c'est maniable c'est sûr....par contre je vois pas le rapport avec l'IFR???

edit:je croyais que c’était deux liens de la même vidéo!!!Mea Culpa Forcement je n'avais vu que la présentation du 787...

Dernière modification par Cedric (28-03-2013 16:58:10)

@cedric : il y a 2 vidéos et je doute que pour la 1ere vidéo le vol VFR soit conseillé :)

@Morgurgh : vol d'essai ! Réflexion que je me suis faite en visionnant cette vidéo. l'histoire du pilote de chasse est je pense le petit plus pour faire du buzz cela n'en reste pas moins sympathique à visionner :)

@calmato : merci pour la version HD :)

leden65 a écrit:

@Morgurgh : vol d'essai !

Moi, j'aurais dit plutôt un vol de démonstration. Quant au F18... pffff...

En effet démo à Farnborough, ces avions sont très léger pour ce genre de présentation, le rapport poussée poids est alors très  favorable au moins égale à celui d'un chasseur de 2eme génération, très supéireur à une vieille poubelle genre Spitfire ou P51,  en prenant Vmo après le décollage qu'il atteindrait très rapidement,  il passerait sans aucun problème un Immelmann (ça été vu sur un 747 mais il y a très longtemps !), mais ça c'est pas autorisé du tout, même si ce serait très facile à faire, ce genre de vol est en général effectué par les pilotes d'essai maison, celui là a peut être fait du F18 dans son plus jeune temps, cela ne change pas grand chose à l'affaire, une présentation meeting se prépare minutieusement.

Quand à  l'approche IFR il y a très largement les minimas CATI, en CAIII, vu l'emplacement caméra, on n'aurait jamais vu l'avion, l'entendre, sans doute !!

a+