Salut,
Pour enchainer dans tes propos, c'est vrai que le denominateur commun qui nous lie  tous sur ce forum est la passion de l'aviation (ou des objets volants quelque soit la forme). D'autres en font leur gagne-pain directement ou indirectement. Personnellement, Fs est la solution parfaite à mon reve de m'approcher de l'aviation et de piloter les avions à ma manière. Mais, tu vas peut etre me trouver un peu bizarre par rapport aux amoureux de ces objets volants car même si la passion est la et ne partira certainement jamais, je n'ai jamais songé à devenir pilote de profession comme beacoup le souhaitent. Pour te dire ca ne m'interesse même pas. Pourquoi? parce que je n'aime pas la vie des pilotes (surtout de pilotes de ligne). Ce choix n'exclut pas par ailleurs le desir de s'acheter un avion un jour pour un vol dit 'plaisir' avec des potes. Dans ma famille, on a 3 gars pilotes (B767, vol regional avec un Dash, A320) et un controleur.

Grace à Fs et aux reseaux IVAO et VATSIM, je peux 'piloter' tout en faisant le metier que j'aime dans un bureau.

En attendant, je croise le doight pour gagner au lotto pour m'acheter un petit Cessna ou un M40.

Il faut aussi savoir que si nous les gens courageux comme Rolland entre autres ( je n'oublie pas les autres ) donne énormément de leur temps et de leur savoir-faire , c'est pour que notre passion , la simulation , puisse perdurer.
Car oui , la plupart d'entre nous sont passionnés d'aviation mais je suis sur que TOUS sont fans de simulation

Je comprend très bien le message que tu as passé et j'espère que ces modestes lignes aideront à faire partager mon avis.

Excellente journée

Qui sommes nous à perdre un nombre d'heure conséquent de nos vie à vouloir recréer virtuellement un monde professionnel que nous ne vivons pas, que nous sommes frustré de ne pas vivre.

Je peux comprendre que tu soit frustré, mais il ne le faudrait pas ! quand on rêve d'un truc, et qu'on a l'opportunité de le réaliser, alors la réalité rattrape vite fait les fausses idées qu'on s'en fait.

Je vais te dire je rêve très très très rarement de mon ex boulot (étant retraité) et lorsque j'en rêve ce sont des cauchemars ! franchement il faudrait me payer très très cher pour reprendre cette activité !

Je vais te citer l'exemple d'un ex "jeune" collègue et surtout ami qui lui a mieux tourné que moi, enfin selon les critères de beaucoup (mais des miens !) puisqu'il est OPL sur 777 à Air France, évidemment il est très content du salaire qu'il touche, mais malgré cela il y a des jours où le métier l'emmerde au plus haut point, tellement ce métier  n'assouvit pas sa passion des avions, il a même fallut récemment qu'il fasse un coup de simu parcequ'il n'avait pas les fameux 3 atterrissages minimum règlementaire dans les 90 jours !...  alors il va faire de la voltige en aéro club et un jour il possèdera son propre avion léger ou son ULM.

Cela rejoint ce que dit flighty ....

Il ne faudrait pas croire que les "pros" ou ancien pro fasse de FS par nostalgie, pas du tout ! et tout cas pas pour moi ! il le font par amour des machines volantes exactement comme toi, mais la différence c'est qu'on ne recherche pas du tout à reproduire ce qu'on a vécu, on ne profite que des aspects agréables en oubliant les 90% de très chiant du métier ! Pour ma part ça me permet de découvrir des tas de choses que je ne connaissais pas, aussi bien pour créer mes petits modèles de vol qu pour raconter mes petites histoires dans PC simulation. Ca me rapporte pas un rond... mais surtout pas de contraintes, que du plaisir ...

a+!

Personnellement ce n'est pas le monde professionel qui m'interresse. j'ai essayé avec IVAO
et j'ai eu l'impression de perdre bpc de temps. justement parce que c'est tres realiste! entre le depot du plan de vol et l'autorisation de decoller, je commençais à m'emmerder sec.
je suis passioné par tout ce qui vol, du zozio à la navette spatiale. je pratique de temps en temps le vol à voile, et par dessus tout , j'aime lancer mon ASW22 de 4m du haut de la pente! ( mais comme ça caille, je fais du FS au chaud!).

Dernière modification par djije (31-12-2008 12:44:39)

Chacun vie celà à sa façon. Je trouve que pratiquer FS permet d'éveiller sa curiosité et donne envie d'essayer d'aller plus loin. Car à la différence de nombreux jeu,  cela concerne quelque chose qui peut devenir palpable. Et pour tout passionné d'avion, je trouve que c'est quelque chose de presque naturel que de jouer à FS, surtout pour notre génération "Counter Strike".

Pour ma part il est évident que la simu a égayer ma curiosité et permis de patienter d'avoir un vrai manche dan les mains.

Perso je ne cours pas aprés le monde "pro". J'ai tenté l'Armée de l'Air en me préparant à fond : ça n'a pas marché, tant pis ! Pour compenser je me suis mis à la voltige et j'y prend un plaisir monstrueux. Air France toussa, je ne dis pas que c'est nul, mais ce n'est tous simplement pas mon monde.

Dernière modification par FlyingVomito (01-01-2009 18:14:57)

Je connais un OPL proche de la retraite...et il n'attend que çà !
Comme dans tous les métiers. Il y a la routine !

