Salut !

Je vole sur Airbus X et Wilco (long courrier).

Merci de ton aide !

C'est assez simple, tu tires sur le manche ça grimpe, tu pousses ça descend. Et sur les côtés ça tourne.
Le but du jeu est de maintenir la croix au centre.

Il faut avoir les cartes aéroport pour connaitre les données ILS de la piste en service
Entrer la fréquence ILS dans le MCDU soit par la panneau radio sour le mode ILS soit directement dans le MCDU page RNav en VOR1 , entrée la course
Ensuite il faut activer les recepteurs ILS avec le bouton ILS et l'afficher sur le PFD avec l'inter VOR 1 de la commande du boitier EFIS et vérifier que tu as capté le bon ILS dès réception ( attention dans FS la distance est de l'ordre de 25nm)
Mettre en VOR 2 la fréquence du VOR de l'aéroport pour connaitre la distance pour intercepter l'axe  de piste au bon niveau c'est à dire en dessous du Glide avec le bon angle d'interception , là tu engages le "LOC"( bouton sur le FCU) ensuite une fois le "LOC" en acquision au FMA sur le PFD "LOC*" tu peux engager "Approach"( bouton sur le FCU) c'est à dire le "glide"
L'avion doit prendre son alignement en suivant le LOC et l'info sur le FMA donne "LOC" ensuite dès que le glide est actif tu le surveille et à un point de glide , tu passes le train sur sortie ... et normalement ça le fait ... mais il faut gérer aussi sa vitesse et ses volets pour aller à la vitesse "VAPP" vitesse approche et sécurisée ( Vitesse de décrochage + 5kts + % vitesse du vent) ... volet 1 , puis 2 puis 3 en fonction des vitesses et tu places les volets full une fois le train sortie verrouillé
Ca c'est en automatique
En cas de perte de glide tu as des alarmes et si tu n'est pas stable à 1000 ft , remise de gaz en position "TOGA" pour désactiver les automates. c'est la seul position ou tu les désactives, ou alors il faut le faire avec les boutons rouges des manettes de poussées ou du joystick ou désengager les PA
A la main tu entres les memes données au boitier radio ou MCDU  et tu suis les losanges Magneta (Loc et Glide)

voilà