Oui parce que depuis que mon Paternel m'emmenait avec lui à Itxassou, je le voyais mettre ce "bout de laine" et il est vrai que cela aide énormement. Par contre, son fonctionnement sur FS9/ FSX ne ma satisfait pas, car il devrait indiquer le vrai angle de déport de la machine ou du "planeur" colle un Y.string sur ton pare brise de voiture en dessous du rétroviseur et tu verras que si tu vires à droite il s'envoie vers la gauche et inverse. Là il reste en verticale et c'est la machine qui tourne autour, de plus que tu montes, descendes etc...........ta vision avec le "Chapeau chinois' il reste dans ton axe de vision et non à l'endroit où il a été collé avec FS Panel ou les Tutos de "l'excellent Patrice"............!!!!!!!!!!!!
Au boulot les gars, l'avoir devant et bien calé sur l'horizon cela fait gadget mais n'indique rien! Imagine toi dans une plaque de plume ou de brouillard et que tu n'as plus de bulle, d'horizon artificiel,de boussole, juste le vario, si tu n'as pas ta ficelle de tam.....x vers ou tu vas ? OUI je sais c'est la préhistoire du VAV..........
Il est Fou Mecnav !!!!!!!!!!!!Mon paternel emmenait toujours une boussole de poche et un alti de montagnard en secours, plus les cartes.......bien entendu !!!!
Bonne soirée et amitié.
Maneix. Mecnav65.
*Au fait pour les pilotes des EC 135 ND Gendarmerie, malgré les bons soins que je prends et les conseils de Magic Andy (Esmdu) j'ai des mecs qui ressemblent à des Extra Terrestres. Merci de me "tuyauter".
Embrase ton jeune Hommepour ma Nana et Moi, à bientôt et encore merci prour ton Excellence.........

Dernière modification par Mecnav65 (24-02-2012 23:10:40)

Pardon, je dis une bêtise.
Vol dérapé a gauche, donc pied a gauche = ficelle qui part sur la gauche. (le pied attire la ficelle et repousse la bille).
De plus, tu perds ton cap mais tu conserves ta direction.

désolé.

Laurent

Oui, tu as raison : Préhistoire. Mais c'était sacrément formateur.

Je me suis retrouvé lors d'une de mes premières "NAV-SOLO" avec le Bell 47 dans une basse couche nuageuse, non prévue par la météo, sans aucun repaire visuel, sans horizon artificiel, sans vario, sans gyro. Juste la ficelle et le compas. Je n'ai eu d'autres solutions que de faire un 180 pour sortir de la couche. Sans le compas, je ne sais si la ficelle m'aurait été d'une grande utilité. C'est une question que je me pose.

Merci pour la ficelle du Drifter. Je te dirai ça Lundi car je pars en week-end.

Amicalement.

Laurent.

Sur, ces gars là je les admire et je les respecte. Mon Instructeur, ancien de l'ALAT, était de cette race là. Pas moi.
Ceci dit, quand tu es élève, que tu as 25 ou 30 heures au compteur, en général, tu choisis d'instinct la prudence. Cela n'a pas déplu à mon Instructeur.

A plus.

Laurent.