Départ de Biarritz (LFBZ) en piste 27 après avoir discutaillé avec le contrôleur
"Non, merci je ne veux pas de point de sortie NE ou SE, si vous n'avez aucune contrainte je suis preneur
de sortie par le vent arrière directement vers l'est, ma destination est PAU"
Bien sûr pas un chat dans le coin au moment de ma sortie et à la différence du réel, on a facilement une vue globale de l'environnement




Quelques trucs blanc sur ma route, de quoi mettre la dérive dedans (loin de ce que je fais en réel)


On rentre par le vent arrière main gauche piste 31 à Pau (LFBP)
Oui, le tdp est à l'est, mais j'arrive de l'ouest et ne vois pas l'intérêt de faire la verticale et descendre de l'autre côté
"Je pourrais donc avoir le vent arrière main gauche, voir une semi-directe main gauche piste 31, s'il vous plait ?"


Finale à Pau (LFBP) ? Bizarre, je ne reconnais pas ma capture d'écran


Après un rapide stop au parking Golf (le temps de rebooter le GNS que j'ai planté en changeant les field d'une page nav,
je vérifie que le Centre est toujours ouvert et qu'à Toulouse, il y a quelqu'un au contrôle. Il est vers les 22h30 passé
Me voilà reparti et revoilà l'ATC qui me donne un point de sortie ;-) Décidément, c'est pas special VFR !
Bon, ok on passera par NE si ça vous fait plaisir ;-) Et ça nous fera travailler un peu.


Etrange mesh alors que je n'ai rien de spécial (si ce n'est le mesh FranceVFR de la France)


Intégration par W puis WD pour rejoindre le vent arrière pour les 32 à Toulouse (LFBO)


Au parking Golf à Toulouse, un Airbus code-barre se pose

Merci à tous les contrôleurs qui ont égayé mon vol dans ce coin que je ne connais pas et qui m'ont permis de garder un peu la main sur le Cirrus.

Dernière modification par vbazillio (13-06-2012 19:19:06)