Dans le réel: Le controle aerien est la pour fluidifier le traffic et eviter les conflits de trajectoire et d'altitude.
Le commandant de bord est maitre à bord, en tant que tel il peut demander ce qu'il veut (théorie)
Tout est affaire de bon sens.
A moins de déclarer une urgence, auquel cas tu peux choisir nimporte quelle maneuvre, (l'ATC dégageant le chemin), la logique est de demander puis de se conformer à la décision du controle.
Il arrive aussi que le controle te propose de lui meme un raccourci ou une autre piste plus commode. Dans ce cas c'est a toi de decider si tu restes sur la premiere approche ou acceptes la nouvelle.
Le controle a une vue globale de la situation et fait son boulot en aiguillant tout le monde.
La responsabilté et le professionalisme restent entre les mains du commandant de bord