Bonjour Filipo,

Oui cela dépend de nombreux paramètres, l'état de la piste et de sa longueur entre autres. Mais sans les tableaux récapitulatifs des ses données, c'est dur de les calculés .

Le wilco peut effectivement me les affichées, mais ceci en mode facile, se mode ne m'interrèsse pas, je ne vol qu'en expert. Pour les vols en A320, je calcul tout selon la doc, mais rien pour les 18 19 et 21, d'où mon message içi.

Si Pierre320 passe par ici, peut tu me dire si ta règle qui marche bien sur A320 peut s'appliquer à l'A318:

V2 = m + 85.
VR = V2-3kt
Sur piste longue et sèche, tu prends V1=VR.
Si elle est mouillée, tu prends V1=VR-15.
Si elle est courte, tu prends V1=V1 mini (en gros 115 kt)

Extrait du document "Ecrits & Aides concernant l’Airbus A320" Sur des écrits de Pierre320 Par Powa87 sur Fstutoriel.

Merci beaucoup

Merci Val77, La tu m'apporte une Rolls Royce. Cela donne même le réglage du flex, Superbe merci.
Il suffit d'un rien pour rendre un simmeur Heureux. :lol:

Bon vol
Stéphane