En fait on doit contacter la tour lors d'un RTO (mais l'ATC de base ne gère pas les cas d'urgence). Si par exemple tu es sur IVAO il y a 2 cas:
1-si par exemple il y a un feu et que tu ne peux pas l'éteindre, tu dois rester évacuer les passagers et donc rester sur la piste.
2-si le feu est éteint (ou un RTO à cause d'un cisaillement de vent détecter par l'avion avant V1), tu peux sortir de la piste.

Par contre pour le problème de frein je ne sais pas.

A+
HA711

Hello,

Je ne pense pas que le 738 de base FSX soit au point de freiner tout seul quand il y a du vent. D'abord, voles-tu en MTO réelle avec activesky par exemple ?

Sinon, n'aurais tu pas manipulé les gazs pendant la phase de TOFF ? En effet, RTO engagé sur l'autobrake, si les gazs sont diminués, alors l'avion freine automatiquement.

Bon je vais donc me remettre en question. Avec vos commentaires je ne peux que penser que j'ai touché à qqchose sans le vouloir !

Merci à tous pour vos réponses en tout cas !!

Je reprends ce post pour signaler que ce pb m'est déjà arrivé sur Airbus A320. la cause était une mauvaise manupilation des manettes de gaz que j'ai du ramener du mode TOGA au mode FLEX. L'avion s'est mis en RTO.
Sous IVAO, j'ai signalé ce pb au contrôleur qui m'a demandé mes intentions: redécollage immédiate ou retour au parking.

Voilà.