Il y a donc encore des choses à voir (moi il me reste le moteur en tout cas, car en transparence sur certaines vues, lorsqu'il apparait, bonjour le détail que je devine....)

Le pilote change suivant qui est aux commandes (arnoux boucher...)...

Il y a donc encore des choses à voir

Dans les petits détails qui ne se voient pas, mais qui ont pris du temps quand même, le train d'atterrissage se replie comme le vrai:
La jambe du train part vers l'AR en se repliant, grâce à une vis sans fin qui tire le renfort articulé de ce  train vers l'AR.
Il faut être pervers pour le voir, et encore plus pour le modèliser

BeeGee parlait plutôt d'un petit bugg du couple mdv/mdl que l'on n'a pas réussi à corriger, et qui du coup nous empêche de dormir...
J'offrirais un coup à boire au prochain salon de la simu à qui trouvera en premier, le bug en question.
Il n'y aura pas de récompenses pour les autres buggs (ne faites pas une liste trop longue, lol)

Bonjour Gilles,

Côté détails, je pense que Bee Gee et vous avez atteint le summum de la perfection : je pense que pour le train je n'aurais jamais trouvé cela tout seul !
Côté bug, je n'ai rien découvert non plus ! Je chercherai...

Amicalement,

Pas un bug, mais une anomalie, mais amentiba en a trouvé un autre ! rires

Bonjour,
Un petit quelque-chose du côté de la coordination sortie des volets/compensateurs couplés peut-être. A la sortie des volets on voit bien bouger le volant de compensation de profondeur, mais l'effet semble peu (pas?) marqué et l'avion cabre beaucoup....
Pas de problème d'ouverture de capot pour moi, pour la sortie du train d'atterrissage ce n'était pas déjà le cas sur la bêta ?
Pour la vue arrière je crois que c'est un choix de modélisation (absence de panneau) vu que normalement vue la place dispo pour le pilote le mouvement ne pouvait pas être trop possible (vue de 90°sur les côté suffisant)

MiKa74

Gilles, tu as le fichier de transparence pour le Météor ?

Pour le screen du Meteor et du caudron, j'ai triché pour gagner du temps: c'est une image que j'ai ressorti de mes archives   FS9.
Mais je veux bien te créer les textures FSX pour le Meteor: laisse moi un jour ou deux.

Je viens de découvrir que ma fonction, malgré plusieurs changements d'affectation, ne marche pas

Sur le coup là je ne peux pas t'aider, je ne vois pas d'où ça vient.
Par contre, si tu ne trouve pas de solution, je peux te faire un mdl spécial qui utiliserait la commande des aerofreins, non utilisée sur le Caudron.

quand je suis en vue cockpit virtuel, il y a une anomalie graphique lorsque je regarde vers l'arrière

C'est une anomalie qui vient de fSX et que je n'ai pas réussi à contourner.
Dans tous les avions FSX , il y a comme une bulle autour du point de vue du pilote qui efface tous les objets dans le rayon de cette bulle.
Dans un avion classique, celà ne se voit pas, car il n'y a rien autour du pilote, sauf sur certains sièges ejectables.
Pour le Caudron, dont la tête du pilote est particulièrement enfermée, certains effets étaient désastreux pour l'immersion.
La solution choisie n'est pas terrible, j'en convient, mais les autres étaient pires!

Un petit quelque-chose du côté de la coordination sortie des volets/compensateurs couplés peut-être. A la sortie des volets on voit bien bouger le volant de compensation de profondeur, mais l'effet semble peu (pas?) marqué et l'avion cabre beaucoup...

Là aussi, on est aux limites de FSX.
Normalement, il faudrait faire 20 tours de manivelle pour sortir les volets.
Mais l'animation des volets de FSX, fonctionne mieux sur un tour.
C'est certainement une histoire de programmation du fichier xml, que je ne maitrise pas à 100%.
Alors j'ai trouvé un compromis acceptable en animant le trim et les flaps sur 2 tours.
Mine de rien j'ai passé du temps sur ce problème, pour finalement ne pas réussir totalement ce que je voulait.
Resultat, l'avion cabre certainement de trop, encore qu'on ait trouvé aucune trace écrite de l'efficacité réelle de ce système.

En tout cas je vous remercie tous de ces retours d'expériences, cela montre que vous avez testé l'avion!
Par contre, personne n'a trouvé la petite anomalie de BeeGee.
Mais ne vous cassez pas la tête, ce n'est pas grand chose, si BeeGee ne me l'avait pas dit, je n'y aurais jamais pensé.
Pour le plaisir, on ne va pas donner la solution trop vite....

Bon, un petit tour dans un certain xml m'a donné une piste intéressante concernant le déploiement des ailes... La touche que j'affectais ne changeait rien... On verra ce soir, je n'ai pas encore testé ma modification sur le Caudron.

J'étais un peu occupé avec l'un des concurrents http://www.pilote-virtuel.com/viewtopic.php?id=42812


Bon, j'ai trouvé ma course il me semble, ce Laird Turner est une fusée, il atteint les 300 Mph en un éclair alors que le pauvre GeeBee se traine loin derrière et que l'altitude basse que je vais devoir employer pour les besoins de la vidéo ne lui permettra pas d'exprimer pleinement son potentiel... Pour le moment, je vole à grands coups de FS recorder et c'est pas moins de 5 sessions par avion (3 avions donc 15 sessions d'enregistrements) à réaliser avant de capturer la moindre image.

Le trajet de la course ? Dieppe --> Falaises d' Etretat --> Pont de Normandie --> Rouen --> Arrivée en passant près des plages de Dieppe... On reste en France, un peu de spectacle côté décor... Reste plus qu'à finir les vols et à filmer.

Après, montage, trouver (ou créer !) des bruitages, des sons radios d'époque et une musique gratos... Tout reste à faire...

La vidéo

Dernière modification par amentiba (28-04-2012 01:33:05)

Très content que ca te plaise

Dernière modification par amentiba (28-04-2012 12:55:04)

Mirage2000(2/5) a écrit:

C'est MAGNIFIQUE !

Je suis sans voix !

Un grand BRAVO Amentiba ! C'est magique !

Amicalement,

P.S.: Finalement, les enregistrements radio sont-ils d'époque ?

Merci pour le commentaire

Malgré de nombreuses recherches il a été malheureusement impossible pour moi de retrouver des enregistrements d'époque... J'ai fabriqué l'ensemble à partir de fonds sonores libres de droit et la voix c'est... la mienne. J'ai modifié le ton à chaque prise et durant le montage (je confirme Gilles, ça n'a pas été le plus simple ), j'ai accéléré la lecture.

Dernière modification par amentiba (28-04-2012 14:33:03)