salut,

Attention à la notion très très très border-line sur la réglementation entre le loisir et le transport commercial.

C'est une excellente idée !

Merci

En effet, avec le prix à l'heure de vol qui n'est pas donné à tous, il est vrai que le co-avionnage est très intéressant. On pourrait effectuer beaucoup plus d'heure de vol en faisant plaisir à d'autre.

Faisons une découverte en DR 400. Avec un prix de l’heure d’environ 130€, le co-avionage pourrait, dans meilleur des cas, baisser le coût par personne à 33 € pour une heure de vol ! (coût/nb de passagers).

Dernière modification par wb21 (29-01-2012 16:37:59)

Ne me dites pas qu'en France on ne peut pas partager les frais entre citoyens ?

Personnellement, je partage les frais de ce que je veux avec qui je veux. Pas plus tard qu'il y a quinze jours j'ai encore partagé en 3 les frais d'un vol en 172. Et je le crie haut et fort

Un vol a but commercial permettrait de gagner de l'argent non ? (sinon ce n'est plus du commerce, ou alors faut changer de métier ).
Donc, partager rien de plus que les frais du vol sans apporter de gain n'entre pas dans la catégorie commerciale je pense.
Et le transport de passager "lambda" semble exclus puisqu'il est dit "pour mettre en relation des pilotes", donc ne concerne que les personnes détentrices d'un brevet de pilote, ça limite aussi.

Vrai qu'il dit "des pilotes" dans le message, mais le site n'a pas cette précision (peut etre faudrait-il mentionner de manière explicite si c'est ouvert à tous ou non).
Donc qu'en est-il ? sacs de sable non-pilotes (réels) acceptés ou pas ?

Sinon bonne initiative je trouve. (Les dérives, il y en aura toujours, quel que soit le sujet et on n'inventerait plus rien si l'on ne pensait toujours qu'a la mauvaise utilisation qui peut être faite). Après, si j'étais pilote, j'aimerais mieux voler avec des gens que je connais, mais c'est chacun son gout.

Moi, je lis sur l'annonce "Je suis à la recherche de 3 personnes".

Le site est en période de test. J'ai juste rédigé un annonce pour voir le resultat. De plus, des mises à jour ont été faite depuis la photo.
Veuillez m'excuser pour cette erreur de ma part.
wb21.

Je n’emmène pas de passager voiture que je ne connais pas non plus

y'a ça dans le genre

http://aerostop.free.fr/aerostop_v2/

A+

Nico

vbazillio a écrit:

Malheureusement, Antoine, que je rejoins, nous inquiétons des dérives qu'un site web risque d'institunionaliser. Certains, déjà confondent leur PPL avec un CPL et un avion d'aéroclub avec un avion de location.

Bien sûr, nombreux sont les PPL qui partagent les frais des vols avec leurs connaissances, leur famille ou leurs amis, mais pas au travers d'un site web publique.

Bonjour,
J'ai été pendant quinze années, président d'aéro-club et je ne peux que m'associer aux remarques d'Antoine et de vbazillo.
La réglementation est déjà "une tolérance" pour les "vols d'initiation" en Clubs, avec des contraintes pour le pilote, alors pour le reste, il vaut mieux en rester au "gré à gré" sans en faire la publicité. C'est un avis qui n'engage que moi.
J'ai d'ailleurs arrêté mon activité de "président" en constatant des "dérives" dans mon Club et en prenant en compte ma responsabilté pénale de personne physique qui risquait d'être engagée en cas de problèmes. J'ai souhaité protéger ma famille de ce risque, pour éviter l'exemple d'un "collègue" qui du jour au lendemain s'est retrouvé dans une situation dramatique alors qu'il n'y était pour rien, l'enquête ayant démontré la responsabilité du pilote dans l'accident.
Il faut penser que quelle que soit notre activité, dès l'instant ou nous sommes "induits" dans une boucle de circonstances d'accident corporel, nous serons confrontés à la justice pénale qui elle, n'est pas "assurable" contrairement au "civil" !!
Amis pilotes ou automobilistes...pensez-y !!!

Salut , j'ai découvert très récemment cette  idée du co-avionnage sur internet et il y'a débat sur le sujet ! Dans la continuité de ce post je vous propose de découvrir une conférence diffusée en juin 2016 sur Youtube/TVLa Tribune/PARIS AIR FORUM.


Les conférenciers sont :     - Jean-Luc Charron, Vice-Président - Fédération Française Aéronautique

                                        -  Patrick Cipriani, Directeur de la sécurité de l'aviation civile - DGAC.

                                        -  Emeric de Waziers, Co-fondateur - Wingly