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L'intérêt d'un forum et d'y poser des questions, c'est que cela sert aussi à d'autres. C'est pour cela que lorsqu'on a résolu tout seul un soucis, c'est bien d'indiquer la solution. Et qu'il n'y a aucune raison de supprimer un post.
Par ailleurs, on est plusieurs à t'avoir répondu au sujet de CDG, et on ne sait pas si cela a pu t'aider...
Mince, si tout est déréglé pour un 7° pluvieux un 23 avril, ou est ce qu'on va t on?
Pour revenir sur CDG, il y a les scenes par défaut de FS20 et FS24. Et au vu de la photo de Reims, il semblerait qu'elle ne soit pas activée.
La scène par défaut de FS24 se suffit à elle même, en attendant mieux.
La scène de FS20 bénéficie à être accompagné par un mod trouvable sur FS.To https://flightsim.to/file/16141/lfpg-terrain-fix
La balise étant FS24, je me permet de préciser que Chaseplane est sorti uniquement pour FS20.
Cordialement,
La direction
Si on possède les avions (200F et 300ER) sur FS20, ils seront gratuits pour FS24, pas besoin de repasser à la caisse.
Mais effectivement ils sont malins en sortant le 200ER en premier, sachant qu'il n'est pas sorti sur FS20 et que le simmer moyen résiste mal à la "hype". A chacun de savoir résister pendant un ou deux mois.
On t'a conseillé d'aller dans VIAS (FMS, page ARRIVAL), tu as essayé?
Le client il fait quoi? Le client n'installe pas les bétas et il sera pas plus malheureux.
Pour leur 320v2, ils n'ont pas demandé à ce qu'on repasse à la caisse.
Bonjour,
puisqu'on parle ici de GSX, j'ai une question au sujet d'un problème récurrent .
Je prends l'exemple de LFLL, je me positionne sur une ère dite lourde avec l'A350 .
GSX me dit et répète : " this parking is too smal for your aicraft"
Avec l'utilitaire j'élargis la zone où se trouve l'avion ; le problème c'est que l'avion se retrouve avec le nez dans la vitrine de l'aéroport .Comment fait-on pour remettre l'avion en position correcte ?
Bernard .
Tu dois avoir une option dans le menu de GSX pour qu'il ignore la taille des parkings.
Barnstormer a écrit :pas au point leur histoire .
Bernard c'est fait justement pour ça une beta !!
Bonjour, a quoi ça sert de proposer une BETA si on ne peux pas l'utiliser ? Ils font des essais avant ...?
J'ai supprimé cette BETA 2 ; nouveau lancement de FS24 avec le Maddog à LFLL ; premier "coup" aucun problème .
Je vais donc attendre plus tard que cette BETA 2 soit utilisable .
Bernard .
C'est à ça que sert une Beta. Mais j'imagine qu'en plus du message ici, tu as fait remonter le problème avec une description complète à Asoba?
Puisqu'on parle de CTD et de WU1. J'ai "obtenu gratuitement" cette dernière. Une fois installée et revenu sur la page de la WU1 : CTD. Que du bonheur :)
Salut à tous , je compte passer sur 2024 d ici peu, je sais que le market n'était pas encore dispo, je comptais prendre la version standard mais acheter le saab 340 en plus , avez vous des rumeurs sur le fait qu on puisse acheter des avions d'une autre édition sans avoir à upgrader la version standard ?
Merci....
Acheter un par un les avions des éditions supérieures était une des promesses de FS24. Mais effectivement à voir quand cela sera réellement possible.
Et c'est bien un achat unique pour FS20+FS24, nous sommes d'accord?
D'après ce que j'ai compris, le LLM ne sert que lorsque tu parles au logiciel. Au lieu d'attendre des phrases types, il va interpréter tes propos.
Exemple : "GUIT32, prêt à copier la clairance IFR pour Vesoul Intl" = "Guit32, prêt à copier" = "vous auriez pas une petite clairance pour nous?" etc
La gestion ATC n'a pas été modifiée par le LLM.
PS : doit on dire LE ou LA LLM?
Le retour sur un driver antérieur est possible via l'application nVidia ou bien faut il le télécharger directement?
