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Cela paraît étonnant que l’320 de base fourni avec le simulateur par Asobo utilise sa “base de navigation propre” (laquelle dans ce cas ?) alors qu’un addon comme le 32X FBW utiliserait la base par défaut de FS24 (le cycle AIRAC donc).
Tu es sûr de ton coup ? 
Ok merci pour ces informations, je me doutais bien que c'était un blocage lié à l'IP d'où ma référence à un VPN pour contourner cette restriction.
En tout cas si l'Online Safely Act s'applique à ce domaine cela veut dire que Imgur ne doit pas héberger que du contenu "mainstream" si vous voyez ce que je veux dire... 
Je ne sais pas où ces images sont hébergées mais chez moi elles ne s'affichent pas et j'ai un message "Content not viewable in your region" .
Cela veut dire que je vais devoir utiliser un VPN dorénavant pour voir certaines captures
Par contre j'avais un G1000 de chez RealSimGear et je déplaçais les vues pour les amener dans le G1000 réel.
Depuis j'ai tout enlevé ,y compris le logiciel.
Est ce que ça viendrait de là, sachant que j'arrive à déplacer toutes les vues , sauf les PFD et MFD du G1000?
Ah ben voilà, tu nous cachais ce point important, je pense effectivement que cela a un lien.
Il a du modifier les paramètres de détachement des vues du G1000 original (même carrément les supprimer) pour pouvoir détacher ses gauges customs.
Il faudrait voir du côté des fichiers *.ini s'il y a une manip à faire pour éviter de tout réinstaller.
Je prends pour la première fois un A380 Émirats avec escale a Dubaï avant Colombo au Sri Lanka , début février. On sera sur le pont inférieur...
RoRo
Tu vas adorer, même au pont inférieur. En plus avec Emirates, même en classe éco c'est pas mal du tout.
Belle histoire ? Pas pour tout le monde !
J'aurais pu en effet imaginer un 'happy ending' mais la vraie vie est parfois cruelle...
Il a vraiment une gueule incroyable cet A380 en vue de façe !
Yes, je suis d'accord, imagine quand la bête se présente en finale en face de toi
La seconde suivante j'ai baissé la tête
Le vol QF002 qui assurait la liaison Londres Sydney avec escale à Singapour a du se dérouter aujourd'hui environ 30 minutes après le décollage pour cause d'urgence médicale à bord. L'A380 de Qantas s'est posé à Paris Charles de Gaulle après avoir fait quelques circuits d'attente dans le stack MOPAR avant d'entamer son approche vers la 26L à LFPG.
Il faisait froid en ce début d'après-midi à Heathrow, dégivrage obligatoire avant la mise en route des moteurs après repoussage du stand 352 de la jetée 5 du Terminal 3
Mise en route approuvée, en condition givrante cela se fait après le repoussage terminé.
Roulage pour la 27R et décollage face à l'ouest pour une SID MAXI1G
Montée vers le niveau 240 tout est encore normal
Puis l'intercom sonne et la chef de cabine annonce un malaise passager qui a des antécédents cardio-vasculaires. L'A380 a pénétré l'espace aérien français et décide de se dérouter vers Paris. En revanche la masse au décollage était de 415 tonnes ce qui l'oblige à faire une vidange carburant au FL160 dans le circuit d'attente de MOPAR avant de s'engager pour l'approche 26L à Roissy.
La météo est moins favorable qu'à Londres mais l'approche et la percée ILS se passent sans problème.
La passager sera évacué par Hélicoptère vers l'hôpital de la Pitié Salpêtrière où il décédera malheureusement quelques heures plus tard...
En revanche pour les autres passagers, leur vol reprendra 1h plus tard et c'est avec le sourire qu'ils prendront la direction de l'hémisphère sud et de l'été qui bat son plein 
Je viens d'essayer avec le Cessna et le DA62, tout fonctionne normalement, je déplace les deux écrans PFD et MFD sur deux écrans séparés sans souci.
Je pense qu'elles doivent être "cachées" chez toi, il faudrait réinitialiser leur position car elles gardent la mémoire de l'ancien déplacement donc il suffit que tu changes de résolution ou d'écran et cela peut mettre le binz...
