Bonsoir,
Décidément cet avion m'a... capturé! Un modèle de vol qui ressemble à celui d'un petit Cessna (pour ce que j'en connais), une bouille de scooter d'auto-école et un paintkit créé par quelqu'un qui a des égards pour les nerfs des "repainteurs"!
Mon premier repaint créé à partir d'un repaint existant d'un C152 qui est un hommage à la série "Hawaii police d'état" à peine porté sur FsX pour grossir la malle aux costumes du portage de Lagaffe, je me suis rué à LFPT pour me (et vous) créer un repaint d'un c150 école du club Hispano Suiza, le F-BUBS!

Voici les premiers clichés de cette charmante petite chose, encore sous FS2004, prêtes à passer en DX5.





Bon, celle-ci préfigure "mon" F-BUBS personnel, je ne vais pas vous livrer un appareil avec un log book à mon nom et une photo de mon Teckel!



Par contre, en photographiant ces charmants tagazou, je me suis rendu compte qu'ils avaient sous le ventre un magnifique pot d'échappement style moto que n'a pas ce simu... Hein Lagaffe... Je dis cela, je ne dis rien!
Ne faites pas attention aux jauges, ce modèle de travail en FS2004 ne vaut pas le modèle de Lagaffe qui lui a des jauges qui marchent!
Amitiés, Pascal.

Bonsoir,
La deuxième est... Waow! Elle me rend heureux de t'avoir fait ce petit repaint!
Amitiés, Greenhopper qui a trop chaud!

Bonjour,
Et bien, même la chaleur ne t'arrête pas! Hier soir et cette nuit c'était pareil pour moi, canicule et pas de climatisation pour ma garde. Heureusement elle fût calme et je n'ai pas trop eu à faire endurer la climatisation erratique de mon UMH.
Content de voir que tu as remis les interrupteurs en marche! La même recette ne peut pas s'appliquer aux portes, pare-soleil etc...?
La deuxième jauge en partant de la gauche, un indicateur de cap pour ce que j'en vois, ne veut rien savoir, c'est marrant sous Fs9 c'est celle que l'on voit le mieux. Autre petit bug, la règle enfin le truc pour calculer les caps, sous Fs9 il apparait comme sur mon screen, en FsX il apparait détouré de noir, hors j'ai vu que ce truc étais une vue contextuelle comme radio, gps, etc...
Voilà, tu fais un boulot formidable, quand on vois la fonctionnalité de ce que tu as déjà réalisé on ne peut être qu'admiratif!
Amitiés, Pascal.

Bonsoir,
Ne vas surtout pas croire que je sois pressé, je sais comment "el maestro" travaille donc je dis et j'écoute! En fait, comme j'ai la chance insigne (gna gna gna! ) d'essayer ton oeuvre avant tout le monde, je cherche à t'aider. J'ai beau savoir quelle rigueur entoure ton travail, je suis comme mon Teckel: "Et là t'as vu là, hé hé! t'as vu là?!" Ce n'est pas de l'exigence, ce n'est que de l'impatience et l'envie d'aider.

Je suis un peu trop:



Amitiés, Pascal

Bonjour ami Bonk,
Je sens que votre passage sur le forum ne laissera au final  que la trace du peu d'intérêt de vos propos qui sont à la mesure de votre éducation.
Je ne vous salue pas monsieur et encore moins ce "on" qui, comme le dit l'adage est un con.
Greenhopper.

Edit modérateur:

Cher Bonk,
Les règles que tu as acceptées lors de ton inscription implique: courtoisie, politesse et écrire en français . Il me semble déjà que tu sois hors des clous sur au moins deux points.
Donc si tes interventions se limitent à ce genre de dérapage, je pense qu'un certain congé risque de t'être accordé.

Après une semaine de tracas, avec l'aide de Bernard je ou plutôt NOUS sommes venus à bout des animations de portes et fenêtres qui ont donné beaucoup de fil à retordre.
Le principale fautif c'est moi qui avec l'habitude du SDK de FS2004 ait du mal à m'approprier celui de FSX et de P3Dqui sont nouveaux pour moi.

Comment ne pas risquer de perdre tout son travail, malgré des sauvegardes régulières ... en traitant dans un fichier séparé avec le minimum de la hiérarchie de pièces nécessaires comme cela lors de l'opération de merge avec le fichier principal, Gmax vous proposera de conserver cette hiérarchie et cela sera du temps de gagné.

PS: les films sont au format FLASH, donc click droit pour régler à votre convenance le lecteur.