A la base, ini ne devait sortir le 350 que pour FS24. Devant les demandes pressantes de la foule en délire, ils ont décidé de faire une version FS20. Sans doute le délais était un peu court pour faire une cabine optimisée.
Surtout que j'ai l'impression qu'on a que des pilotes sérieux qui vont pas dans la cabine
Vol retour à CDG hier avec le 332 : j'ai bien eu accès à tous les parkings "GATE". Est ce lié à la mise à jour de BATC faite avant le vol? Myystèèèreeee.
Bon par contre en 08R à CDG, l'ATC me demande de remettre les gaz sur 2 approches successives, alors que la piste est libre. Les avions AI remettent tous les gaz également, alors qu'en 09 ça fonctionne nickel. Sur le discord BATC, on me dit que ça pourrait venir de la scène...
Bref, pour l'instant BATC c'est très sympa pour mettre de la vie dans le simu : du trafic, ça cause dans le poste, quelques semblants d'instruction. Mais il y a un boulot énorme pour en faire un ATC convaincant.
J'ai l'impression que lorsque BATC te donne un vecteur, il attend à ce que tu sois au cap voulu immédiatement. Comme évidemment ce n'est pas le cas, il te redonne des caps pour corriger ensuite. Voir parfois il te fait faire un 180° pour recommencer la séquence.
J'ai soumis un probleme de parking à l'arrivée sur le discord, mais c'est un dialogue de sourd avec l'équipe de BATC (mon anglais n'aide sans doute pas). Arrivez vous à choisir le parking que vous voulez? Avec le 330 inibuild, il ne me propose que des RAMP, aucune GATE.
En remontant de quelques messages, on peut se rappeler que chessgame était un contributeur régulier de ce sujet. Il était un de ceux qui le faisait vivre.
Au dela des FPS, est ce que c'est fluide avec cette méthode? y a t il des saccades ou des changements importants de FPS? y a t il des artefacts?
A propos de parking, savez vous comment choisir son poste parmi tous les parkings de l'aéroport?? Hier en arrivant à AMS avec un avion cargo, il m'a envoyé vers une "ramp cargo" et si je voulais changer, je n'avais que des "ramp cargo" proposées. Or le parking DHL est en "ramp" dans l'AFCAD de la scene par défaut.
Si vous avez une solution, ich bin taker.
Ich can nicht modifier mon message donc nouveau message.
Pour accéder à la carte BATC, c'est le bouton en forme de pointeur à gauche du casque, en bas à droite de la fenêtre.
Effectivement BATC ne se base que sur les données internes de la scène (ce qu'on appelle "AFCAD" et qui décrit les pistes, taxiways, parking etc). Et c'est un des problemes de BATC car souvent l'AFCAD est de piètre qualité (meme avec des scenes payantes).
On peut accéder à un plan de l'aéroport dans BATC, je ne l'ai pas sous les yeux et je ne me rappelle pas où se trouve le bouton.
A LBG, il n'y pas de place de parkings officielles comme sur d'autres aéroports. Ce sont des aires de parking pour chaque société, et elle gare ses avions comme elle veut dessus. Un peu comme à l'aéroclub 
J'ai pour l'instant fait 4 vols avec BATC. 1 AR FCO-BEG et un AR TLS-SXB. Si dans l'ensemble c'est plutôt immersif sans grosses dingueries, j'ai quelques reproches :
-les voix avec accents régionaux sont parfois difficilement compréhensibles car mélange d'anglais et de langue locale ("squawk three zero two uno" .
-les consignes sans surprises : on décolle et on se pose suivant les pistes du pdv simbrief. Suivi des procédures jusqu'au bout, pas de raccourci ou de direct (à moins de les demander).
-et sur le dernier vol vers Toulouse, arrivée NARAK, en "vent arrière" au ~FL100, l'approche me passe déjà sur la tour qui m'autorise pour l'atterrissage. Je pense que c'est un problème avec les transitions.
Le point positifs c'est qu'il y a des mises à jours très régulièrement, le produit avance !
J'ai la meme chose avec un FS24 "vanilla". Sans doute un problème avec le DLSS, cousin du problème du défilement des chiffres sur un EFIS.
Oui alors c'est plutôt cunimb ou Cb. Cumu ça ne veut rien dire.