Belles photos. Je n'en fais pas de pareils avec mon smartphone
Moi j'en fais aussi avec mon smartphone mais la composition est moins serrée
Pour les photos aéro, il vaut mieux avoir un appareil ad hoc
J'ai été témoin aujourd'hui d'un évènement assez inhabituel, un A380 qui avait décollé de Heathrow pour Dubai en début d'après-midi a fait demi-tour après 10 minutes de vol pour ensuite faire des hippodromes d'attente au FL100 pendant 1h30 avec les trains sortis afin de s'alléger en carburant et pouvoir atterrir à nouveau à EGLL près de 2h après avoir décollé.
Il semblerait que ce soit un problème de trappe de trains -> https://airlive.net/tracking/2025/12/31 … JHc30ufW2A
Comme il est passé plusieurs fois au dessus de ma tête j'ai pu le prendre en photo
En bonus, comme il faisait presque nuit j'en ai profité pour shooter l'astre lunaire
Pas super simple, mais puissant et surtout gratuit, il y a DaVinci Resolve, que j'utilise depuis plusieurs années.
+1 pour DaVinci Resolve, un petit bijou peu connu (sauf des utilisateurs des caméras BlackMagic )
Sinon, pour des montages rapides et efficaces multi-plateformes (smartphone, desktop ou online) avec des features IA sympas -> CapCut
Sympa ce petit trailer militaire :)
Meilleurs voeux à toi !
Ok merci (Chessgame?) donc je ne suis pas complètement à la rue
Je me disais que j'étais peut-être devenu neuneu, ça me rassure d'un côté mais cela me désole de l'autre si les écrans tactiles ne sont pas gérés...
Retour au topic, j'ai commencé à voler un peu à bord du 350 et j'avais une question pour ceux qui ont des home cockpits.
Est-ce que vous avez déporté le MFD sur un écran séparé tactile ? Est-ce que vous arrivez à avoir le focus et utiliser les fonctions sur l'écran comme pour le 380 FBW?
Pour ma part ce n'est pas possible, il faut passer en focus sur l'écran principal avec la vue du MFD pour interagir avec le curseur de la souris mais on perd en réalisme...
j'ai essayé avec la fonction écran tactile de MSFS Pop Out Panel Manager mais sans succès, une idée ?
Je découvre ce fil, je me joins à mes camarades pour remercier les deux auteurs pour ce tuto qui a l'air très bien fichu.
Je n'ose imaginer le nombre d'heures de travail qu'il a nécessité 
Quand on fait le tour du monde en A380 (Business Class) on peut ne pas avoir de temps
Nous n'avons pas les mêmes valeurs
[OFF TOPIC]
C'était pas un tour du monde mais un "simple" A/R vers le Moyen-Orient.
En revanche je peux témoigner que la business class d'Etihad est bien meilleure que celle d'Emirates sur le 380 :)
Ceci dit, au vol retour j'ai été surclassé car Emirates avec fait du surbooking en business (et oui, cela existe !) et donc j'ai pu goûter à leur lounge First Class à Dubai et je peux vous dire que c'est incroyable, je ne pense pas qu'il y a mieux ailleurs (d'ailleurs j'ai vu qu'il avait été désigné meilleur first classe lounge du monde en 2025).
[/OFF TOPIC]
J'avais acheté cet avion il y a 2 mois environ mais sans le télécharger encore (manque de temps).
je viens de l'installer enfin, donc directement la version 1.2.0, j'ai fait un vol rapide pour le prendre en main et je suis agréablement surpris, il est pas mal du tout.
C'est le meilleur car c'est plus ou moins le seul
Il y a la breloque de Bredok mais bon on ne fera aucun commentaire car ils ne jouent pas dans la même division
PS: J'ai encore eu l'occasion de faire un A/R sur le vrai 380 il y a quelques jours, c'est vraiment mon avion préféré en tant que passager (pour peu d'être assis en business au pont supérieur, on a un silence quasi absolu dans la cabine).
Il vaut quoi ce 380 ? j'adore leur a320 ... mais j'ai peur de mettre le bazar dans mon 320 si je télécharge ce gros navion ...
C'est le meilleur A380 sur FS et de loin, de toute manière c'est pas compliqué car la concurrence est quasi-inexistante !
Il a été lancé il y plus d'un an maintenant après mal de temps de développement donc il est de très bonne qualité, en ligne avec le 320 de FBW.
Et effectivement il n'y aucun conflit entre les deux, ils s'installent dans des dossiers différents donc pas de souci à attendre.
Voici l'article de PC Pilot et sa conclusion pour ceux que cela intéresse.