L'animation des 2 portes ainsi que des fenêtres a été traité différemment que dans la version FS2004 mais cela pourra changer voir s'étoffer de petits plus ...


Une petite vue des textures portées sur FSX ... pour l'instant nous n'avons pas traité spécifiquement le Specular (specular d'origine FS2004) et le Bump n'a pas encore été ajouté.


Quoi de mieux que d'entrer dans cet appareil et de jouer sur les commandes comme si c'était un vrai:
- fermeture des portes et des fenêtres selon les goûts,
- régler la mixture à zéro
- masquer les yokes pour accéder aux commandes du tableau en bas,
- mettre le frein de parking,
- réaliser 2 injections de carburants,
- lancer le démarreur,
- remettre les yokes,
- donner les gazs ....

Excusez-moi pour ce décollage de débutant et dîtes à l'instructeur d'arrêter de crier dans mes oreilles "LA BILLE !!!!"


PS: les louvoiements sur le tarmac permettent de voir que les animations sur le port-clef et sur le fil du micro ont été conservés intégralement

Insatiable le Bernard, il a voulu rajouter "the French-VFR Touch" comme on dit dans la pub et les fenêtres seront peaufinées au niveau de leur mouvements.
Suite à une lecture dans un forum sur le Cessna, une idée a germée chez Bede40 :

Ideally just open the window. On many small planes people rig them to open all the way. On C-150/152s and C-172s the windows usually open half way.

These Cessna windows can be made to open fully in flight with the permission of the owner and pilot by simply removing a small Philips head screw at the front retaining bracket while on the ground.  Then, when in flight, first stow all papers and light weight items and open the window holding on to the latch until fully open.  A good pair of ear-plugs is great to have with an open window. The wind will keep the window propped open in flight.

Hang on to that screw and replace it when back on the ground.  You might ask the FBO that provides the plane to have one of their mechanics remove it for the flight.  That will meet with varying degrees of enthusiasm.  A small Philips screw, no matter how seemingly inconsequential, can be a huge thing to the FAA.

En d'autres termes, la fenêtre du 150/152 disposait d'un système qui permettait de bloquer son ouverture selon le désir du pilote. Une fois que le système qui bride son ouverture vers le haut est désactivé, cette fenêtre s'ouvre plus ou moins en fonction du vent relatif et de la vitesse de l'avion. Un de avantages de ce système est la phographie aérienne d'objectifs au sol car dans ce cas rien ne vient gêner les prise de vues.

Bernard a donc tenté un tour de passe-passe pour gérer cet effet. Actuellement, il est en tests mais opérationnel au niveau du modèle intérieur ... et oui, il faut coupler cet effet avec celui vu de l'extérieur car sinon cela fait plouc de chez plouc ! Un screen du truc dès que possible ...

Et voilà : on ouvre la fenêtre qui se stabilise à une dizaine de cm d'ouverture puis en accélérant, elle s'ouvre progressivement de plus en plus jusqu'à se stabiliser ... merci qui, merci Bernard

Merci Thomas, je n'oublie pas le Ménestrel qui finira par sortir sous FSX comme jamais je ne l'avais espéré ... j'engrange des trucs et des astuces pour les avions commencé mais que je n'oublie pas, un avion comme celui-ci je ne pouvais pas passer à côté c'est un monument malgré quelques esprits chagrins qui sont plus porté vers les "chalumeaux" ... ben, comme on dit, il en faut pour tous les goûts

bravo ,

votre travail est REMARQUABLE .

Félicitation

Bonjour
Mode le gars qui sait tout on :
regarde cette remarque de Bernard en fevrier2013
http://www.pilote-virtuel.com/viewtopic … 59#p520059
ben alors on ne lit pas ses propres post !!
Mode off

He oui Bernard nous avais déja fait cette remarque .

Mais ceci n'est qu'un joke,j'ai du rechercher le post pendant dix minutes pour le retrouver..

Par contre une chose me chiffonne, ton porte clef se balance pour moi à l'envers, si ton avion part à droite, le porte clef ne devrait il pas partir à gauche ??

Mais bon tout ceci n'est que pet de mouche vu l'étendue de tes formidable travaux.

pépé

Bonsoir Greenhopper,

Pas de souci, je connais ce "genre de problèmes". A partir de ce soir, j'ai 4 semaines de repos qui s'ouvrent devant moi et je pense bien en mettre 1 ou 2 à profit pour donner un coup de collier à tous mes projets en cours donc le Cessna.
Mais je pense que je vais devoir choisir mes heures de travail ... entre 6h et 11h du matin ou 10h et 1h du matin sinon mon PC va râler et moi aussi