Qu'est-ce que tu appelles les ETP? Point equitemps ?

re,

En effet ce sont les équitemps. Je viens de voir dans les pdf ATPL de l'ESMA mon bonheur...
Désolé du dérangement...

Les ordinateurs le font mieux que nous tout ça !

Mes plus plates excuses aux pilotes de brousse qui naviguent encore avec la bite et le couteau.

Blague à part, l'ironie de mon post est visiblement trop cachée, ou le lecteur prend la chose trop au sérieux peut-être.

Un ordinateur c'est tout beau, sur le papier ça fait des calculs de savant avec le vent effectif sur chaque branche, aux niveaux de vol concernés avec le régime de vol programmé mais dans la pratique, franchement ?
Aujourd'hui tu as des ETP calculés au poil de cul près, enfin au degré et la minute près, dans des scénarios divers et avec des consommations carburant au dixième de la tonne...
Personnellement je trouve ça dommage, et comme tu le rappelles très justement (merde c'est du sérieux quand même !), heureusement qu'il reste les méthodes de grand mères et qu'on n'est pas des légumes devant l'écran 17 pouces.

Mais je n'arrive à généraliser une méthode avec un vent différent de l'ETP aux ERA (En Route Alternate). Avez vous un lien ou une méthode à m'expliquer ?

Lorsqu'un brillant ordinateur envisage les différents scénarios, il fait la même chose que pour son calcul de délestage lorsqu'il prend en compte le vent, à savoir : un calcul des vents effectifs sur toute la route pour terminer par une moyenne qui donne une tendance de face ou arrière.

@+ :)

L'iPhone sait aussi calculer des ETP ?

Quel logiciel utilises-tu ?

@+ :)