Ca va tout décaler ça ... Un numéro de mai qui sort fin mai laisse supposer que le numéro de juin ne sortira pas une semaine après !

merci sambuc.

cordialement.

flaps a écrit:

y'a du bon et du moins bon mais ils ont un blog faut leur écrire !

Bonjour,

Est ce bien aux clients d'être à l'initiative de cette démarche Qualité ????...

Pour ma part, je ne le pense pas!.... :b



Un ancien lecteur de Micro-sim ....

Jlai eu En INTERVIEW , et Effectivement il m'a confirmé le Problème
( Une Interview que vous pourrez retrouvez très bientôt )

Dernière modification par FS2PROD (23-05-2008 22:08:54)

le mois de juin n'aura pas de retard car si vous regardez attentivement votre PC Simu n°4 vous verrez que c'est celui du ...mois de juin !!! il a donc de l'avance

Salut !

Juste un dernier mot, la Maison de la presse de ma ville n'en a reçu qu'un seul et unique exemplaire, connaisssant ma passion le sympa proprio me l'a mis de coté, heuresement sinon j'en étais pour un passage directo sur juin...

Speed Dizzy

Encore un excellent numéro. Je suis ravi.

Merci pour ces Caudron C450 et C460: de jolis avions très agréables à piloter.

Dernière modification par oiseau canari (28-05-2008 19:40:23)

Bonjour

Qui comme moi est abonné à PC Simulation et ne l'a toujours pas reçu ?
Ma patience a des limites...:G

@flaps : là, à mon avis, il y a un problème car normalement, les abonnés le reçoivent toujours avant la parution du mag en presse. essaye de les contacter pour leur faire part de ton problème

pour le caudron 460, est-ce que ce problème ce produit chez-vous : il decroche à n'importe quel vitesse quand on tire pendant 1-2sec à fond sur le manche (130, 140, 200 et 260kt)

quand va sortir le prochain numero de PC simulation à votre avis ? (pour ne pas que je le rate)

Dernière modification par vinci74 (07-06-2008 12:53:16)

pour le caudron 460, est-ce que ce problème ce produit chez-vous : il decroche à n'importe quel vitesse quand on tire pendant 1-2sec à fond sur le manche (130, 140, 200 et 260kt)

En effet un avion peut décrocher à n'importe quelle vitesse si on tire à fond sur le manche, cela s'appelle le décrochage dynamique qui a tué plus d'un pilote ....

A Vs l'avion décrochera sous  1 G  à 2*Vs il décrochera sous 4 G à 3*Vs  9G ..... puis il y aura un moment où l'avion s'éparpillera en petit bout avant que ça ne décroche ....

Des racers à aile minces sont très sensibles à ce phénomène, sur les avions de transport on protège en mettant des efforts au manche important, des sticks shaker, des pousseurs de manche...  ou par des protections du domaine de vol via le CDVE comme sur A320, Mirage 2000 etc

Dernière modification par Bee Gee (07-06-2008 19:09:27)

Et ben si ... même si c'est progressif on peut arriver au décrochage dynamique... la différence et que le buffeting ou l'avertisseur de décrochage aura le temps de prévenir le pilote d'arrêter de faire l'andouille ...