salut,

Petite étude par le BEA sortie très récemment : http://www.bea.aero/ita/pdf/ita.012.pdf

Comme l'a déclaré si justement Bernard Chabert aujourd'hui sur Europe 1:
"Le jour où il n'y a plus qu'un pilote dans un liner je prend mon vélo".
Je crois que nous serons nombreux à boycotter ces compagnies.
Jusqu'ou va-t-on aller pour gagner du pognon au détriment de la sécurité?
Voler dans un drone qui emporte 500 pax nous promet de belles frayeurs en l'air et au sol lorsqu'il passera sur nos têtes.

C'est à l'étude chez Bombardier pour une mise en service en 2020

Faut vous faire à l'idée que l'aviation dont on rêve n'existe plus

D'autres moyens de transport sont concernés : trains automatiques, métros automatiques.
Ca existe déjà compris en France.

Oui et c'est beaucoup plus sur. De toutes façons les métros avec conducteurs sont full automatique, le type appuie juste sur un bouton, malgré ça ils arrivent encore à ouvrir les portes sur la mauvaise voie et à partir au rouge

Full auto, j'y crois pas.

Peut être un jour quelques lignes automatisées... mais l'aviation a encore de beaux jours devant elle!

Les petites lignes, travaux aériens, livraisons de matos, les 'hors ILS',et cetera...

A mon sens, seuls les liners sont susceptibles d'être concernés, et je vous dis pas le pataquesse si il y en a un qui se plante!

Zangdaarr a écrit:

FlyingVomito a écrit:

Ouais mais si ça tombe en rade, ça ne tombe pas plus bas que la voie

Ça c'est un véritable point par contre. Il n'est pas possible de faire de la sécurité intrinsèque en aviation.
Néanmoins on peut contourner le problème en sortant le pilote du cockpit, il gèrera alors plusieurs appareils en même temps.

Enfin délocaliser le pilote ce n'est pas rien ... De plus faudra des sacré liaisons pour avoir l'ensemble des paramètres (mais la en cas de crash, meme plus de boite noires à chercher)...

lenflure a écrit:

Pareil.

Personne ne monteras dans un avion mono pilote.

Ben, pourtant mes passagers le font bien ...

Salut !

Désolé de réveiller ce sujet, mais comme ici il était question de Ryanair, il me semblait que c'est le bon endroit. Juste pour vous signaler que cette compagnie semble se détourner de Boeing, et va peut-être s'équiper à l'avenir avec des avions russes ou chinois.

L'article sur Telegraph:
http://www.telegraph.co.uk/finance/news … akers.html

Les pages Wikipedia de ces futurs avions:
http://en.wikipedia.org/wiki/Irkut_MS-21
http://en.wikipedia.org/wiki/Comac_C919

Pour vous ces avions ressemblent à quoi ? Et justement, où avons-nous exporté de la technologie Airbus ?

Je ne sais pas si on peut faire un lien entre la volonté de Ryanair de n'avoir plus que un seul pilote par avion, et cet éventuel changement de fournisseur.

Mais il est important de noter que ce qui serait très intéressant pour les chinois et russes, va prendre des parts de marché importantes aux constructeurs occidentaux Boeing et Airbus. Après avoir provoqué les autres compagnies aériennes européennes, vont-ils aussi provoquer les politiques et salariés européens avec un choix très particulier d'avions ?

pierre320 a écrit:

Dire qu'il va y avoir des commandes d'avions russes ou chinois permet de faire parler de soi (c'est le cas ici) et aussi d'inciter Boeing à s'asseoir à la table de négociation des prix...

Boeing s'est déja assis et a mal digéré la commande précédente: plusieurs centaines d'avion avec une marge ridicule, alors qu'ils auraient pu vendre ces mêmes avions à d'autres compagnies et plus chers. Pas sur qu'ils se précipitent sur un nouveau contrat avec Crapair, à moins qu'ils soient désespérés!!!!