peu de "réalisme" à notre chèr simu.

Salutations!

V1

Bonsoir Jeff 64!

Suivi tes conseils et, Bingo! c'est dans le cockpit!

Merci beaucoup pour ton aide et bons vols pour ce week!

V1