Hello,

Voici mon petit patch pour le Robin DR400-180 de LionHeart Creations.

https://dl.dropbox.c.../DR480-tres.rar



Ce pack contient les fichiers suivants :

- DR480-tres.air : nouveau modèle de vol, d'origine Bee Gee (avec son aimable autorisation) et adapté par mes soins.
- Aircraft.cfg : fichier de configuration de l'avion
- un répertoire panel, contenant à son tour :
- panel.cfg : fichier de configuration du tableau de bord
- LHC_DR400_TRES.CAB : archive de jauges pour le tableau de bord, d'origine LHC, dont certaines ont été modifiées par mes soins
- DR400.gau : archive de jauges pour le tableau de bord, d'origine Lavigne/Dantès & Co, avec l'aimable autorisation de Laurent (France VFR).


Installation :

1) ouvrir le répertoire où votre DR400 a été installé (par défaut : ...\Microsoft Games\Microsoft Flight Simulator X\SimObjects\Airplanes\Robin_DR400)

2) renommez le fichier Aircraft.cfg en Aircraft_original.cfg pour le conserver

3) aller dans le répertoire panel

4) renommez le fichier panel.cfg en panel_original.cfg pour le conserver

5) revenir au répertoire de l'avion (Robin_DR400)

5) extraire DR480-tres.rar (cette archive) dans un répertoire de votre choix

6) copier ou déplacer les fichiers DR480-tres.air et Aircraft.cfg dans le répertoire de l'avion (par défaut : ...\Microsoft Games\Microsoft Flight Simulator X\SimObjects\Airplanes\Robin_DR400)

7) copier ou déplacer les fichiers panel.cfg, LHC_DR400_TRES.CAB et DR400.gau dans le répertoire panel de votre avion.

Note : les archives LHC_DR400_TRES.CAB et DR400.gau peuvent aussi être placées dans le répertoire Gauges de FSX (par défaut : ...\Microsoft Games\Microsoft Flight Simulator X\Gauges), ainsi elles peuvent être utilisées dans d'autres avions.



Notes techniques :

Quelles jauges ont été modifiées et pourquoi ?

- airspeed indicator (ASI, ou badin) : le badin en km/h a été remplacé par celui en kt du C172, beaucoup plus lisible et pratique (tous les Robin sur lesquels j'ai volé ont des ASI en kt). Les vitesses de référence ne sont pas exactement les mêmes, mais ça ne pose pas de problème à l'usage. Dans beaucoup de clubs en France les Robin sont encore équipés du badin en km/h. Pour ceux qui y sont habitués et qui veulent le retrouver, tout est prévu pour remettre en qq clics le badin en km/h.

- altimètre : celui en inHg par défaut a été remplacé par un altimètre avec calage en mbar, provenant du DR221 de Fravin, avec l'aimable autorisation de l'auteur.

- le tachymètre, les jauges à essence, de température d'huile, de pression d'huile, de pression d'essence, de CHT et d'EGT ainsi que l'ampèremètre, toutes de meilleure facture, proviennent du DR400 d'origine Lavigne/Dantès & Co, avec l'aimable autorisation de Laurent (France VFR).

- le seuil d'alarme de pression d'essence faible a été corrigé pour correspondre au nouveau modèle de vol.

- le modèle de vol ayant été repris à zéro, le tachymètre ainsi que les jauges de pression d'essence et d'EGT d'origine LHC ne seraient plus utilisables sans les modifier pour qu'elles affichent des valeurs correctes.

- un soin particulier a été apporté à la latence de l'EGT lors du mixturage.

Bons vols !