Bonsoir,

Si ca freeze avec un liner et non un C172 c'est plutôt une fuite mémoire à mon avis ou une barette mémoire défaillante (logiciel de test MTEST sur Google).
Il n'empêche qu'un bon nettoyage des ventilos et des ventirads si cela n'a pas été fait pourrait apporter du mieux var avec la chaleur qui revient les machines sont plus sensibles à un refroidissement tangent.

gillesdenice a écrit:

Merci Lagaffe,
J'ai pensé à cela mais pourquoi alors ça ne freeze pas sur un vol aux USA ?

Hello,
Aux USA tu ne voles pas sous les scènes France VFR, ces compléments étant sans doute gourmands en ressources donc à creuser aussi de ce côté là.

Pour la mémoire défaillante, télécharge MTEST et tu le lances le soir car il risque de "mouliner" une bonne partie de la nuit, et avec la température plus clémente cela devrait passer.

Pour la trop forte chaleur, il y a un truc mais que je n'aime pas trop, c'est ouvrir la tour et mettre devant un gros ventilateur de bureau qui pulse vers l'intérieur de la tour. Cela ne coûte pas cher et si ça marche c'est toujours ça de pris.