salut,

Ahhhh merci pour les fuel firewall valve ! Un "problème" de réglé !

Et pour le second problème, cela ne le fait que dans les procédures de Biarritz ... Et comme j'ai ouvert le fichier TXT pour voir à quoi cela ressemblait... Bref tous mes problèmes semblent résolus ... Plus qu'à voler !

Alors c'est ca que je ne comprend pas, il faut faire quoi exactement ?

pour ma part je charge fsx avec le cessna par défaut, puis je bascule vers l'avion à utiliser

Les fichiers crées par "FSX Startup for Complex aircraft" (*.FLT, *.WX, *.FSSAVE) en question sont installés dans le dossier "Bibliothèques/Documents/Flight Simulator X Files" (et non dans le dossier  "Bibliothèques/Documents/ Fichiers Flight Simulator X"). Les copier du premier dossier et les coller dans le second. On peut ensuite bien charger ce vol spécifique après avoir lancé FSX.

Manip effectuée mais toujours pas de vol spécifique à l'horizon! Y'a un truc là

J'avais utilisé le Cessna de base en cold & dark à LFMP.
Chargement du B200 et enregistrement en tant que vol par défaut. Le zinc est complet avec cockpit 3D instruments, etc... A noter que il ne possède pas de cockpit 2D.
Fermeture du simu et on relance. La fenêtre initiale montre bien le B200 et la situation LFMP Pkg 10.
Ouais sauf que une fois arrivé sur le parking 10, l'avion ne possède plus de cockpit ni cabine.
Difficile à piloter dans ces conditions!

Les popups fonctionnent (MAJ+2, 3, etc...) et les écrans, et différents "sub panels" apparaissent mais rien d'autre.
J'ai du m...der quelque part, mais je ne sais pas où est l'erreur.... ou l'oubli

Non, n666eo, j'ai bien le cockpit 3D coché par défaut.

La dernière version de leur B200 ne comporte peut être plus de vol spécifique. Je commence sérieusement à me poser la question quant à l'existence de ce fichier spécifique......

Etant sous W7 64 Pro, j'espère que je ne vais pas connaitre les problèmes identiques à ceux rencontrés à l'utilisation du Text-o-Matic de Flight1.....
Leur forum en atteste nombreux simmers sous W7 32 et 64 ne peuvent toujours pas utiliser cette application destinée à "repeindre" leur ATR72 pour FSX; et j'en fait partie!
Flight1 n'a, à ce jour, toujours pas répondu ni trouvé de solution à ce dysfonctionnement.

Pour l'heure j'ai tout de même effectué un tour de piste à LFMP, hors connexion web. Parti de mon vol par défaut le Cessna FSX cold & dark sur ce même aéroport. Et tout a bien fonctionné. Reste à savoir si les navs couplées au FMS se dérouleront correctement.
Un peu vif (modèle de vol?) aux commandes malgré un paramétrage des axes via FSUIPC enregistrée.
On retrouve bien le temps de réponse des turbines comme en réel, et une fâcheuse tendance à vouloir galoper au roulage....comme le vrai. En effet le vrai galope au roulage et ledit roulage se fait aux freins....sinon.....

Dernière modification par Nico66 (27-11-2014 18:41:02)

Ah ben les derniers B200 sont peut être mieux que les anciens. Les anciens si t'était pas vigilant sur les freins en bout de palonnier tu pouvais vite remonter un taxiway!!