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Effectivement, il devrait y avoir une version Pro de l'A330neo, en partenariat avec Toliss.
https://thresholdx.net/aerosoft-toliss-announce-a330neo-pro-progress-on-a340-600-a330ceo-for-msfs-2020-2024/
Pour des demandes particulières, tu peux le faire aussi par écrit. Tu as un petit clavier à activer en bas a droite de la fenetre principale de BATC.
Ahhhh l'ATR! Bonne nouvelle aviator_sim !
Quoiqu'en lisant les changements, ça parle bien d'un ATR42 trop puissant corrigé, mais pas du 72 qui manque/ait vraiment de pêche. A tester tout de même.
Hargn, je viens de voir ton rapport sur l'arrivée à Orly. J'ai fait exactement le même il y a dejà quelques semaines (voire mois). Je vois que ce n'est toujours pas résolu, mais ils semblent conscient du probleme vu les réponses à ta remontée et celle du 16/08.
J'ai remarqué qu'en ce moment BATC utilise la 02/20, comme dans la réalité. Je ne sais pas si c'est du à la mise à jour de l'"airport ops" ou bien il utilise les données FR24 pour définir la piste (ce qui m'étonnerait étant donné le nombre de fois où il me donne la piste opposée à la réalité).
Ah oui peut etre avec les FMS de base, y a un lien.
Et dans ton cas, est ce que les avions IA font la RNAV aussi, ou restent sur l'ILS?
Avant hier j'avais rentré la VOR A dans le FMS du Fenixou, et j'ai eu droit à la VOR B. VOR B que j'ai suivi d'ailleurs, l'ARC DME n'a pas plu à BATC 
BATC donne systématiquement l'ILS quand il y en a un disponible. Donc à NCE, ça sera ILS 04L même par grand beau temps. BATC ne gère pas ce genre de particularité locale, c'est prévu pour plus tard il me semble. Et pour moi, BATC ne tient pas compte de ce que tu as dans ton FMS, mais du plan de vol Simbrief. Donc il a SID et STAR, mais pas l'approche.
@Remy : pas testé avec la toute dernière version, mais il y a encore quelques semaines c'était galère sur ORY (et aussi LBG) face à l'est. En venant du sud est, au dernier point de la transition après Melun, j'ai droit un un vecteur direct sur l'aéroport, et quelques NM avant, un cap d'intersection de l'ILS au ~270. Oui, je dois voler au 270 pour intercepter l'ILS 06... Signalé il y a plusieurs mois sur le discord BATC.
Aie, rien sur l'ATR. Pourtant y aura 2 ou 3 trucs à améliorer.
Je n'ai jamais fait la manip, mais dans la bibliothèque de Steam :
-faire un clic droit sur le jeu en question.
-Propriétés
-Onglet Fichiers installés
-Bouton Déplacer le dossier d'installation.
Vous m'en direz des nouvelles !
Vu que l'approche par le col est maintenant une RNP (AR) publiée, elle est dispo chez Navigraph et sans doute dans les cartes de FS24.
Avec BATC, il faudra aussi un abonnement Navigrouph pour le trafic en temps réel (et ce n'est qu'en version beta). Sinon ces sont 2 jeux d'horaires pour la saison été et hivers.
Je suis d'accord avec Hargn, mais les devs' de BATC disent que le systeme actuel d'horaires été et hiver perdurera. On pourra donc, si on le souhaite, n'utiliser le trafic en temps réel que lors d'un vol en temps réel.
BERDE a écrit :Tu travailles avec ton palonnier ?
Non mais effectivement j'ai trouvé le problème, c'est bien mon joystick, à chaque action sur la gouverne de profondeur ça agit aussi sur la gouverne de roulis, je vais regarder avec Thrustmaster s'il y a qqch à faire, sinon ce sera garantie.
Salut
C'est un problème de conception connu du TCA Airbus. Lorsque je l'utilisais, je devais le réparer régulièrement. C'est expliqué dans cette vidéo :
Effectivement, s'il est toujours sous garantie, ils devraient te le changer sans problème (soit disant que les derniers sortis d'usine n'ont pas ce soucis).
Je viens de tester également le nouveau guidage radar, et je ne suis pas très convaincu.
Vol Genes-Orly, et donc arrivée par DJL pour la piste 06. Une fois passé PO621, qui est la fin de la transition et le début du guidage radar, BATC m'envoie au cap 320, soit direct sur Orly. A quelques NM au sud de l'aéroport, vecteur au 265 avec consigne d'intercepter l'ILS06. Soit un virage de ~160° pour intercepter.
Le pire, c'est que sur l'ancienne version, le vectoring dans cette situation etait à peu près crédible.
Je vais devoir me fendre d'un message assassin sur leur discord.
Je signale aussi ce petit programme qui permet de rechercher des vols selon plusieurs critères (aréoports, avion, durée...). Le tout avec une base de données, certe incomplète, mais qui débute dans les années 50.
A propos de ces avions d'époque, quelles sont vos techniques pour faire des procédures conventionnelles dans nos simus? Si je prends l'exemple parisien, des VOR ont disparu, et il n'y a plus que des départs et arrivée RNAV.
Si je me souviens bien, en croisiere tu laisses dans le cran. Par contre tu mets le selecteur de mode en CRZ.
Tu passes en manuel à partir du début de descente.
Il me semble pas qu'en IFR on "rappelle pour quitter". C'est un truc de VFR ou sur les IVAOTSIM.
Les TAF sont mis à jour toutes les 3 ou 6h, mais les prévisionnistes ne restent pas les bras croisés en attendant. Si il y a des modifs significatives dans le TAF, ils sortent un amendement avec un nouveau TAF.
Idem, ils peuvent sortir un METAR intermédiaire au besoin.
Ca sert à rien de sortir un TAF toutes les demi heure si c'est pour passer d'un BKN023 à BKN024.
Et attention, à D7 TBN tu dois être au moins au FL180. C'est à partir de D7 que tu peux descendre à 8000ft. Et puis ce sont des valeurs planchers, pas des altitudes obligatoires. Elles te garantissent juste l'évitement avec les obstacles.
Oui tu vas être haut en arrivant vertical TBN. En l'absence de contrôle tu peux descendre dans l'attente.
Et ces chiffres pas ronds apparaissent en quelle couleur sur le 320 ?
Pour me débarrasser des véhicules par défaut, je modifie le aircraft.cfg de l'avion.
Par exemple pour le Fenixou, il se trouve là : \Community\fnx-aircraft-320\SimObjects\Airplanes\FNX_32X\common\config
Et dans le paragraphe [services], il faut passer ce qu'on ne veut plus voir en 0.
Je viens d'opter pour BATC version light (27€)
Premier vol Montpellier /Gênes franchement rien à dire ,guidage jusqu'a l'ILS impeccable
Seul léger bémol ,la porte indiquée pour le stationnement était occupée
Plus qu'a m'entrainer sérieux pour la langue de Shakespear mais là c'est pas gagné
D'après leur Discourd, il y a des soucis avec le service de "voix", ça doit être la cause de tes soucis. Ils s'en occupent.
J'ai entendu parler d'un mod qui doit être trouvable sur fs.to. J'espère néanmoins qu'Asobo retirera ça de la SU4 finale.
Oui, c'est bêta de passer sur XP si on veut du PMDG.
Bonne chance !
Batterie ON? Alimentation extérieure branchée ou APU allumé? Luminosité des écrans réglée? Panne à vérifier dans le FMS? Paramétrage de l'addon dans le FMS avec écrans copi éteint pour économiser des ressources?