Chouette, la photo du wingtip du BAW

Petite vidéo pour Sarah la fille de mon chef d'équipe qui veut voir son papa sur Youtube !

Question : pourquoi il fait toujours un temps pourri quand il y a des avions sympa !

Ce matin 30 minutes avant l'arrivé du 777 d'air Austral, l'escale de Marseille nous prévient que chez eux juste avant de fermer les soutes un chat noir c'est échappé de sa cage...

Bilan à l'arrivé c'était "les pompiers à la recherche du noir" :



Le jet privé qu'a pris le chanteur Sting pour venir chanter hier soir et repartir en début d’après-midi :







le reste des avions que j'ai vu pendant mon 5h-15h réalisé aujourd'hui...











A+

Dernière modification par Jujug (24-02-2012 22:00:37)

un beau monstre qui doit avaler quelques metres cubes de fret,
et justement , combien de tonnes peut il contenir?

Bruno

normal ce sont les vacances ,  ils sont tous sur les piste, cette fois de ski.

Bruno

Dernière modification par bruno77 (25-02-2012 19:15:57)

Salut la maison Toulouse...

Je rentre d'un petit 12 22.30 Pour changer un peu d'horizon, je passe sur ton fil pour voir tes belles photos.
A Lyon on vient de faire une journée comme on les aimes, Chambéry fermé, et a nous les déroutés charter neige, 757 bourrés a 300 bagages en vrac, ski en tout genre. plus nos charter à nous pour le retour de vacances, un beau foitoire sur LFLL, on a rempli tout les "ramp" du fret avec valse des autobus et des convois de "poussettes" env 9 par coucou en 757 et 4/5 sur les 737 et 320...
Une priere pour demain "du style Chambé ouvre toi" et au Dodo
Merci du partage.

ps: Votre TMX 150 il chante le neuf

Salut tout le monde!
Mmmhh jerry je suis d'accord .. EC-JUG  ... juJUG : curiexu, non !?
Sinon quelles belles vidéos que ces deux sur un ptit MD qu'on voit plus si souvent désormais.
Au fait, pourquoi y-avait-il une petite porte circulaire ouverte (à ce qu'il m'a semblé) à l'arrière gauche du gronavion?
Merci en tout cas Jujug!

Bons vols
Philippe

Bonjour,

Je confirme la "petite porte ronde" c'est une ouverture "papillon"  cabine air outflow qui permet le controle de pressu différentiel basse pression, c'est relié mecaniquement " à la petite porte carré"  droite de la ronde qui est une valve de régulation différentiel haute pression, au milieu entre les deux, donc derriere  la "tole" tu as le systeme de liaison mecanique de la vave HP et du papillon BP son, nom "actuator" qui va gerer les ouvertes automatiques en fonction des selections, au cockpit...si je me souviens bien, control principal et stanby en auto,  et le syteme ce debraye en manuel.

a la louche  c'est tout...

Hum, ouhai, ouhai, je te rejoins, mais c'est keu ça qu'ça passe chez "mac do"

Encore une série au top !

Vive Jujug !!!

zinj

Je viens de tomber de ma chaise!