Je ne sais pas pour le X52, mais souvent les mécaniques sont graissées avec des lubrifiants ad hoc.  Le fait d'ajouter un autre produit peut causer des surprises, des réactions chimiques en tous genres : liquéfaction ou au contraire durcissement, corrosion, colle, ... C'est peut-être ce qui t'es arrivé.
Quant aux revêtements qui se désagrègent, c'est éventuellement dû à un phénomène chimique également : sueur trop acide (ou trop basique), produits cosmétiques, ... Voir à certaines bactéries (exemple typique: les mousses de casques audio)
Ou au vieillissement, tout simplement.

Dernière modification par Colibrisim (26-08-2013 22:38:43)

Tes mauvaises expériences me font penser a moi, toutes les deux.

J'ai tenté un jour de lubrifier les demi arbre de roue métallique d'une voiture RC avec de l'huile moteur. 4 ou 5 jour plus tard tout le différentiel a cassé :un tout petit peu d'huile a très légèrement suinté dans le carter et la graisse prévu pour les engrenages plastiques s'est métamorphosé, alors que je l'avais contrôlé le jour même de ma brillante idée.

Et j'ai tendance a pourrir les volants des véhicules que j'utilise des qu'il fait humide et froid, quel qu'en soit la marque. Si il a plu la nuit, j'arrache des grains de matière avec mes paumes . Mon Renault a 5 ans et j'ai déjà fait changer le cerceau une fois, et c'est pas loin d'être a refaire alors que mes collègues avec des véhicules similaire ont des volants presque neuf .

Je ne te sert pas la main mais le cœur y est .

Dernière modification par will (27-08-2013 00:32:53)

^^ Hihi avec la gants, je m'y voit bien. Quoique risque de faire chaud > Mais en hiver, avec la fenêtre ouverte, le ventilo en face de moi pour simuler la vitesse, et Rise Of Flight....ça devrait le faire ^^
Will, je me demande si c'est pas pour ça que je rêve d'une vieille bagnole, style Camaro, avec un volant en Métal ^^ Au fond de moi, peut-être je sais que tout autre volant en plastoc va s'effrité qui sais ^^

Mmmm, pour la vaseline, c'est ce qu'on m'avait conseillé de mettre sur le sabot en dessous du ressort, pour éviter que ça grince, et que donc ça bloque (Parceque comme dit, les petits mouvement était impossible, ou la base du joystick se penchait aussi....) Et effectivement, ça ne doit pas faire bon ménage avec le plastoc, car je sais pas si la vaseline à disparu (Voilà pourquoi c'est si gras DANS le joystick) ou quoi, mais sur le sabot, ya plus grand chose, et ça c'est rapidement de nouveau mis à grincer.....
Quand j'était dans Rise Of Flight, j'essayait de tendre le sabot avec un fil, pour que le Manche soit libre, comme sur un vieux zinc...Le souci, c'est que quand je pilotait pas, le Manche penchait d'un coté, et le joystick était constamment décalibré
Un truc bizarre, aujourd'hui j'ai voulu le brancher juste comme ça pour voir (Je me suis dit que peut-être de l'eau de mon chiffon à coulé sur la vaseline, et à tout dégeulassé) Et l'Axe de Roulis, et celui de Lacet marche pas mal, mais ils ont un peu la tremblotes...par contre, l'axe de profondeur est décalé de moitié vers le haut, et quand tu tire le manche, ça descend de quelques cm et zou direction le bas..... (D'ailleurs, si je met le capteur comme il le faut bien entre les deux aimants, dans le Panneau Windows, ça pointe presque au sommet du haut, si je peut dire ça comme ça ^^
Pourtant, ces aimants n'ont pas l'air gras...Je sais pas trop comment faire....D'ailleurs, j'ai pas encore localisé les aimants....
Et si je parvenais à remédier à tout cela, je pensait en profiter pour faire le tweak des aimants que j'ai trouvé hier sur le forum, pour que il n'y est plus cette grosse zone morte.
Merci en tout cas pour votre soutien