On a eu un topic , il y n'y a pas longtemps à ce sujet.
Avec nottament un certain pigeot103aukéro comme pseudo, qui a fait ouvrir le débat :
pourquoi cherchons nous à faire de FS, un simulateur de pilote de ligne avec les contraintes qui vont avec ?
Frustration ou passion ?

carus a écrit:

Gilles.DR315 a écrit:

Frustration ou passion ?

Peut-être les deux mon adjudant !

Assurément!

J'veux bien prendre les contraintes moi, pas de soucis, j'ai bien intégré que l'aviation moderne c'était beaucoup d'informatique et de gestion, et ça ne me dérange pas le moins du monde.

Gilles.DR315 a écrit:

L'avionique et l'informatique moderne ; tu trouves celà contraignant ?

Tout dépend de ce que tu attends du vol, pour certains, ça donne envie de se tirer une balle dans la tête.
Soyons honnêtes: il n'y a qu'en France que pilote conserve un certain prestige, partout ailleurs, un pilote est considéré comme un chauffeur de bus et un gestionnaire de configurations

N'utilisez pas ce sujet pour partir à nouveau dans des considérations techniques ou métaphysiques.

Le sujet de départ est plutôt philosophique et parle du décalage possible entre réalité (d'une vie) et ce qui peut entrainer d'autres personnes à recréer tout ou partie de cette vie.

Et la conclusion est venue d'elle même au bout de quelques échanges : la liberté. La liberté de choisir sa vie (malheureusement des fois le choix se restreint), la liberté d'aimer ou de ne pas aimer, ce qui n'empêche pas, par jeu ou par passion, de recréer en simulation certains aspects qui plaisent davantage que d'autres.

Personnellement, j'aime ce métier que d'autres trouvent nul, et finalement ce que j'aime par dessus tout, c'est la possibilité de l'aimer alors que d'autres le trouvent nul.
J'ai la chance de continuer à l'aimer comme au premier jour, malgré ses contraintes (quatrième jour à 4h30 du matin aujourd'hui). Cela dit, ça fait 4 jours que je vois un soleil éclatant se lever sur une mer de nuages...


Si tout le monde devait aimer et détester les mêmes choses, qu'est-ce qu'on s'ennuirait...

Dernière modification par pierre320 (02-01-2009 19:25:18)

Et c'est parti! . Aujourd'hui, un de mes collegues à la porte de la retraite va se mettre à FS . C'est un gars qui avait toujours aimé les avions et tout ce qui touche l'aviation mais il a finit expert en redaction dans un Ministere. Ma mission c'est de l'apprendre de A à Z ce que j'ai accumulé depuis 15 ans en FS. Pour commencer installer FS9 (eh oui on n'aimepas FSX  par ici ), et toutes les autres casseroles qui suivront par la suite.

Si vous voyez ses yeux en train de regarder nos photos sur le forum et mes screens, il avait l'air d'un gosse. Surtout quand il note les adresses des sites interessants.

Si on aime ce qu'on fait c'est tant mieux. Etre pilote heureux doit etre le plus beau metier du monde mais le contraire ressemblerait à un concierge de securité d'un batiment qui passe son temps à regarder ses ecrans de camera toute la journée ou comme d'autres disaient: chauffeur d'autobus volant à contempler l'horizon. Penible!

Concernant le fait de faire fructifier ces heures de simu ...

Je me souviens de mon ancien club de vol à voile d'un papy genre Doc dans "retour vers le futur" qui avait bricolé un planeur ayant pris l'eau (ne me demandez pas comment !) tout un attirail permettant de jouer à condor dans une vraie cabine de planeur, avec un vrai manche et une vraie poignée d'AF. En plus de mettre en condition les futurs élèves, on pouvait balader ce cokpit dans des manifestations pour promouvoir le club, ça a eut un succès certains !

Je pense qu'il y'a des trucs à faire dans cette voie, surtout quand on voit combien sont facturés les heures de simu en aéroclub (pour les rares qui en possèdent ... normal vu le tarif). Par contre "rentabiliser" des connaissances FS dans un monde "pro" j'vois pas trop comment :-/

Etre pilote heureux doit etre le plus beau metier du monde mais le contraire ressemblerait à un concierge de securité d'un batiment qui passe son temps à regarder ses ecrans de camera toute la journée ou comme d'autres disaient: chauffeur d'autobus volant à contempler l'horizon. Penible!

Ouais, enfin un concierge qui file à 900km/h, avec quelques centaines de pax derrière, en train de baragouiner avec un contrôleur Russe convaincu de parler Anglais, qui donnent des instructions en mètres qu'il faut convertir en pied tout ça dans une météo incertaine, avec une destination dont l'ILS est en panne tout en faisant de son mieux  pour bouffer le moins de carburant possible afin de faire plus de dividende à ses méchants actionnaires et prendre le moins de "G" possible (hérésie!) pour pas faire rendre son repas à la quelques centaines de pax derrière  ... pénible !

il a même fallut récemment qu'il fasse un coup de simu parcequ'il n'avait pas les fameux 3 atterrissages minimum règlementaire dans les 90 jours !

Je pense que c'est bien de préciser qu'il s'agit du cas particulier du long courier où les équipage se relaient. On peut aussi prendre l'autre extréme d'un pilote de court dans une compagnie qui rame pour sa survie, sa vie doit être un chouille plus stressante en plus de manger des pattes midi et soir ... mais lui il a pas de mal à faire ses 3 atterros !

Dernière modification par FlyingVomito (03-01-2009 12:33:51)