Bonjour,

FSPassengerP3D est actuellement en beta et devrais sortir d'ici la fin du mois. Tout du moins c'est l'objectif que s'est fixé son auteur.

Air Hauler 2 a commencé son beta test mais ne verra à priori le jour qu'en 2016 et permettra de faire à la fois du cargo et du pax.

Air Hauler premier du nom fonctionne avec P3DV3 par contre il est Cargo only.

FSCaptain, je ne l'ai jamais testé donc je ne saurai dire.

Gérard

Dernière modification par gpestel (11-12-2015 17:10:49)

Salut,

J'utiliser FSPassengers mais en mode simple, mais pour gérer une carrière - je l'aime beaucoup - j'ai installé la nouvelle version sour FSX Steam mais pas encore testé.
J'ai acheté FSCaptain au vu des tests mais je le trouve beaucoup trop complexe et je n'ai pas le temps de me mettre dedans - je préfère utiliser mon temps pour les avions.

Les paywares marchent bien - pour FSPassenger, on peut lui dire que le poids est géré par un composant externe.

Pour le Q400, il peut y avoir des soucis car le vol est géré par un composant externe ce qui fait que les logiciels ne peuvent pas récupére les données pour analyser le vol. Peut-être est-ce que ça a changé?

Bons vols,

Olivier

Non pour le Q400 ca n'a pas changé, et tu pe avoir des "décrochages" (avec les pax qui hurle) quand FSX rame et qu'il y'a petite perte de synchro avec l'exe du Q400 (cas lors du basculement en mode carte dans FSx et retour ingame par ex) ...la soluce est de desactivé l'option dans FSP qui surveille ce niveau de difficulté. apres plus de problème! Vous allez me dire oui mais y'a plus le gendarme derriere etc pour surveiller le vol....certes m'enfin bon un peu d'auto discipline et c'est bon apres si c'est pour faire un immelman avec le Q400....FSPax ne sert a rien! lol

Ps: pour l'instant la gestion du poids est desactivé seulement sur les PMDG et le PA28 d'A2A chez moi, le reste ca marche avec la solution native FSPax

Dernière modification par U99 (11-12-2015 17:52:32)

Je confirme les problèmes rencontrés avec ces logiciels notamment avec le Q400 de Majestic.

Ce dernier utilisant un modèle de vol calculé à l'extérieur du simulateur certaines données ne sont pas retransmises dans le simulateur.
L'ayant utilisé avec FSCaptain durant un certain temps il est impossible d'obtenir un bon "score", les accélérations (G) relevées par FSCaptain sont toujours supérieures à ce qu'il attend malgré un vol sans soucis.

Autre "difficulté" avec le Q400, la synchronisation du QNH local au PFD. L'appui sur la touche "B" ne fonctionne pas, il faut régler celui-ci directement dans l'avion ce qui ne me dérange pas outre-mesures.
En franchissant l'altitude de transition, un appui sur le bouton concerné passe l'altimètre en "standard" (1013 en Mb ou 29.92 en In/mg). L'altimètre du Q400 reflète bien ce changement mais pas FSX ou P3D qui nous "voit" toujours à l'altitude QNH de départ  Un appui sur la touche "B" règle ce problème.

D'ailleurs à ce propos (si Fuchs ou Thomas lisent ce post), comment faites-vous lorsque vous êtes sur des réseaux tels IVAO ou autres avec le Q400 pour que l'affichage du Q400 corresponde à ce que "voit" le contrôleur. Je suppose que les logociels de communication utilisent les données de FSX (ou P3D) mais elles ne correspondent pas à celles du Q400 si on omet d'appuyer sur la touche "B".

À part le Q400 qui vient d'une "autre planète" (merci à Majestic de nous avoir concocté une telle merveille), tous les autres add-on fonctionnent sans problème avec ce type de logiciel.

La seule option qui risque de ne pas fonctionner correctement (c'est d'ailleurs à éviter mais c'est prévu par les logiciels) avec PMDG et consort consiste dans le chargement (fuel, payload) de l'appareil. Il faut utiliser ce qui est prévu par le decveloppeur de l'add-on et non ce qui est prévu par le logiciel (FSPassenger ou autre).

Oui...

Aicune idée. C'est spécifique à l'add-on s'il accepte un "chargement" via l'aircraft.cfg au risque qu'il soit déséquilibré.

Ce n'est pas possible pour les PMDG ou le Q400 où il faut employer les outils à disposition.